Про затвердження Порядку проведення обов'язкового технічного контролю транспортних засобів Національної гвардії, Державної прикордонної служби, Державної спеціальної служби транспорту, Державної служби спеціального зв'язку та захисту інформації, Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту

Тип: Постанова

№ 581

Дата: 12 серпня 2015 р.

Статус: Чинний

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

від 12 серпня 2015 р. № 581

Київ

Про затвердження Порядку проведення обов'язкового технічного контролю транспортних засобів Національної гвардії, Державної прикордонної служби, Державної спеціальної служби транспорту, Державної служби спеціального зв'язку та захисту інформації, Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту

{Із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ

№ 737 від 12.09.2018}

Відповідно до статті 35 Закону України “Про дорожній рух” Кабінет Міністрів України постановляє:

Затвердити Порядок проведення обов'язкового технічного контролю транспортних засобів Національної гвардії, Державної прикордонної служби, Державної спеціальної служби транспорту, Державної служби спеціального зв'язку та захисту інформації, Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту, що додається.

Прем'єр-міністр України

А.ЯЦЕНЮК

Інд. 72

ЗАТВЕРДЖЕНО

постановою Кабінету Міністрів України

від 12 серпня 2015 р. № 581

ПОРЯДОК

проведення обов'язкового технічного контролю транспортних засобів Національної гвардії, Державної прикордонної служби, Державної спеціальної служби транспорту, Державної служби спеціального зв'язку та захисту інформації, Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту

1. Цей Порядок визначає основні завдання та процедуру проведення обов'язкового технічного контролю (далі - технічний контроль) транспортних засобів Національної гвардії, Держприкордонслужби, Держспецтрансслужби, Держспецзв'язку, Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту (далі - транспортні засоби), зареєстрованих уповноваженими органами (підрозділами) Головного управління Національної гвардії, Адміністрації Держприкордонслужби, Адміністрації Держспецтрансслужби, Адміністрації Держспецзв'язку, ДСНС (далі - служба безпеки дорожнього руху).

2. Терміни, що вживаються в цьому Порядку, мають таке значення:

акт невідповідності технічного стану - документ, що містить дані про транспортний засіб, його власника, коди оцінки невідповідності, в якому відображені результати перевірки технічного стану транспортного засобу;

перевірка технічного стану транспортного засобу - процес визначення відповідності транспортного засобу встановленим до конструкції і технічного стану вимогам.

3. Технічному контролю підлягають легкові, вантажні, спеціалізовані автомобілі, тягачі колісні, тягачі-транспортери, трактори, шасі (автомобілів, спеціальних колісних машин, базового озброєння і техніки), майстерні рухомі для технічного обслуговування та ремонту, мотоцикли, причепи та напівпричепи, автобуси, вантажні та спеціалізовані автомобілі, що перевозять пасажирів (особовий склад) та небезпечні вантажі, що закріплені за органами, підрозділами, військовими частинами, формуваннями, закладами, установами та організаціями Національної гвардії, Держприкордонслужби, Держспецтрансслужби, Держспецзв'язку, Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту (далі - органи, підрозділи, військові частини) і включені до річного плану експлуатації та ремонту автомобільної техніки.

4. Служба безпеки дорожнього руху складає графік проведення технічного контролю транспортних засобів органів, підрозділів, військових частин, який затверджується наказом відповідно командувача Національної гвардії, Голови Держприкордонслужби, Голови Держспецтрансслужби, Голови Держспецзв'язку, Голови ДСНС та в якому зазначаються мета, завдання, строки, місце і особовий склад, що залучається до його проведення.

5. Технічний контроль проводиться з такою періодичністю:

один раз на рік - для легкових, вантажних і спеціалізованих автомобілів, тягачів колісних, тягачів-транспортерів, тракторів, шасі (автомобілів, спеціальних колісних машин, базового озброєння і техніки), майстерень рухомих для технічного обслуговування та ремонту, мотоциклів, причепів та напівпричепів;

два рази на рік - для автобусів, вантажних і спеціалізованих автомобілів, що перевозять пасажирів (особовий склад) та небезпечні вантажі.

6. Транспортний засіб, який підлягає технічному контролю, повинен бути повністю укомплектований, заправлений експлуатаційними рідинами (згідно з експлуатаційною документацією виробника), не містити нашарувань бруду, що можуть вплинути на результати перевірки його технічного стану.

7. Технічний контроль проводиться після здійснення зовнішнього огляду з метою звірки ідентифікаційних номерів та номерних знаків транспортного засобу з даними реєстраційних документів, установлення комплектності та фіксації пошкоджень і включає перевірку технічного стану транспортного засобу, а саме: системи гальмового і рульового керування, зовнішніх світлових приладів, пневматичних шин та коліс, світлопропускання скла, газобалонного обладнання (за наявності), інших складових частин транспортного засобу, технічний стан яких може вплинути на безпеку дорожнього руху та навколишнє природне середовище.

У разі невідповідності ідентифікаційних номерів та (або) номерних знаків даним реєстраційних документів транспортного засобу технічний контроль не проводиться.

8. Технічний контроль проводиться посадовими особами служби безпеки дорожнього руху, якою зареєстровані транспортні засоби органів, підрозділів, військових частин на території їх автопарків з використанням матеріально-технічної бази та персоналу, що дає змогу перевірити технічний стан транспортних засобів щодо відповідності вимогам безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища.

Для проведення технічного контролю використовується таке обладнання:

прилади для визначення ефективності гальмової робочої системи;

прилади для вимірювання сумарного люфту в рульовому керуванні;

прилади для перевірки та регулювання параметрів зовнішніх світлових приладів;

прилади для визначення вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах двигуна або їх димності;

прилади для вимірювання коефіцієнта світлопропускання скла;

пристрої для вимірювання та регулювання тиску повітря в шинах;

пристрої для вимірювання висоти рисунка протектора шин;

піднімальні пристрої транспортних засобів, його осей (мостів), естакади або оглядові канави;

електронний детектор для перевірки наявності витоку газу із системи газобалонного обладнання.

9. Основними завданнями служби безпеки дорожнього руху під час проведення технічного контролю є:

установлення правомірності використання транспортних засобів, наявності технічних талонів транспортних засобів (далі - технічний талон), свідоцтва про допуск транспортних засобів до перевезення небезпечних вантажів, визначення відповідності номерних знаків вимогам стандартів;

виявлення фактів пошкодження, підроблення або відсутності ідентифікаційних номерів складових частин транспортного засобу, порушення вимог щодо його переобладнання, порядку встановлення і використання спеціальних звукових та світлових сигнальних пристроїв;

проведення перевірки відповідності конструкції, обладнання та технічного стану транспортного засобу вимогам законодавства у сфері безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього природного середовища.

10. Технічний контроль передбачає проведення посадовою особою служби безпеки дорожнього руху перевірки таких документів:

технічного талону транспортного засобу;

витягу з наказу начальника (командира) органу, підрозділу, військової частини про закріплення транспортних засобів за водіями;

дозволу на установлення і використання на транспортному засобі спеціальних звукових і світлових сигнальних пристроїв;

свідоцтва про допуск транспортних засобів до перевезення небезпечних вантажів.

11. На кожний транспортний засіб у разі отримання позитивного результату під час проведення технічного контролю посадова особа служби безпеки дорожнього руху складає протокол перевірки його технічного стану за формою згідно з додатком 1, який видається водієві транспортного засобу. У разі отримання негативного результату під час проведення технічного контролю видається акт невідповідності технічного стану транспортного засобу за формою згідно з додатком 2.

Обсяги перевірки технічного стану транспортного засобу та коди оцінки невідповідності технічного стану наведено в додатку 3.

12. Передбачені цим Порядком документи реєструються в порядку, який визначається відповідно МВС, Міноборони, Адміністрацією Держспецзв'язку.

{Пункт 12 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ № 737 від 12.09.2018}

13. Повторна перевірка технічного стану транспортного засобу проводиться після усунення невідповідності, виявленої під час попередньої перевірки.

14. Використання транспортного засобу, який не пройшов технічний контроль, забороняється.

15. За результатами технічного контролю посадовою особою служби безпеки дорожнього руху оформляється акт проведення обов'язкового технічного контролю транспортних засобів органів, підрозділів, військових частин за формою згідно з додатком 4 у двох примірниках, один з яких зберігається в органах, підрозділах, військових частинах, а другий - у службі безпеки дорожнього руху органів, підрозділів, військових частин.

На підставі зазначеного акта видається наказ начальника (командира) органу, підрозділу, військової частини про результати проведення технічного контролю транспортних засобів.

16. Результати технічного контролю узагальнюються в службі безпеки дорожнього руху з метою визначення рівня справності транспортних засобів, установлення причин їх незадовільного технічного стану та вжиття заходів до проведення технічного контролю транспортних засобів, які не пройшли його в установлений строк.

Додаток 1

до Порядку

ПРОТОКОЛ

перевірки технічного стану транспортного засобу

Додаток 2

до Порядку

АКТ

невідповідності технічного стану транспортного засобу

Додаток 3

до Порядку

ОБСЯГИ

перевірки технічного стану транспортного засобу та коди оцінки невідповідності технічного стану

Код

Об'єкт і предмет перевірки технічного стану, визначення невідповідності

Метод контролю

Оцінка невідповідності

незначна

небезпечна

Гальмові системи

101

Технічний стан складових частин гальмової системи, відрегулювання механізмів:

101.020

відсутність вільного ходу органу (органів) привода гальмових механізмів

органолептичний

101.030

недостатність робочого ходу органу (органів) привода гальмових механізмів

інструментальний

101.040

відсутність протиковзкого покриття педалі, рукоятки, інших відповідних органів

органолептичний

101.050

наявність у несучій деталі тріщини, залишкової деформації, невідповідність її закріплення та способу проведення ремонту установленим вимогам, відсутність герметичності у:

-“-

101.051

- головному циліндрі, крані управління

-“-

101.052

- підсилювачі, регуляторі чи обмежувачі тиску повітря

-“-

101.053

- гальмовому механізмі

-“-

101.054

- гідроциліндрі, гальмовій камері

-“-

101.055

- гальмовому диску, гальмовому барабані

-“-

101.060

негерметичність мережі привода гальмової системи

-“-

101.070

сигналізування справними штатними засобами транспортного засобу про недостатній рівень робочого тиску

-“-

101.080

несправність манометра пневматичної мережі

органолептичний

101.090

сигналізування антиблокувальною гальмовою системою про її несправність

-“-

101.100

несправність пружинного енергоакумулятора

-“-

101.110

нефункціонування (несправність, відсутність) апарата підготовки повітря пневматичного привода

-“-

101.120

нефункціонування (несправність, відсутність) пристрою випуску конденсату з ресиверів

-“-

101.130

пошкодження трубопроводу (металевого, еластичного), наявність тріщини, не закріплено, змінено місце закріплення

-“-

101.140

нефункціонування гальмової системи причепа, напівпричепа в разі обриву магістралі живлення

-“-

101.150

відсутність, неприпустиме пошкодження страхувального пристрою з'єднань причепа, напівпричепа, який забезпечує аварійне загальмовування

-“-

101.160

відсутність, неприпустиме пошкодження з'єднувальних головок мереж гальмової системи тягача і причепа (напівпричепа)

-“-

101.900

наявність самовільно переобладнаної гальмової системи

-“-

102

Робоча гальмова система:

102.010

неможливість приведення гальмової системи в дію

-“-

102.020

відсутність гальмового зусилля на колесах

-“-

102.030

відсутність гальмового зусилля на колесах більше половини осей

органолептичний

102.040

відсутність відслідковуючої дії зміни зусилля натиску на педаль та відповідної зміни гальмової сили колісних механізмів

-“-

102.060

невідповідність значення питомої гальмової сили установленим вимогам

інструментальний

102.070

невідповідність значення гальмового шляху чи усталеного сповільнення установленим вимогам

органолептичний

102.080

невідповідність значення коефіцієнта нерівномірності дії гальмових сил однієї осі установленим вимогам

інструментальний

102.090

вихід транспортного засобу під час гальмування на дорозі за межі нормованої ширини смуги руху

-“-

103

Запасна (аварійна) гальмова система:

103.010

неможливість приведення запасної гальмової системи в дію

-“-

103.020

несправність запасної гальмової системи (якщо вона передбачена виробником)

органолептичний

103.010

неможливість сповільнення виокремленою запасною гальмовою системою руху транспортного засобу

-“-

104

Стоянкова гальмова система:

104.010

неможливість приведення стоянкової гальмової системи в дію

-“-

104.020

неможливість фіксування органу управління в положенні “увімкнено”

-“-

104.030

невідповідність питомої гальмової сили установленим вимогам

інструментальний

104.040

неможливість утримувати транспортний засіб нерухомо на дорозі з нормованим похилом

-“-

105

Допоміжна гальмова система:

105.010

неможливість приведення гальмової системи в дію

органолептичний

105.030

відсутність допоміжної гальмової системи (якщо вона передбачена виробником)

-“-

105.050

неможливість введення в дію допоміжної гальмової системи

-“-

105.070

неможливість допоміжної гальмової системи сповільнювати рух транспортного засобу

-“-

Система керування

201

Механізми системи керування:

201.010

тугий хід, стопоріння руху керма

-“-

201.020

встановлення з перекосом вала рульового механізму керма чи наявність надмірного люфту вала в підшипниках

інструментальний

201.030

наявність в несучій деталі тріщини, залишкової деформації, невідповідність установленим вимогам її закріплення та (або) способу проведення ремонту

органолептичний

201.040

незакріплення рульового механізма згідно з вимогами

-“-

201.050

втрата елементами конструкції, на яких закріплено рульовий механізм, несучої спроможності

-“-

201.060

невідповідність деталей з'єднання установленим вимогам

-“-

201.070

надмірне зношення з'єднань

інструментальний

201.080

відсутність стопорних деталей з'єднань

органолептичний

201.090

відсутність функціональних елементів конструкції

-“-

201.100

відсутність протипилового кожуха або його пошкодження

-“-

201.110

обмеження кута повороту коліс непередбаченими конструкцією деталями

-“-

201.120

необмеження кута повороту коліс упорами згідно з вимогами

-“-

201.130

самовільне обертання коліс

-“-

201.140

наявність штатних сигналів про недоліки підсилювача керма

-“-

201.150

пошкодження (закручено, не закріплено, торкаються (можуть торкатися в робочому положенні) елементів конструкції) трубопроводів підсилювача керма, зміна місця закріплення

-“-

201.160

невідповідність установленим вимогам рівня робочої рідини підсилювача керма

-“-

201.170

підтікання робочої рідини через з'єднання гідросистеми підсилювача керма

-“-

201.900

самовільне переобладнання механізмів системи керування

-“-

202

Кермо та колонка керма:

202.010

пошкодження, незакріплення, надмірний перекіс, неможливість фіксування в робочому положенні

-“-

202.900

самовільне переобладнання керма та (або) колонки керма

-“-

203

Підвіска та характеристики установки керованих коліс:

203.010

зруйнування деталей підвіски, наявність тріщин, незакріплення

органолептичний

203.020

невідповідність установленим вимогам кутів установки керованих коліс

-“-

203.900

самовільне переобладнання підвіски та установки керованих коліс

-“-

204

Поворотний механізм керованої осі причепа:

204.010

наявність в несучій деталі тріщини, залишкової деформації, невідповідність установленим вимогам її закріплення та (або) способу проведеного ремонту

-“-

204.020

тугий хід, стопоріння руху поворотного механізму осі причепа, невідповідність установленим вимогам кута повороту осі, відсутність засобів блокування повороту для руху заднім ходом

-“-

204.900

самовільне переобладнання механізму

-“-

Оглядовість з місця водія

301

Зона огляду з робочого місця водія:

301.010

наявність сторонніх предметів, що погіршують огляд з робочого місця водія чи відвертають його увагу

-“-

301.020

відсутність або невідповідність установленим вимогам засобів проти засліплення водія, засобів обігріву (обдуву) вітрового скла

-“-

302

Стекла:

302.010

відсутність маркування про безпечність скла

-“-

302.020

наявність на вітровому склі сколів чи тріщин в зоні дії склоочисників

органолептичний

302.030

невідповідність установленим вимогам коефіцієнта світлопропускання вітрового скла

інструментальний

302.040

невідповідність установленим вимогам коефіцієнта світлопропускання бічних стекол у зоні огляду з робочого місця водія вперед та в боки

-“-

302.050

відсутність, некомплектність чи несправність склоочисників

органолептичний

302.060

відсутність, несправність склоомивачів вітрового скла

-“-

303

Засоби заднього огляду:

303.010

відсутність зовнішнього дзеркала заднього огляду

-“-

303.020

відсутність внутрішнього дзеркала заднього огляду (якщо воно передбачено установленими вимогами)

-“-

303.030

пошкодження зовнішнього дзеркала заднього огляду, у зв'язку з чим обмежується оглядовість

-“-

303.040

неможливість регулювання зовнішнього дзеркала заднього огляду чи фіксування в робочому положенні

-“-

303.050

відсутність додаткового зовнішнього дзеркала з правого боку на транспортному засобі, призначеному для буксирування двох і більше причепів, або невідповідність такого дзеркала установленим вимогам

-“-

303.060

відсутність або невідповідність установленим вимогам спеціальних пристроїв заднього огляду, що замінюють дзеркала

-“-

Зовнішні світлові прилади, електроустатковання

401

Фари дальнього світла:

401.010

відсутність або несправність

органолептичний

401.020

невідповідність кольору світла фар установленим вимогам

-“-

401.030

невідповідність регулювання напрямку світла фар установленим вимогам

інструментальний

401.040

невідповідність світла фар установленим вимогам

-“-

401.050

несправність сигналізатора увімкнення фар дальнього світла

органолептичний

402

Фари ближнього світла:

402.010

відсутність або несправність

-“-

402.020

невідповідність кольору світла фар установленим вимогам

-“-

402.030

невідповідність регулювання напрямку світла фар установленим вимогам

інструментальний

402.040

невідповідність світлорозподілу установленим вимогам

-“-

402.060

застосування газорозрядних джерел світла без автоматичного коректора нахилу фар та без пристроїв для очищення скла фар (або таких, що не діють)

органолептичний

403

Передні, задні, бічні габаритні, контурні ліхтарі:

403.010

відсутність або несправність

-“-

403.020

невідповідність кольору світла фар вимогам виробника

-“-

404

Ліхтарі гальмування (“стоп-сигнали”):

404.010

відсутність або несправність у разі приведення в дію робочої гальмової системи

-“-

404.020

невідповідність кольору світла фар установленим вимогам

органолептичний

404.030

переривчастість режиму світлової дії робочої гальмової системи

-“-

405

Покажчики поворотів, аварійна сигналізація:

405.010

відсутність або несправність

-“-

405.020