Правила обслуговування залізничних під'їзних колій (статті 12, 64 - 77 Статуту)

МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ

N 644 від 21.11.2000 Зареєстровано в Міністерстві м.Київ юстиції України 24 листопада 2000 р. за N 875/5096

Затверджено Наказ Міністерства транспорту України 21.11.2000 N 644 ( z0861-00 )

Правила обслуговування залізничних під'їзних колій (статті 12, 64 - 77 Статуту) ( 457-98-п )

{ Із змінами, внесеними згідно з Наказом Мінтрансу N 54 ( z0356-04 ) від 31.01.2004 ) Наказами Міністерства транспорту та зв'язку N 540 ( z1142-05 ) від 12.09.2005 N 1454 ( z1232-08 ) від 01.12.2008 }

1. Загальні положення

1.1. До залізничних під'їзних колій належать колії, що з'єднані із загальною мережею залізниць безперервною рейковою колією і належать підприємствам, підприємцям, організаціям, установам, незалежно від форм власності, а також громадянам - суб'єктам підприємницької діяльності (далі - підприємство).

Залізничні під'їзні колії призначено для транспортного обслуговування одного або кількох підприємств у взаємодії із залізничним транспортом загального користування.

Під'їзні колії з усіма спорудами і пристроями, локомотиви і вагони повинні утримуватися в повній справності згідно з чинними Правилами технічної експлуатації (ПТЕ) залізниць України, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 16.01.95 N 27, і ПТЕ підприємств.

Власники (користувачі) залізничних під'їзних колій забезпечують їх освітлення у межах території, яку вони займають, а також місць навантаження, вивантаження вантажів, очищення під'їзних колій від сміття і снігу. ( Абзац четвертий пункту 1.1 із змінами, внесеними згідно з Наказом Мінтрансу N 54 ( z0356-04 ) від 31.01.2004 )

1.2. Межа під'їзної колії позначається знаком "Межа під'їзної колії". Місце встановлення такого знака визначається залізницею.

Стрілка примикання і частина колії підприємства від стрілки примикання до знака "Межа під'їзної колії" перебуває в розпорядженні залізниці.

1.3. Відкриття для постійної експлуатації новозбудованої залізничної під'їзної колії і подача на цю колію рухомого складу допускається після прийняття її в експлуатацію комісією за участю представника Міністерства праці та соціальної політики і встановлення залізницею порядку обслуговування під'їзної колії. Відповідність під'їзної колії узгодженому з залізницею проекту засвідчується актом, який складається комісією за участю уповноважених представників залізниці і власника під'їзної колії, яка призначається залізницею відповідно до статті 67 Статуту залізниць ( 457-98-п ). Підписання акта свідчить про прийняття даної під'їзної колії в експлуатацію.

1.4. На кожну під'їзну колію після закінчення її будівництва і здачі в експлуатацію підприємством складається Інструкція про порядок обслуговування і організації руху на під'їзній колії, яка затверджується залізницею відповідно до статті 67 Статуту залізниць ( 457-98-п ).

Інструкція вміщує необхідні дані для організації руху на під'їзній колії (про довжину і профіль перегонів, вагову норму і довжину передач, допустимі швидкості руху, типи локомотивів, порядок виконання маневрової роботи, нормальне положення стрілок, наявність і розташування сигналів).

До затвердження Інструкції подача вагонів на під'їзну колію забороняється.

У разі зміни технічного оснащення під'їзної колії і технології її роботи до цієї Інструкції вносяться відповідні зміни та доповнення.

1.5. Власник під'їзної колії має технічний паспорт, масштабний план під'їзної колії, поздовжній та поперечний профілі залізничних колій і креслення штучних споруд. У технічному паспорті та в додатках до нього вказується характеристика рейок, шпал, баласту, земляного полотна, штучних споруд, вагових приладів, пристроїв і механізмів, призначених для навантаження, вивантаження, очищення, промивання і підготовки для навантаження залізничних вагонів, маневрових пристроїв, лебідок, локомотивного і вагонного господарства, промислових станцій, гірок, напівгірок, витяжних колій, засобів СЦБ і зв'язку, які використовуються у поїзній і маневровій роботі, та інших пристроїв і механізмів, призначених для роботи з вагонами і локомотивами залізниць. Один примірник цієї документації передається залізниці при прийнятті під'їзної колії в експлуатацію.

Після здачі в експлуатацію нових об'єктів або їх ліквідації в технічний паспорт вносяться відповідні зміни, про що власники під'їзних колій повідомляють залізницю у декадний термін.

1.6. Використання залізницею під'їзної колії для виконання маневрових робіт, тимчасового поставлення рухомого складу та з іншою метою, що не пов'язана з обслуговуванням під'їзної колії, можливе за погодженням з власником колії.

1.7. Залізниці за погодженням з Укрзалізницею можуть на прохання підприємств передавати їм у оренду залізничні колії, що перебувають на балансі залізниць, які після передачі за умовами обслуговування і використання прирівнюються до під'їзних колій, що належать підприємствам. ( Абзац перший пункту 1.7 із змінами, внесеними згідно з Наказом Мінтрансу N 54 ( z0356-04 ) від 31.01.2004 )

Передача таких колій у орендне користування здійснюється згідно з Законом України "Про оренду державного та комунального майна" ( 2269-12 ) і оформляється договором між залізницею і орендарем. У договорі встановлюються розміри орендної плати, умови і строки її внесення та інші умови відповідно до чинного законодавства. На підставі цього договору і на термін його дії укладається договір про подачу та забирання вагонів.

Поточне утримання цієї колії здійснюється згідно з договором за рахунок орендаря. Сума витрат на поточне утримання колії визначається залізницею за калькуляцією витрат.

1.8. Відповідно до статті 9 Статуту залізниць України ( 457-98-п ) для виконання вантажних операцій залізниця може надавати за договором підприємствам у тимчасове користування підвищені колії, склади, майданчики, розташовані біля станційних та інших, що перебувають на балансі залізниці, колій (місця незагального користування). ( Абзац перший пункту 1.8 в редакції Наказу Мінтрансу N 54 ( z0356-04 ) від 31.01.2004 )

У цьому разі укладається договір про подачу та забирання вагонів за формою, наведеною в додатку 2 до цих Правил. Виконання вантажних операцій на таких підвищених коліях, складах, майданчиках (місцях незагального користування) може здійснюватися також на письмове прохання вантажовласника з дозволу начальника станції. Збір за подачу й забирання вагонів, до/з цих місць нараховується за таблицею 2 Тарифного керівництва N 1, затвердженого наказом Мінтрансу України від 15.11.99 N 551 ( z0828-99 ) та зареєстрованого в Мін'юсті України 01.12.99 за N 828/4121. ( Абзац другий пункту 1.8 в редакції Наказу Мінтрансу N 54 ( z0356-04 ) від 31.01.2004 )

Час користування вагонами обчислюється з моменту подачі на місце навантаження (вивантаження) до моменту одержання залізницею повідомлення вантажовласника про закінчення вантажних операцій. Плата за користування вагонами нараховується і сплачується згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Мінтрансу від 25.02.99 N 113 ( z0165-99 ) і зареєстрованими Мін'юстом України 15.03.99 за N 165/3458.

1.9. За домовленістю з підприємствами залізниця вправі приймати рішення про складування за плату вантажів у смузі відведення, а також надавати дозвіл на примикання під'їзних колій та будівництво тимчасових споруд.

1.10. Будівництво і реконструкція залізничних під'їзних колій, а також пристроїв, призначених для навантаження, вивантаження і очищення вагонів, здійснюється за проектами, погодженими з Укрзалізницею або, за її дорученням, з начальником залізниці.

2. Договори про експлуатацію під'їзних колій і договори про подачу та забирання вагонів

2.1. Взаємовідносини залізниці з підприємствами, які виконують вантажні роботи на під'їзних коліях, визначаються договорами про експлуатацію під'їзних колій або договорами про подачу та забирання вагонів (додатки 1 та 2).

Договори про експлуатацію під'їзних колій укладаються між залізницею і власниками під'їзних колій у разі обслуговування під'їзної колії власним або орендованим локомотивом.

Договори про подачу та забирання вагонів укладаються між залізницею і підприємствами, у разі обслуговування локомотивом залізниці під'їзних колій або окремих вантажних фронтів.

Договори розробляються з урахуванням технології роботи під'їзної колії і технології роботи станції примикання, а у відповідних випадках - з урахуванням єдиних технологічних процесів.

Порядок виконання перевалочних операцій на під'їзних коліях морських (річкових) портів визначається договором, що укладається залізницею з портом (додаток 3). У цьому договорі зазначається перелік вантажовласників та експедиторів, з якими порт уклав договори про переробку їх вантажів і за які порт розраховується із залізницею, а також порядок визначення відповідальності залізниці і порту за невиконання погодженої між ними добової норми вивантаження вагонів. У разі надходження в порт вантажу для вантажовласника (експедитора), який відсутній у вказаному переліку, перевалочні операції з таким вантажем здійснюються за окремим договором між вантажовласником (експедитором), портом і залізницею. ( Абзац п'ятий пункту 2.1 із змінами, внесеними згідно з Наказом Мінтрансу N 54 ( z0356-04 ) від 31.01.2004 )

2.2. Договір про експлуатацію під'їзної колії і договір про подачу та забирання вагонів укладається терміном на п'ять років.

У разі зміни технічного оснащення, технології роботи станції або залізничної під'їзної колії у договір на вимогу однієї із сторін вносяться відповідні зміни і доповнення або укладається новий договір.

2.3. Договір про експлуатацію під'їзної колії і договір про подачу та забирання вагонів визначають порядок подачі та забирання вагонів, терміни перебування вагонів на під'їзній колії та інші умови роботи під'їзної колії.

Терміни виконання вантажних операцій визначаються, виходячи з продуктивності вантажних механізмів, які застосовуються на під'їзній колії.

2.4. У разі обслуговування під'їзної колії локомотивом залізниці вагони подаються залізницею під навантаження або вивантаження безпосередньо на під'їзну колію і розставляються на місця навантаження та вивантаження, здавання і приймання вагонів провадяться на місцях навантаження і вивантаження.

{ Абзац другий пункту 2.4 виключено на підставі Наказу Міністерства транспорту та зв'язку N 1454 ( z1232-08 ) від 01.12.2008 }

{ Абзац третій пункту 2.4 виключено на підставі Наказу Міністерства транспорту та зв'язку N 1454 ( z1232-08 ) від 01.12.2008 }

Передача вагонів на під'їзній колії та їх повернення залізниці засвідчується підписом працівників сторін у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, форма якої встановлена Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту від 25.02.99 N 113 ( z0165-99 ) та зареєстрованими в Міністерстві юстиції України 15.03.99 за N 165/3458. { Абзац другий пункту 2.4 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 1454 ( z1232-08 ) від 01.12.2008 }

2.5. У разі обслуговування під'їзних колій локомотивом власника колії вагони подаються локомотивом залізниці на встановлені договором передавальні колії, на яких провадиться приймання і здавання вагонів. Подальше перевезення вагонів, розставлення їх на місцях навантаження і вивантаження і повернення на передавальні колії забезпечуються локомотивами власника під'їзної колії або його контрагентів.

2.6. У разі наявності у підприємства декількох під'їзних колій з окремими примиканнями до залізничної станції, договір про експлуатацію під'їзної колії або про подачу та забирання вагонів укладається окремо на кожну під'їзну колію. За згодою сторін може укладатися один договір із зазначенням у ньому порядку подачі та забирання вагонів для кожної під'їзної колії.

2.7. Для під'їзних колій, які обслуговуються власними локомотивами, порядок обслуговування контрагентів - підприємств, що мають у межах залізничної під'їзної колії іншого підприємства свої склади або колії, які до неї примикають, встановлюється договорами, що укладаються безпосередньо між контрагентом і підприємством, якому належить залізнична під'їзна колія, без участі залізниці. Відповідальність перед залізницею за користування вагонами контрагентом несе підприємство, якому належить залізнична під'їзна колія.

2.8. У разі обслуговування під'їзної колії основного власника локомотивом залізниці подача вагонів контрагентам, які мають свої під'їзні колії, власні або орендовані склади з окремими вантажними фронтами на під'їзній колії основного власника, здійснюється за договором про подачу та забирання вагонів, який укладається залізницею з кожним таким контрагентом за погодженням з власником під'їзної колії. ( Пункт 2.8 із змінами, внесеними згідно з Наказом Мінтрансу N 54 ( z0356-04 ) від 31.01.2004 )

2.9. Власник під'їзної колії і контрагент несуть відповідальність за збереження вагонів і контейнерів, які належать залізниці, відповідно до статті 124 Статуту залізниць ( 457-98-п ). Випадки їх пошкодження оформлюються актом про пошкодження вагона (контейнера) форми ВУ-25М, який підписується представником залізниці і уповноваженим представником власника під'їзної колії або контрагента.

Пошкоджені одержувачем, відправником вагони (в разі ремонту їхніми силами і засобами) вважаються такими, що перебувають у їх користуванні до закінчення ремонту і приймання працівниками вагонного господарства залізниці.

( Пункт 2.9 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 540 ( z1142-05 ) від 12.09.2005 )

3. Порядок укладання договорів про експлуатацію під'їзних колій і договорів про подачу та забирання вагонів

3.1. Проект договору розробляється залізницею на підставі акта обстеження під'їзної колії (додаток 4).

3.2. Залізниця спільно з підприємством провадить обстеження під'їзної колії і її технічного оснащення. Результати обстеження оформлюються актом обстеження умов роботи на під'їзній колії і станції примикання, в якому вказуються всі дані про фактичний стан під'їзної колії, а саме: довжина під'їзної колії; площа ділянки землі (у кв. м), зайнята під'їзною колією, і окремо - зайнята спорудами підприємства у смузі відведення; відстань, за яку повинна стягуватися плата за подачу та забирання вагонів; розмір та характер вантажообороту; спеціалізація складських площ; вантажні фронти; наявність вантажних машин і механізмів та їх паспортна потужність; наявність контрагентів тощо. Акт обстеження підписують уповноважені представники залізниці і підприємства не пізніше 10 днів з дати обстеження.

У разі непогодження з даними, які внесено до акта обстеження, представник підприємства, який бере участь в обстеженні, зобов'язаний підписати акт і внести до нього свої мотивовані зауваження.

Акт складається у двох примірниках, один з яких залишається у підприємства, другий - у залізниці.

До акта обстеження власником під'їзної колії додається Інструкція про порядок обслуговування і організації руху на під'їзній колії, масштабний план з нанесеним на ньому розташуванням вантажних фронтів і механізмів, а також технічний паспорт і поздовжній профіль колії.

3.3. До укладення нового договору про експлуатацію залізничної під'їзної колії (договору про подачу та забирання вагонів) власник колії та його контрагенти зобов'язані надати залізниці копії Статуту підприємства, документів, які засвідчують право підприємницької діяльності, та документи, які підтверджують право власності на залізничну під'їзну колію. ( Пункт 3.3 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 540 ( z1142-05 ) від 12.09.2005 )

3.4. Оформлення договору про експлуатацію під'їзної колії та договору про подачу та забирання вагонів виконується в такому порядку:

проект договору розробляється залізницею. Підписаний у двох примірниках проект договору надсилається на підпис підприємству. Підприємство підписує і повертає залізниці проект договору у двадцятиденний термін. Цей термін обчислюється: у разі пересилки проекту договору з посильним - з дати розписки про отримання договору, у разі пересилки поштою - з дати календарного штемпеля поштового відділення в пункті знаходження адресата. Якщо при підписанні договору в підприємства виникнуть заперечення стосовно його умов, то незалежно від цього воно підписує договір, складає протокол розбіжностей і направляє його у двох примірниках залізниці одночасно з підписаним договором. Наявність розбіжностей оговорюється в договорі. У разі неповернення залізниці підписаного проекту договору у двадцятиденний термін, договір набирає чинності в редакції залізниці;

залізниця не пізніше ніж через 20 днів після отримання цього протоколу розбіжностей зобов'язана призначити день розгляду розбіжностей, про що вона має повідомити підприємство у десятиденний термін після отримання протоколу і не пізніше ніж за 10 днів до призначеної дати розгляду. Якщо залізниця у вказаний термін не призначить дату розгляду розбіжностей, договір набирає чинності в редакції підприємства. У випадку неприбуття представника підприємства у призначений термін для розгляду розбіжностей договір набуває чинності в редакції залізниці;

розбіжності, що залишилися неврегульованими, оформлюються новим протоколом і у двадцятиденний термін після дня їх розгляду передаються залізницею до господарського суду. Якщо в указаний термін розбіжності не будуть направлені до арбітражного суду, то договір набуває чинності в редакції підприємства. ( Абзац четвертий пункту 3.4 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 540 ( z1142-05 ) від 12.09.2005 )

Такий порядок оформлення поширюється на додаткові угоди до договору, на його продовження, доповнення або часткові зміни.

3.5. Договір про експлуатацію під'їзної колії та договір про подачу та забирання вагонів підписується начальником залізниці або іншою уповноваженою ним посадовою особою.

Якщо договір підписується уповноваженою посадовою особою за дорученням начальника залізниці, то в ньому робиться посилання на це доручення із зазначенням його номера та дати.

3.6. Подача вагонів на під'їзні колії в період їх будівництва допускається на умовах тимчасової угоди (додаток 5) між залізницею та підприємством, якому належить під'їзна колія, або будівельною організацією, які несуть відповідальність за збереження вантажу, рухомого складу, вчасне повернення його і безпеку руху.

Тимчасова угода підписується після висновку ревізора з безпеки руху поїздів про можливість подачі вагонів на цю під'їзну колію і розробки тимчасової Інструкції про порядок та умови руху локомотивів і вагонів на під'їзній колії.

До затвердження Інструкції подача вагонів на під'їзну колію, що будується, не допускається.

Тимчасова угода укладається терміном на один рік. Розбіжності, які виникають при укладанні тимчасових угод, розглядаються відповідно до чинного законодавства.

3.7. У разі обслуговування під'їзної колії підприємством промислового залізничного транспорту договір про експлуатацію залізничної під'їзної колії укладається залізницею з цим підприємством на загальних підставах. У таких випадках розрахунки за подачу та забирання вагонів, користування вагонами проводяться залізницею безпосередньо з підприємством промислового залізничного транспорту.

3.8. Договори про експлуатацію під'їзних колій і про подачу та забирання вагонів з підприємствами, які підпорядковані залізниці (склади палива, баластні кар'єри і т. ін.), не укладаються. Порядок подачі, забирання вагонів, обліку часу користування вагонами (контейнерами), технологічні норми на вантажні операції, а також на операції, пов'язані з виконанням санітарних, ветеринарних, митних та інших адміністративних правил, для цих підприємств установлюється начальником залізниці.

3.9. Договори про експлуатацію під'їзних колій або про подачу та забирання вагонів з підприємствами Мінтрансу, які не підпорядковані управлінню залізниці (локомотивні, вагоноремонтні заводи та ін.), укладаються на загальних підставах.

4. Порядок подачі та забирання вагонів

4.1. Подача та забирання вагонів на під'їзні колії виконується за повідомленнями або через установлені інтервали часу.

4.2. При середньодобовому навантаженні або вивантаженні більше 100 вагонів подача вагонів на під'їзну колію та повернення їх з під'їзної колії може встановлюватися з додержанням інтервалу часу між подачами. У разі наявності в підприємства кількох під'їзних колій порядок подачі та забирання вагонів установлюється для кожної під'їзної колії окремо.

4.3. Величина інтервалу повинна забезпечувати своєчасну передачу всіх вагонів, які надходять на під'їзну колію і відправляються з неї, та визначається терміном, необхідним для подачі і забирання вагонів на передавальних коліях.

4.4. Повернення залізниці вагонів раніше передбаченого інтервалом часу провадиться в кількості, встановленій договором.

4.5. За подачу вагонів локомотивом залізниці до пунктів навантаження та вивантаження на під'їзній колії або на передавальну колію, якщо вона знаходиться на території підприємства, і забирання вагонів з цих колій стягується плата за ставками, встановленими тарифом.

Облік часу і порядок визначення, внесення плати за користування вагонами (контейнерами) встановлюється Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Мінтрансу від 25.02.99 N 113 ( z0165-99 ) і зареєстрованими Мін'юстом України 15.03.99 за N 165/3458.

Відстань, за яку сплачується плата за подачу та забирання вагонів, вказується в договорі про експлуатацію під'їзної колії (договорі про подачу та забирання вагонів).

4.6. Обов'язок охорони вагонів і вантажів на під'їзній колії покладається на підприємство. Якщо під'їзна колія обслуговується локомотивом залізниці, то охорону вагонів і вантажів до моменту фактичної подачі вагонів і з моменту забирання вагонів з під'їзної колії організовує залізниця.

4.7. Терміни виконання передавальних операцій не повинні перевищувати однієї хвилини на вагон. При виконанні подвійних операцій, а також для вантажів, які перевозяться на особливих умовах, терміни передавальних операцій можуть бути збільшені, про що зазначається в договорі про експлуатацію під'їзної колії (договорі про подачу та забирання вагонів).

4.8. Середньодобовий вагонооборот під'їзної колії визначається числом поданих і забраних протягом 12 місяців вагонів, а вантажооборот - числом навантажених і вивантажених вагонів за той же період на даній під'їзній колії, поділеним на число днів у році.

На під'їзних коліях із сезонним характером роботи середньодобовий вагонооборот (вантажооборот) визначається діленням поданих і забраних (навантажених і вивантажених) вагонів за сезон на число днів у сезоні.

4.9. За наявності з'єднання рейковою колією під'їзних колій різних власників і можливості передачі вагонів через це з'єднання з однієї під'їзної колії на іншу (без виїзду на станцію примикання) порядок такої передачі вагонів і ведення обліку перебування вагонів на кожній під'їзній колії обумовлюється в договорах про експлуатацію цих під'їзних колій (договорах про подачу та забирання вагонів). { Розділ 4 доповнено пунктом 4.9 згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 1454 ( z1232-08 ) від 01.12.2008 }

5. Вантажні фронти

5.1. Розмір вантажного немеханізованого фронту визначається кількістю вагонів, які можна поставити уздовж складської колії, що може бути використана для одночасного навантаження або вивантаження.

Ділення фронтів за однорідними вантажами провадиться за умови постійної спеціалізації складських площ для таких вантажів. Однорідними вважаються вантажі, які перевозяться однаковим способом (навалом, насипом, наливом тощо) і для яких можливе спільне зберігання. Фронт для вантажів, які потребують зберігання у критих складах, визначається кількістю дверей у складі, якщо немає рампи. Якщо рампа є, кількість дверей не враховується, а фронт визначається за довжиною колії біля складу і наявністю механізмів.

Для зернових та хлібних вантажів допускається встановлення фронтів для окремих культур зерна, але не більше ніж для трьох культур (наприклад жито, пшениця, ячмінь).

Розміри фронтів та спеціалізація складських площ для однорідних вантажів на під'їзних коліях, які обслуговуються локомотивом залізниці, вказуються в договорі.

5.2. Розмір вантажного фронту нафтових та інших рідких вантажів, які перевозяться наливом у цистернах, визначається кількістю стояків для наливу і зливу, а при міжрейковому зливі - кількістю цистерн, які стають уздовж колії, призначеної для зливу.

При потребі фронт наливу і зливу може встановлюватися за видами наливу (темні, світлі масла).

5.3. Розмір вантажного фронту вантажів, крім наливних, при механізованому способі робіт визначається, виходячи з кількості і переробної спроможності механізмів, а також можливості їх пересування вздовж фронту або пересування вагонів під механізмами. { Абзац перший пункту 5.3 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 1454 ( z1232-08 ) від 01.12.2008 }

Якщо довжина колії дозволяє виконувати подачу такої кількості вагонів, яка перевищує місткість механізованого фронту навантаження або вивантаження, то в договорі встановлюється також розмір партії вагонів, яка може одночасно подаватися на під'їзну колію.

5.4. Зменшення обумовлених договором вантажних фронтів залежно від заповнення складських площ не допускається.

5.5. Якщо передбачається приймання (відправлення) вантажів маршрутами, у договорах про експлуатацію під'їзних колій (договорах про подачу та забирання вагонів) повинні враховуватися вантажні фронти, умови і терміни навантаження та вивантаження маршрутів.

6. Єдиний технологічний процес

6.1. За погодженням залізниці і власника (користувача ) під'їзної колії може розроблятися єдиний технологічний процес роботи під'їзної колії та станції примикання. ( Пункт 6.1 доповнено абзацом згідно з Наказом Мінтрансу N 54 ( z0356-04 ) від 31.01.2004 )

Єдиний технологічний процес роботи під'їзної колії та станції примикання (ЄТП) повинен розроблятися з урахуванням технології роботи під'їзної колії і станції примикання, забезпечувати раціональне використання технічних засобів власника під'їзної колії і залізниці.

Зміст ЄТП і порядок його розробки визначаються Методикою розробки єдиних технологічних процесів роботи під'їзних колій та станцій примикання (додаток 6).

6.2. Розробка ЄТП виконується комісією у складі працівників залізниці та підприємства під керівництвом уповноваженої начальником залізниці особою. ( Пункт 6.2 із змінами, внесеними згідно з Наказом Мінтрансу N 54 ( z0356-04 ) від 31.01.2004 )

6.3. Проект ЄТП надається залізницею підприємству, яке не пізніше ніж у місячний термін з моменту одержання повинне розглянути його і підписати. Якщо до проекту є зауваження, то незалежно від цього він має бути підписаний і разом з протоколом розбіжностей і їх обгрунтуванням у той же термін повернутий залізниці.

Якщо підприємство у встановлений місячний термін не поверне підписаний ЄТП або поверне його без підпису і протоколу розбіжностей, ЄТП набирає чинності в редакції залізниці.

Після отримання підписаного проекту ЄТП з протоколом розбіжностей залізниця разом з підприємством у двомісячний термін зобов'язана розглянути цей протокол. Про день розгляду розбіжностей підприємство повинно бути повідомлене залізницею у двадцятиденний термін після отримання протоколу, але не пізніше ніж за 20 днів до призначеної дати розгляду.

Після розгляду протоколу розбіжностей ЄТП підписує начальник залізниці.

У разі неприбуття представника підприємства для розгляду протоколу розбіжностей ЄТП набирає чинності в редакції залізниці.

Якщо залізниця у встановлений термін не призначить дату розгляду протоколу розбіжностей, ЄТП набирає чинності в редакції підприємства.

У такому ж порядку підписуються і затверджуються протоколи коригування ЄТП.

6.4. Розбіжності в проекті ЄТП, які залишилися неврегульованими, оформлюються протоколом і підписуються начальником залізниці або його заступником і керівником підприємства або його заступником.

Протокол розбіжностей з необхідними розрахунками, схемами та іншими матеріалами надається Укрзалізниці не пізніше 20 календарних днів після складання протоколу. ( Абзац другий пункту 6.4 із змінами, внесеними згідно з Наказом Мінтрансу N 54 ( z0356-04 ) від 31.01.2004 )

Укрзалізниця спільно з власником під'їзної колії у місячний термін після одержання протоколу розглядає викладені в ньому розбіжності і приймає рішення щодо їх урегулювання. ( Абзац третій пункту 6.4 в редакції Наказу Мінтрансу N 54 ( z0356-04 ) від 31.01.2004 )

Начальник Департаменту транспортної політики Г.М.Легенький

Додаток 1 до пункту 2.1 Правил обслуговування залізничних під'їзних колій

Договір про експлуатацію залізничної під'їзної колії

__________________________________________________________________ (найменування власника колії)

при станції ____________________________________________ залізниці

Місто ___________, область ____________ "__"______________ р.

_______________________________________ (далі - Залізниця) в особі (підприємство залізниці)

_______________________________, який діє на підставі наданих йому

прав, з однієї сторони, і ________________________________________ (найменування власника колії)

(далі - Власник колії) в особі __________________________________, який діє на підставі прав, наданих йому посадою, з другої сторони, уклали цей договір про таке:

1. Згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під'їзна колія, яка належить власнику, що примикає до станції

_________________________________________ залізниці через стрілку N ________ і яка обслуговується власним локомотивом.

Межею під'їзної колії є знак "Межа під'їзної колії", який встановлено на відстані __________ м від стрілки примикання.

2. Розгорнута довжина під'їзної колії складає _______________ погонних метрів.

3. У межах смуги відведення під'їзною колією і спорудами власника колії зайнято ділянку землі площею _________ кв. м.

4. Рух поїздів на під'їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів та сигналізації.

5. Повідомлення про подачу вагонів на під'їзну колію передаються:

__________________________________________________________________ (вказується порядок передачі повідомлень або інтервал подачі) ( Пункт 5 додатка 1 із змінами, внесеними згідно з Наказом Мінтрансу N 54 ( z0356-04 ) від 31.01.2004 )

6. Вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на

__________________________________________________________________ (передавальні колії, їх номери, розташування)

Здавання вагонів провадиться: _______________________________ (місце здавання)

Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.

7. Максимальна кількість вагонів у кожній партії, що передається власнику колії, становить _______ вагонів.

8. Про готовність вагонів до забирання власник колії повідомляє залізницю: ____________________________________________ (порядок передачі повідомлення)

9. З під'їзної колії вагони повертаються всією партією, одночасно переданою (або в кількості не менше ________ вагонів).

Партії вагонів, що повертаються з під'їзної колії, формуються згідно з ПТЕ і доставляються локомотивом власника колії на

__________________________________________________________________

Приймання вагонів залізницею здійснюється на:

__________________________________________________________________ (місце приймання)

10. Термін на забирання вагонів з передавальних колій залізницею:

__________________________________________________________________ 11. Максимальна переробна спроможність вантажних пунктів:

__________________________________________________________________ (кількість вагонів і час на їх обробку)

Час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів Залізницею Власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів Залізниці. ( Абзац другий пункту 11 додатка 1 в редакції Наказу Мінтрансу N 54 ( z0356-04 ) від 31.01.2004 )

12. Для під'їзної колії встановлюються такі терміни перебування на ній вагонів:

__________________________________________________________________ 13. У разі виконання подвійних операцій вагони після вивантаження вважаються поданими під навантаження через ______ год

_____ хв з моменту подачі (передачі). 14. За умовами цього договору вагони подаються ______________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________ (найменування підприємств-контрагентів)

15. Відстань для нарахування збору за подачу, забирання вагонів _____ км в обидва кінці.

16. Власник колії сплачує Залізниці плату:

за подачу, забирання вагонів ________________________________

за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

за складування вантажів або примикання під'їзних колій у смузі відведення _________________________________________________

інші збори і плати __________________________________________

Збори і плати вносяться:

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________ 17. Власник колії несе відповідальність за схоронність вагонного парку згідно із ст. 124 Статуту залізниць України.

18. Додаткові умови _________________________________________

__________________________________________________________________ 19. Зміни до цього договору вносяться у порядку, встановленому Правилами обслуговування залізничних під'їзних колій.

Спори за договором розглядаються згідно із законодавством України.

20. Одностороння відмова від виконання договору і одностороння зміна його умов не допускаються. Розірвання договору або зміна його умов можуть мати місце за згодою сторін, які уклали договір, а в разі недосягнення згоди - за рішенням арбітражного суду.

У разі видання нормативних актів, які змінюють Правила обслуговування під'їзних колій, розміри плат, зборів та порядок їх сплати і т.ін., сторони зобов'язані привести договір у відповідність до таких нормативних актів шляхом внесення необхідних доповнень і змін до тексту договору.

З усіх питань, що не передбачені цим договором, сторони керуються Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів та чинним законодавством.

21. Цей договір укладається терміном на ___ років з

_____________ р. до ______________ р. включно.

Місцезнаходження сторін та банківські реквізити:

Залізниці Власника колії

Р/р N __________ Р/р N __________

в ______________ в ______________

Залізниця Власник колії

(підпис і печатка) (підпис і печатка)

{ Додаток 1 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 1454 ( z1232-08 ) від 01.12.2008 }

Додаток 2 до пункту 2.1 Правил обслуговування залізничних під'їзних колій

Договір про подачу та забирання вагонів

__________________________________________________________________ (найменування користувача під'їзної колії, контрагента)

при станції ____________________________________________ залізниці Місто ___________, область ______________ "__" ___________ р.

_______________________________________ (далі - Залізниця) в особі (підприємство залізниці)

____________________________________________, який діє на підставі наданих йому прав, з однієї сторони, і ___________________________

__________________________________________________________________ (назва користувача під'їзної колії, контрагента)

(далі - Користувач), в особі ____________________________________, який діє на підставі прав, наданих йому посадою, з другої сторони, уклали цей договір про таке:

1. Згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору здійснюється подача, розставлення на місця навантаження, вивантаження і забирання вагонів з під'їзної колії, яка належить Користувачу, Залізниці (непотрібне закреслити) та примикає до станції

__________________________________________________ залізниці через стрілку N __________ і обслуговується локомотивом залізниці. ( Абзац перший пункту 1 додатка 2 із змінами, внесеними згідно з Наказом Мінтрансу N 54 ( z0356-04 ) від 31.01.2004 )

Межею під'їзної колії є знак "Межа під'їзної колії", який встановлено на відстані _________ м від стрілки примикання.

2. Розгорнута довжина під'їзної колії становить _________ погонних метрів.

3. У межах смуги відведення залізниці під'їзною колією і спорудами контрагента зайнято ділянку землі площею ________ кв. м.

4. Рух поїздів на під'їзній колії здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів та сигналізації.

5. Вагони на під'їзну колію подаються після повідомлення, яке передається _________________________________ (порядок передачі повідомлення)

6. Вагони на під'їзну колію подаються локомотивом залізниці із розставленням вагонів на місцях завантаження, вивантаження.

Здача вагонів провадиться:

__________________________________________________________________ (місце здачі)

Загальна кількість вагонів, які передаються на під'їзну колію однією групою, не більша _______ одиниць.

7. Про готовність вагонів до забирання користувач під'їзної колії передає залізниці повідомлення за формою, встановленою Правилами користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.99 N 113 ( z0165-99 ), зареєстрованими у Міністерстві юстиції України 15.03.99 за N 165/3458

__________________________________________________________________ (порядок передачі повідомлення)

8. Приймання вагонів при забиранні їх залізницею здійснюється:

__________________________________________________________________ (місце приймання)

9. Максимальна переробна спроможність вантажних пунктів:

__________________________________________________________________ (кількість вагонів і час на їх обробку)

10. Час перебування вагонів на під'їзній колії обчислюється з моменту подачі вагонів на під'їзну колію до моменту отримання Залізницею повідомлення Користувача про готовність вагонів до забирання. ( Пункт 10 додатка 2 в редакції Наказу Мінтрансу N 54 ( z0356-04 ) від 31.01.2004 )

11. Терміни виконання технологічних операцій з вагонами:

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________ 12. У разі виконання подвійних операцій вагони після вивантаження вважаються поданими під навантаження через _____ год

_____ хв з моменту подачі. 13. Відстань для нарахування збору за подачу та забирання вагонів ______ км в обидва кінці.

14. Користувач сплачує Залізниці плату:

за подачу, забирання вагонів ________________________________

за користування вагонами (контейнерами) - згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами;

за складування вантажів або примикання під'їзних колій у смузі відведення _________________________________________________

за маневрову роботу _________________________________________

інші збори і плати __________________________________________

Збори і плати вносяться:

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________ 15. Користувач несе відповідальність за схоронність рухомого складу і контейнерів згідно із ст. 124 Статуту залізниць України.

16. Додаткові умови _________________________________________

__________________________________________________________________ 17. Зміни та доповнення умов договору вносяться порядком і в терміни, встановлені Правилами перевезення вантажів.

Спори за договором розглядаються згідно із законодавством.

18. Одностороння відмова від виконання договору і одностороння зміна його умов не допускаються. Розірвання договору або зміна його умов можуть мати місце за згодою сторін, які уклали договір, а в разі спору - за рішенням арбітражного суду.

19. У разі видання нормативних актів, які змінюють Правила обслуговування під'їзних колій, розміри плат, зборів та порядок їх сплати тощо, сторони зобов'язані привести договір у відповідність до таких нормативних актів шляхом внесення необхідних доповнень і змін до тексту договору

З усіх питань, що не передбачені цим договором, сторони керуються Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів та іншими нормативно-правовими актами.

20. Цей договір укладається терміном на ____ років з

________________ р. до ______________ р. включно.

Місцезнаходження сторін та банківські реквізити:

Залізниці Користувача

Р/р N_________ Р/р N_________

в______________ в______________

Залізниця Користувач

(підпис і печатка) (підпис і печатка)

{ Додаток 2 із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 1454 ( z1232-08 ) від 01.12.2008 }

Додаток 3 до пункту 2.1 Правил обслуговування залізничних під'їзних колій (в редакції наказу Мінтрансу 31.01.2004 N 54 ( z0356-04 )

ПРИМІРНИЙ ДОГОВІР між залізницею і морським (річковим) портом про обробку вагонів з вантажами

_____________________________ залізниця (далі - Залізниця) в особі

________, який діє на підставі статуту Залізниці, з одного боку, і

_____________________ порт (далі - Порт) в особі начальника Порту

_____________, який діє на підставі статуту Порту, з другого боку, домовилися про таке:

1. Терміни, що вживаються у цьому договорі

Контрагент Порту - вантажовласник або експедитор.

Експедитор - довірена особа вантажовласника.

Дозування вагонів - довантаження у вагони або вивантаження з вагонів частини вантажів.

Конвенційна заборона - тимчасова заборона навантаження вагонів на адресу Порту або з Порту.

Добова норма вивантаження - узгоджена Залізницею та Портом кількість вагонів, які Залізниця повинна подати в Порт під вивантаження, а Порт вивантажити з урахуванням добової переробної спроможності згідно з ЄТП роботи Станції і Порту. Ця норма встановлюється щоденно змінно-добовим планом роботи Станції і Порту в залежності від наявної кількості вагонів у Порту, на припортовій Станції та на підходах до неї.

2. Предмет договору

2.1. Залізниця здає/приймає, а Порт приймає/здає експортні, транзитні, імпортні вантажі, що перевозяться за участю морського (річкового), залізничного транспорту, а також господарські вантажі для Порту або для його контрагентів.

Порт надає Залізниці перелік контрагентів, коди вантажоодержувачів і експедиторів, з якими він має договори.

2.2. На станції від імені Залізниці виступає Станція _______. (назва станції)

3. Обов'язки сторін

Залізниця і Порт зобов'язуються дотримуватися технології робіт з приймання і видачі всіх вантажів, викладеної у цьому договорі та в Єдиному технологічному процесі роботи Станції і Порту, з питань:

планування;

інформаційного забезпечення;

узгодження навантаження, розвантаження вагонів;

інших питань, пов'язаних з технологією роботи.

3.1. Порт зобов'язується:

здійснювати місячне планування завозу і вивозу експортних, імпортних і транзитних вантажів, обсяг якого не повинен перевищувати узгодженого Портом як у цілому, так і з окремих фронтів вивантаження, контролювати ритмічність завозу згідно з узгодженими обсягами;

приймати всі узгоджені Портом експортні та транзитні вантажі та відповідати за користування вагонами від моменту подачі Залізницею Порту на фронти навантаження/розвантаження або приймально-здавальні колії до моменту здачі їх Залізниці (розділ 6 цього договору). Нести перед Залізницею відповідальність відповідно до розділу 7;

надавати Станції доручення вантажоодержувачів (вантажовласників), одержувати вантажі Портом;

розкредитовувати перевізні документи на вантажі, що прибули;

передавати Станції інформацію про підхід суден з імпортом і для навантаження експорту із зазначенням роду вантажу, його кількості, тоннажу судна, дати і часу постановки його до причалу;

подавати змінно-добову заявку на подачу порожніх і навантажених вагонів під вантажні операції не пізніше ______ годин попередньої доби із зазначенням фронтів і родів вантажів, які будуть навантажуватися або вивантажуватися, з виділенням вагонів, що обробляються за прямим варіантом;

письмово інформувати Станцію про місце розвантаження вагонів з експортними або господарськими вантажами протягом ______ хвилин після пред'явлення Порту вантажних документів для розмітки;

здійснювати своїми силами і засобами охорону вагонів з моменту їх приймання і до передачі Залізниці;

у разі потреби - робити дозування вагонів, сплачуючи Станції за виконану маневрову роботу;

забезпечувати освітлення фронтів обробки вагонів не нижче встановлених норм, утримання та очищення колій і стрілочних переводів відповідно до Правил технічної експлуатації залізниць України;

спільно із Станцією своєчасно і якісно розслідувати всі випадки недостачі, псування і пошкодження вантажів;

повністю очищати вагони від вантажу, знімати реквізити кріплення після розвантаження, забезпечувати цілість вагонів згідно із статтею 35 Статуту залізниць України;

виконувати за дорученням вантажовласників або експедиторів пломбування завантажених вагонів;

інформувати Залізницю про вагони, що прибули в Порт поза планом завозу;

додаткові плани на завезення експортних вантажів погоджувати із Залізницею.

3.2. Залізниця зобов'язується:

регулярно надавати Порту попередню інформацію про підхід вагонів з вантажами із зазначенням роду вантажу, дати і часу прибуття на припортову станцію (у тому числі кількість "покинутих" поїздів, кількість вагонів за кодами вантажоодержувачів (експедиторів), номери вагонів і їхню дислокацію);

інформувати Порт про наявність конвенційної заборони щодо навантаження вантажів за окремими призначеннями;

контролювати ритмічність навантаження та завозу вантажів згідно з узгодженими Портом обсягами;

здійснювати подачу вагонів під вивантаження та навантаження за розміткою і заявкою Порту згідно із змінно - добовим планом;

вести облік часу користування вагонами, переданими Порту, а також не прийнятих Портом і затриманих з вини Порту на Станції;

провадити перевірку маси вантажу, видачу його Порту у випадках, передбачених статтею 52 Статуту залізниць України;

передавати Порту для розслідування і вжиття заходів для відшкодування збитків усі комерційні акти, акти загальної форми, експертизи, інші документи;

своєчасно здійснювати забирання з території Порту розвантажених та навантажених Портом вагонів.

4. Планування

4.1. Місячне планування роботи Порту і Станції з перевезення експортних, імпортних і транзитних вантажів здійснюється відповідно до Правил планування перевезень вантажів з урахуванням переробної спроможності згідно з ЄТП роботи Станції і Порту, зайнятості складських ємностей, підходу суден і наявності вагонів, призначених на фронти розвантаження.

Залізниця і Порт можуть відмовити в завозі експортного і транзитного вантажу, виходячи з наведених вище умов.

Порт і Залізниця щомісяця не пізніше 25 числа узгоджують обсяги завозу вантажів на наступний місяць окремо за кожною номенклатурою. Це узгодження оформляється протоколом за підписами Порту, Залізниці, Державного об'єднання "Укрморпорт" (далі - ДО "Укрморпорт") і Укрзалізниці.

4.2. Узгодження додаткового завозу вантажів здійснюється ДО "Укрморпорт" і Укрзалізницею при наявності письмової згоди Порту та Залізниці призначення.

Узгодження в односторонньому порядку ДО "Укрморпорт" або Укрзалізницею додаткового завозу вантажів не допускається.

4.3. Добове планування роботи Станції і Порту здійснюється о _ годині начальниками Порту і Станції або їх заступниками з оформленням змінно-добового плану роботи за підписами обох сторін. При добовому плануванні роботи Порту і Залізниці передбачаються першочергова подача та вивантаження вагонів належності інших залізничних адміністрацій.

4.4. Норма вивантаження на кожну добу встановлюється змінно-добовим планом, який складається на підставі узгоджених обсягів завозу вантажів на місяць, виходячи з наявності вагонів у Порту, на Станції та на підходах до неї рівномірно протягом доби в розмірі не менше переробної спроможності вантажних фронтів з урахуванням роду вантажу відповідно до ЄТП роботи Станції і Порту.

4.5. Кількість вагонів, які планується перевантажувати за прямим варіантом, зазначається у змінно-добовому плані роботи.

5. Робота за прямим варіантом

5.1. За прямим варіантом перевантажуються тільки ті експортні та імпортні вантажі, для яких у Порту відсутні склади зберігання (наливні вантажі, цукор-сирець, зерно насипом, а також швидкопсувні вантажі), а інші вантажі, у т.ч. транзитні - за узгодженням сторін.

Станція і Порт уживають заходів до першочергової подачі вагонів під навантаження або вивантаження за прямим варіантом і до своєчасного звільнення фронтів від раніше поданих вагонів.

5.2. У разі навантаження і вивантаження вагонів за прямим варіантом (судно-вагон, вагонсудно) фронт навантаження або вивантаження встановлюється за кількістю механізмів, але не менше фронту, установленого цим договором.

5.3. Вивантаження вагонів за прямим варіантом "вагон-судно" і навантаження вагонів за прямим варіантом "судно-вагон" здійснюються за окремою домовленістю між Залізницею, Портом і вантажовласником.

6. Подача і забирання вагонів

6.1. Станція повідомляє Порт про вантажі, що прибули під вивантаження для розмітки вагонів за вантажними фронтами шляхом вручення документів представникові Порту в погоджений час і в погодженому місці.

6.2. Представник Станції розмічає вагони, що прибули ________

__________________________________________________________________ (місце, терміни і зміст розмітки)

6.3. Станція і Порт здійснюють приймання і здавання навантажених і порожніх вагонів протягом _________ у _________ з (час) (місце)

перевіркою технічного стану вагонів, їх очищення після вивантаження згідно з пунктом 3.2.

6.4. Вагони на фронти навантаження та вивантаження подаються після повідомлення, яке передається за 2 години до подавання першої партії, далі вагони подаються по закінченні навантаження, вивантаження попередньої партії та приймально-здавальних операцій, про що Порт повідомляє Станцію.

6.5. Максимальна кількість вагонів, що подаються одночасно, і розміри фронтів навантаження, вивантаження встановлюються додатком до цього договору.

6.6. Порожні вагони вважаються поданими з моменту постановки їх на фронт навантаження відповідно до заявки Порту, а навантажені - з моменту постановки їх до місць вивантаження, а в разі обслуговування локомотивом Порту - з моменту передачі їх на передавальних коліях N _________.

6.7. Відстань для нарахування збору за подачу, забирання вагонів установлена _____ км в обидва кінці.

6.8. Навантаження або вивантаження вагонів уважаються закінченими з моменту готовності до забирання вагонів згідно з ЄТП. Про час готовності до забирання усієї партії вагонів Порт письмово повідомляє Станцію.

6.9. Час подачі вагонів і час готовності до забирання їх проставляється у відомості плати за користування вагонами на підставі Пам'ятки про подавання/забирання вагонів і повідомлення.

7. Порядок розрахунків та відповідальність Сторін

7.1. Плата за користування вагонами Портом нараховується за час з моменту їхньої передачі Порту до моменту приймання Залізницею від Порту.

Облік часу користування вагонами, поданими в Порт, провадиться за відомостям плати за користування вагонами (контейнерами) за їх номерами. Відомості плати за користування вагонами (контейнерами) складаються Станцією в трьох примірниках і підписуються представниками Станції і Порту. У відомості плати за користування вагонами (контейнерами) у графі "Примітка" проставляється код країни належності вагона й інші відомості.

Вагони, що з вини Порту недозаявлені проти добової норми вивантаження (пункти 4.1, 4.2 цього договору) і простоюють на припортовій Станції та на підходах до неї в "покинутих" поїздах в очікуванні подачі в Порт, оформляються актами загальної форми з покладанням на Порт відповідальності за користування вагонами і контейнерами, зберігання і охорону вантажів у них.

7.2. За невиконання плану навантаження вантажів Порт і Залізниця відповідають згідно із статтею 106 Статуту залізниць України.

7.3. За невиконання норми вивантаження вагонів, установленої добовим планом (пункти 4.3, 4.4 цього договору), Порт і Залізниця несуть матеріальну відповідальність.

Розмір матеріальної відповідальності за невиконання плану вивантаження вагонів визначається згідно зі статтею 106 Статуту залізниць України - дві добові ставки плати за користування вагонами за кожний неподаний (з вини Залізниці), невивантажений (з вини Порту) вагон.

Залізниця і Порт звільняються від відповідальності за невиконання запланованої добової норми вивантаження вагонів у разі форс-мажорних обставин.

Облікова картка виконання плану вивантаження ведеться за формою додатка 4 до Правил перевезення вантажів у прямому змішаному залізнично-водному сполученні. Штраф за невиконання плану вивантаження нараховується по закінченні місяця шляхом підсумовування недовивантажень за всі дні місяця окремо з вини Залізниці і Порту. Сума штрафу, що сплачується, визначається балансовим методом: від більшої суми віднімається менша, різниця підлягає сплаті у 10-денний термін стороні, на яку нарахована менша сума.

7.4. За користування вагонами і контейнерами Порт сплачує Залізниці плату згідно з Правилами користування вагонами і контейнерами.

За подачу і забирання вагонів з фронтів навантаження (вивантаження), за маневрову роботу, зберігання вантажів у вагонах, послуги і роботи, замовлені Портом, Порт сплачує збір згідно з Тарифним керівництвом N 1 з відповідними оголошеними Укрзалізницею коефіцієнтами підвищення.

7.5. За пошкодження вагонів і контейнерів Портом при навантаженні (вивантаженні), маневрових пересуваннях засобами Порту, а також за втрату і пошкодження наданих Станцією спеціальних пристосувань (піддонів, стропів, стяжок, хлібних щитів, печей тощо) Порт сплачує Залізниці фактичну вартість пошкоджених чи втрачених частин вагонів, контейнерів, пристосувань.

7.6. За додаткові роботи та послуги, що виконує Залізниця за заявками Порту, які не передбачені Правилами і Тарифним керівництвом N 1, розрахунки провадяться за договірними тарифами.

7.7. Розрахунки між Залізницею і Портом за всіма видами платежів проводяться через розрахунковий підрозділ Залізниці на взаємно узгоджених умовах.

7.8. При необхідності вибірки окремих вагонів (груп вагонів) для окремих причалів, фронтів або прискореного підвозу вагонів з "покинутих" поїздів ця робота виконується за письмовою заявкою Порту з оплатою маневрової роботи за ставками Тарифного керівництва N 1 з розрахунку 0,5 години за кожну підібрану групу. У групу включаються всі вагони, що прибули в одному поїзді, і вже розмічені Портом до подачі. При підборі вагонів з "покинутих" поїздів затрачений час підборки вказується в акті загальної форми, що додається до перевізних документів.

8. Додаткові умови

8.1. Працівники Порту, призначені для керівництва навантаженням і кріпленням вантажу, зобов'язані здати іспити для визначення знань Технічних умов навантаження і кріплення вантажів у порядку і в терміни, установлені для працівників залізничного транспорту у відповідності до вимог статті 69 Статуту залізниць України.

Особи, що не склали іспити, до роботи з навантаження вантажів не допускаються. Залізнична накладна за підписом осіб, що не склали іспити, до оформлення не приймається.

8.2. З метою забезпечення безпеки руху, маневрової роботи, особливо в місцях перетинання залізничних колій й автомобільних доріг, а також дотримання особистої безпеки Сторони керуються Правилами технічної експлуатації й інструкціями, затвердженими Укрзалізницею, начальником Залізниці, інструкціями з безпеки руху поїздів і техніки безпеки при виконанні маневрової роботи.

Випадки порушення безпеки руху, пошкодження рухомого складу розглядаються начальником Станції і Порту, що підтверджується спільним рішенням - протоколом за обопільними підписами.

8.3. Станція своїми силами і засобами очищає від снігу, сміття, бруду паркові, приймально-відправні, витяжні колії і стрілочні переводи на Станції.

Порт очищає своїми силами і засобами під'їзні, прискладські, причальні колії, переїзди і стрілочні переводи згідно з додатком.

Відповідальність за затримку вагонів через неможливість подачі і забирання їх унаслідок неочищення колій і стрілочних переводів, покладається на винну Сторону.

8.4. Станція надає приміщення для залізничної диспетчерської Порту й утримує його своїми засобами і за свій рахунок. Порт надає також приміщення для працівників Станції, які беруть участь у приймально-здавальних операціях, і виконує ремонт цих приміщень своїми засобами і за свій рахунок.

8.5. Порушення однією із Сторін умов цього договору оформляється актом за підписами представників Станції і Порту. Жодна зі Сторін не має права відмовитися від підписання акта. У разі непогодження з актом про це робиться примітка Сторони, яка не згодна, і викладається мотивоване пояснення незгоди з актом.

8.6. Порт і Залізниця регулярно, один раз на _______ днів, проводять координаційну нараду з аналізом результатів спільної роботи і виконання умов цього договору.

8.7. З усіх питань, не передбачених цим договором, Сторони керуються ЄТП, Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів та іншими нормативними актами, що діють на морському, річковому та залізничному транспорті.

8.8. Усі суперечки, що можуть виникнути в процесі виконання цього договору, розглядаються у порядку, передбаченому чинним законодавством України.

8.9. Цей договір набирає чинності з моменту його підписання і діє до...

9. Інші умови

_________________________________________________________________

_________________________________________________________________

_________________________________________________________________

Місцезнаходження Сторін:

Залізниця Порт Печатка Печатка Дата Дата

Погоджено:

{ Додаток 3 в редакції Наказу Мінтрансу N 54 ( z0356-04 ) від 31.01.2004, із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства транспорту та зв'язку N 1454 ( z1232-08 ) від 01.12.2008 }

Додаток 4 до пункту 3.3 Правил обслуговування залізничних під'їзних колій

Акт обстеження умов роботи на під'їзній колії і станції примикання

Станція ___________________________________________ залізниці "__" ______________ р.

Комісія у складі:

начальник станції ___________________________________________

представник підприємства ____________________________________ (повна назва)

інспектор під'їзних колій ___________________________________

________________________________________________________ залізниці

Представники (у разі потреби):

пожежної охорони ____________________________________________

санітарного нагляду _________________________________________

ревізор руху ________________________________________________

дорожній майстер ____________________________________________

провели обстеження транспортного господарства під'їзної колії

__________________________________________________________________ (повна назва підприємства)

для укладення договору на експлуатацію під'їзної колії (договору про подачу та забирання вагонів).

Комісія встановила таке:

-----------------------------------------------------------------

| Питання | Відповіді |

|-------------------------------+-------------------------------|

|Назва підприємства - власника | |

|під'їзної колії | |

|(контрагента) та міністерства | |

|(відомства), | |

|в систему якого входить це | |

|підприємство | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|Поштова адреса підприємства | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|Номер розрахункового рахунку | |

|підприємства | |

|і установа, в якій знаходиться | |

|рахунок | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|1. Загальна довжина під'їзної | |

|колії, м | |

|у т. ч. довжина від вістря | |

|пера стрілки примикання до | |

|знака "Межа під'їзної колії" | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|2. Місце примикання під'їзної | |

|колії, номер стрілки | |

|примикання, до якої колії | |

|примикає | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|3. Характеристика та технічний | |

|стан колії | |

|(рейки, шпали, баласт, штучні | |

|споруди) | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|4. Площа ділянки землі | |

|(кв. м.), яку зайнято | |

|під'їзною колією у смузі | |

|відведення | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|5. Обумовлене місце подачі | |

|вагонів: | |

|для здавання на під'їзну колію | |

|для забирання з під'їзної колії| |

|-------------------------------+-------------------------------|

|6. Чиїм локомотивом буде | |

|виконуватися подача | |

|вагонів на передавальні колії: | |

|при подачі | |

|при забиранні | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|7. Чиїм локомотивом | |

|обслуговується під'їзна колія | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|8. Відстань для стягнення | |

|плати за подачу та | |

|забирання вагонів | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|9. Порядок подачі та | |

|забирання вагонів | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|10. Середньодобова кількість | |

|вагонів, яка | |

|передається на під'їзну колію | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|11. Кількість подач, яка | |

|передбачається протягом доби | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|12. Назва і кількість вантажів| |

|(у вагонах), які будуть | |

|надходити на під'їзну колію і | |

|відправлятися з неї | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|13. Місткість вантажних фронтів| |

|і строки виконання вантажних | |

|операцій | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|14. Розмір одночасної подачі | |

|вагонів на під'їзну колію | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|15. Порядок передачі | |

|повідомлень станцією про | |

|подачу вагонів під | |

|навантаження, вивантаження | |

|(хто передає, приймає і | |

|N телефону) | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|16. Порядок передачі | |

|повідомлень підприємством про | |

|готовність до забирання | |

|вагонів (хто передає, | |

|приймає і N телефону) | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|17. Число стояків для наливу | |

|(зливу), фронт зливу біля | |

|лотків, наливу біля естакад, | |

|затрати часу на налив (злив) | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|18. Наявність засобів для | |

|підігрівання вантажів, | |

|які згущуються та змерзаються | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|19. Наявність вагонних вагів, | |

|їх вантажопідйомність і місце | |

|розташування, наявність | |

|дозувальних майданчиків та їх | |

|розташування | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|20. Наявність на під'їзній | |

|колії маневрових засобів | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|21. Наявність вантажних | |

|механізмів за марками і типами,| |

|їх характеристика і | |

|продуктивність | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|22. Наявність під'їзних колій | |

|інших підприємств, які | |

|примикають до колії власника, | |

|їх назва та довжина | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|23. Інші дані, необхідні для | |

|розробки договору | |

|-------------------------------+-------------------------------|

|24. Необхідні заходи з | |

|прискорення обробки вагонів | |

|та інші пропозиції | |

-----------------------------------------------------------------

Начальник станції _______________________________________________ Представник підприємства власника під'їзної колії _______________ Ревізор руху ____________________________________________________ Дорожній майстер ________________________________________________ Інспектор під'їзних колій _____________________________ залізниці

Представники: пожежної охорони ________________________________________________ санітарного нагляду _____________________________________________

Додаток 5 до пункту 3.7 Правил обслуговування залізничних під'їзних колій

Тимчасова угода про подачу та забирання вагонів на під'їзну колію, що будується

__________________________________________________________________ (найменування підприємства, яке виконує будівництво)

при станції ____________________________________________ залізниці Місто ________________________, область __________________________ "___" ______________ р. ________________________________ залізниця (далі - Залізниця) в особі ______________________________________, який діє на підставі прав, наданих йому посадою, з однієї сторони, і _______________________________ (далі - Підприємство) в особі

_________________________________________, який діє на підставі прав, наданих йому посадою, з іншої сторони, уклали цю тимчасову угоду про таке:

1. Згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цієї угоди здійснюється подача і забирання вагонів на залізничну під'їзну колію, яка будується, належить __________________________ і примикає до станції

________________ через стрілку N ________. У межі смуги відведення під'їзною колією і спорудами Підприємства зайнято ділянку землі площею _________ кв.м.

2. Рух поїздів по під'їзній колії, здійснюється з додержанням Правил технічної експлуатації залізниць та Тимчасової інструкції з руху на коліях, що будуються.

3. Подача та забирання вагонів виконується локомотивом

___________________ Відстань для нарахування збору за подачу, забирання вагонів

__________ км в обидва кінці. 4. Про майбутню подачу вагонів Залізниця повідомляє Підприємство:

__________________________________________________________________ (порядок передачі повідомлення)

5. Приймання, здача вагонів провадиться:

__________________________________________________________________ (місце приймання, здавання)