Тип: Постанова
№ 434
Дата: 27 серпня 1974 р.
Статус: Чинний
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОМИТЕТ КОМПАРТИИ УКРАИНЫ
И СОВЕТ МИНИСТРОВ УКРАИНСКОЙ ССР
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 27 августа 1974 г. N 434
Киев
Об участии организаций республики в сооружении объектов Байкало-Амурской железнодорожной магистрали
В соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 8 июля 1974 года N 561 "О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали" и постановлением ЦК КПСС от 7 августа 1974 года, учитывая предложения обкомов партии, облисполкомов, министерств и ведомств республики об оказании конкретной помощи строительству Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, ЦК Компартии Украины и Совет Министров Украинской ССР ПОСТАНОВЛЯЮТ:
1. Взять шефство над строительством железнодорожной станции Ургал Байкало-Амурской железнодорожной магистрали в Хабаровском крае.
Силами строительных организаций республики построить в 1974 - 1981 годах здание железнодорожного вокзала и жилой поселок для эксплуатационного персонала станции с комплексом культурно-бытовых объектов, с объемом строительно-монтажных работ 40 - 50 млн. рублей на условиях субподряда с Министерством транспортного строительства, за счет выделенных ему средств и материально-технических ресурсов.
2. Для осуществления строительства объектов станции Ургал Байкало-Амурской железнодорожной магистрали создать в системе Министерства строительства предприятий тяжелой индустрии УССР специализированный строительно-монтажный поезд "Укрстрой" на правах строительно-монтажного треста, с размещением его на станции Ургал Хабаровского края.
Комплектование аппарата поезда "Укрстрой" осуществить работниками системы министерств и Киевского горисполкома, формирующими хозрасчетные участки указанного поезда, равными долями.
В связи с созданием специализированного строительно-монтажного поезда "Укрстрой" Госплану УССР и Министерству финансов УССР в недельный срок представить Совету Министров УССР предложения о выделении Министерству строительства предприятий тяжелой индустрии УССР, как исключение, дополнительно предельных ассигнований на управленческие расходы для его организации.
Министерству строительства предприятий тяжелой индустрии УССР по согласованию с Министерством финансов УССР утвердить структуру и штатное расписание специализированного строительно-монтажного поезда "Укрстрой".
Министерству строительства предприятий тяжелой индустрии УССР, Министерству промышленного строительства УССР, Министерству сельского строительства УССР, Министерству монтажных и специальных строительных работ УССР и Киевскому горисполкому создать на 1975 год по одному хозрасчетному строительно-монтажному участку средней численностью 100 - 120 человек, укомплектовать их рабочими и инженерно-техническими работниками, транспортом, строительными механизмами, инструментами и спецодеждой, согласно табелю, разработанному и утвержденному Министерством строительства предприятий тяжелой индустрии УССР. В дальнейшем количество работников строительно-монтажных участков определять в зависимости от объемов выполняемых работ.
Организованные хозрасчетные строительно-монтажные участки подчинить специализированному строительно-монтажному поезду "Укрстрой". Оборудование, механизмы и другое имущество, выделенное строительно-монтажным участкам, передать на баланс строительно-монтажного поезда "Укрстрой".
Формирование подразделений специализированного строительно-монтажного поезда "Укрстрой" произвести:
- Министерству строительства предприятий тяжелой индустрии УССР в г. Донецке, присвоив ему наименование "Донбасс";
- Министерству промышленного строительства УССР в г. Харькове, присвоив ему наименование "Харьков";
- Министерству сельского строительства УССР в г. Львове, присвоив ему наименование "Карпаты";
- Министерству монтажных и специальных строительных работ УССР в г. Днепропетровске, присвоив ему наименование "Днепр";
- Киевскому горисполкому в г. Киеве, присвоив ему наименование "Киев".
Отправку строительно-монтажных участков к месту назначения произвести в сроки, установленные Министерством строительства предприятий тяжелой индустрии УССР, но не позже апреля 1975 года. Замену
рабочих и инженерно-технических работников ежегодно производят соответствующие министерства и Киевский горисполком.
3. Начальникам Донецкой, Южной, Львовской, Приднепровской и Юго-Западной железных дорог выделить по заявкам указанных в пункте 2 настоящего постановления министерств и Киевского горисполкома, на условиях аренды, пассажирские вагоны для перевозки и временного проживания на месте назначения строителей, их бытового и медицинского обслуживания, а также грузовые вагоны для перевозки оборудования, материалов и цистерны для перевозки воды.
4. Для решения оперативных вопросов, касающихся размещения строительно-монтажного поезда "Укрстрой", его снабжения и условий труда, командировать в Хабаровский край в сентябре 1974 года комплексную группу в составе ответственных работников Министерства строительства предприятий тяжелой индустрии УССР, Госстроя УССР и проектных организаций.
5. Министерству строительства предприятий тяжелой индустрии УССР направить в октябре 1974 года на станцию Ургал передовой отряд строительно-монтажного поезда "Укрстрой" численностью 120 человек для производства подготовительных работ, создания временного жилья, производственных и культурно-бытовых объектов, необходимых для нормального разворота строительных работ, укомплектовав его представителями министерств и ведомств, формирующих хозрасчетные участки поезда.
6. Министерству финансов УССР в недельный срок внести Совету Министров УССР предложения о наделении оборотными средствами Министерства строительства предприятий тяжелой индустрии УССР для обеспечения дополнительной программы строительно-монтажных работ по сооружению объектов Байкало-Амурской железнодорожной магистрали.
7. Разрешить Министерству строительства предприятий тяжелой индустрии УССР создать в составе центрального аппарата Министерства управление по строительству объектов Байкало-Амурской железнодорожной магистрали в количестве 7 человек, в пределах общей численности административно-управленческого персонала и предельных ассигнований организаций, предприятий и центрального аппарата Министерства.
8. Выделить Министерству строительства предприятий тяжелой индустрии УССР из резерва Совета Министров УССР для специализированного строительно-монтажного поезда "Укрстрой" три автомобиля ГАЗ-69, 10 щитовых домов "ОЩ" на 60 человек каждый, передвижную электростанцию и котельную.
Главснабу УССР обеспечить поставку указанных автомобилей, домов, электростанции и котельной в III квартале 1974 года.
9. Министерству строительства предприятий тяжелой индустрии УССР, Министерству торговли УССР, Министерству промышленного строительства УССР, Министерству монтажных и специальных строительных работ УССР, Министерству сельского строительства УССР и Киевскому горисполкому совместно с облисполкомами, на территории которых будут формироваться строительно-монтажные участки, обеспечить их необходимым обслуживающим персоналом, оборудованием и инвентарем для организации питания рабочих на время их перевозки и работы на месте назначения.
10. Главснабу УССР по заявкам соответствующих Министерств и Киевского горисполкома обеспечить выделение в сентябре - октябре 1974 года теплой спецодежды и обуви для работников, выезжающих на строительство объектов Байкало-Амурской магистрали.
11. Министерству здравоохранения УССР организовать круглосуточно действующий врачебный здравпункт для обслуживания строительно-монтажного поезда и его строительно-монтажных участков. Содержание здравпункта обеспечить за счет бюджета республики на здравоохранение.
12. Министерству культуры УССР, Украинскому Совету Профессиональных Союзов, правлению Общества "Знание" Украинской ССР, Государственному комитету Совета Министров УССР по кинематографии, правлениям творческих союзов и организаций, Комитету по физической культуре и спорту при Совете Министров УССР установить шефство над строительно-монтажным поездом "Укрстрой", организовать культурное обслуживание строителей.
Государственному комитету Совета Министров УССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговле организовать выпуск необходимой наглядной агитаций для
стройки.
13. Составление проекта железнодорожной станции Ургал поручить проектному институту "Киевгипротранс".
Госстрою УССР в десятидневный срок определить проектные организации, которые по договору с институтом "Киевгипротранс" выполнят работы по проектированию жилого поселка в комплексе жилых домов и социально-культурных объектов. При проектировании жилого поселка и вокзала станции Ургал учесть лучшие образцы современной архитектуры республики.
Проектному институту "Киевгипротранс" обеспечить разработку проектной документации по станции Ургал, а специализированным институтам, определенным Госстроем УССР, - по жилому поселку и железнодорожному вокзалу станции и обеспечить выдачу привязки временных сооружений к 1 ноября 1974 г., рабочих чертежей на объем строительства 1975 года до 1 апреля 1975 г. и технического проекта в IV квартале 1975 года.
14. Руководителям машиностроительных предприятий республики обеспечить изготовление и поставку в 1974 - 1975 годах для строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали машины и оборудование согласно приложению, обратив особое внимание на обеспечение высокого качества изготовления техники, предназначенной для работы в условиях Севера.
15. Обкомам Компартии Украины обеспечить отбор квалифицированных работников, из'явивших желание принять личное участие в сооружении Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, оказать помощь строительным министерствам в комплектовании специализированного строительно-монтажного поезда "Укрстрой", установить контроль за выполнением заказов промышленными предприятиями, проектными и научно-исследовательскими организациями для указанного строительства.
16. Партийным, профсоюзным и комсомольским организациям совместно с руководителями предприятий, выполняющих заказы для строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, организовать в коллективах социалистическое соревнование за досрочное и высококачественное их выполнение, установить систематический контроль за поставками.
17. Партийным комитетам Министерства строительства предприятий тяжелой индустрии УССР и других министерств, ведомств и проектных организаций, связанных со строительством объектов ст. Ургал Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, осуществлять постоянный контроль за работой коммунистов аппарата по выполнению настоящего постановления и регулярно информировать ЦК Компартии Украины о проделанной работе.
18. Для координации работы по оказанию шефской помощи строительству Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, контроля за выполнением заказов стройки промышленными предприятиями, проектными и научно-исследовательскими организациями республики образовать комиссию в составе тт. Андрианова С. Н. /созыв/, Гладкого И. И., Масола В. А., Голубова С. В., Сапунова Б. П., Поборчего А. П. и Миргородского Н. Д.
19. Для организации партийно-политической работы в специализированном строительно-монтажном поезде "Укрстрой" считать целесообразным, в порядке исключения, учредить в нем должность парторга ЦК Компартии Украины. Киевскому, Донецкому, Днепропетровскому, Львовскому и Харьковскому обкомам Компартии Украины решить организационные вопросы, связанные с созданием партийных организаций строительно-монтажных участков, направляемых на строительство объектов станции Ургал Байкало-Амурской железнодорожной магистрали.
20. Украинскому Республиканскому Совету Профессиональных Союзов рассмотреть вопросы, связанные с созданием профсоюзных органов специализированного строительно-монтажного поезда "Укрстрой" и его участков. Оказывать этим профсоюзным организациям необходимую помощь в развертывании социалистического соревнования среди строителей за успешное выполнение заданий по строительству жилых и гражданских зданий станции Ургал, проведения воспитательной работы среди рабочих и инженерно-технических работников поезда, а также организации их культурно-бытового обслуживания.
21. Одобрить предложения ЦК ЛКСМ Украины об отборе и направлении по общественному призыву лучших молодых строителей республики для работы в составе подразделений специализированного строительно-монтажного
поезда "Укрстрой" и создании комсомольского штаба на строительстве станции Ургал, а также направлении комсоргов в строительно-монтажные участки для проведения идейно-воспитательной работы среди молодых строителей.
22. Довести до сведения министерств, ведомств УССР, обкомов Компартии Украины, облисполкомов, Киевского и Севастопольского горисполкомов, что ЦК КПСС и Совет Министров СССР постановлением от 8 июля 1974 года N 561:
а) обязали руководителей министерств, ведомств, строительно-монтажных организаций и предприятий освобождать от работы в порядке перевода работников, изъявивших желание перейти на постоянную работу в организации и на предприятия, осуществляющие строительство Байкало-Амурской железнодорожной магистрали;
б) обязали Советы Министров союзных республик обеспечить бронирование за квалифицированными рабочими /4-го разряда и выше/, молодежью, прибывающей по комсомольским путевкам, работниками проектных, строительных, промышленных, подсобных предприятий и организаций, военнослужащими Комитета государственной безопасности при Совете Министров СССР, железнодорожных и внутренних войск, рядовым и начальствующим составом органов Министерства внутренних дел СССР, рабочими и служащими Советской Армии и Министерства внутренних дел СССР, работниками дирекции строительства, занятыми на строительстве, обслуживании и временной эксплуатации Байкало-Амурской железнодорожной магистрали и железнодорожной линии Бам-Тында-Беркакит, занимаемой ими жилой площади по месту постоянного жительства /независимо от ее ведомственной принадлежности/ на весь период нахождения на этом строительстве;
в) учитывая важное народнохозяйственное значение и сложность производственных условий строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, установили на срок строительства этой магистрали районный коэффициент 1,7 к заработной плате работников, занятых на изыскательских и проектных работах, строительстве, в промышленных и подсобно-вспомогательных производствах, на транспорте, в хозяйствах и организациях, обслуживающих непосредственно строительство и строителей Байкало-Амурской железнодорожной магистрали и железнодорожной линии Бам-Тында-Беркакит;
г) распространили на работников, занятых в районах строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали и железнодорожной линии Бам-Тында-Беркакит, льготы, установленные для лиц, работающих в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера;
д) разрешили выплачивать единовременное пособие в размере, установленном для районов Крайнего Севера, на членов семей работников, переводимых, направляемых и прибывших на строительство Байкало-Амурской железнодорожной магистрали и железнодорожной линии Бам-Тында-Беркакит, включая членов семей военнослужащих Вооруженных Сил, рядового и начальствующего состава органов Министерства внутренних дел СССР.
На указанных членов семей выплачивать единовременное пособие в случае, когда они переезжают на место нового жительства работника до истечения 2 лет со дня его переезда;
е) разрешили выплачивать надбавки к заработной плате за подвижной характер работы в строительстве работникам сферы обслуживания, торговли, общественного питания и их предприятий, организаций здравоохранения, детских садов, яслей, жилищно-коммунального хозяйства, воспитателям общежитий, работникам клубов, библиотек и красных уголков, непосредственно занятым на работах по обслуживанию строителей Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, второго пути железнодорожной линии Тайшет-Лена и железнодорожной линии Бам-Тында-Беркакит;
ж) разрешили Стройбанку СССР выдавать работникам строительно-монтажных организаций и предприятий, занятым на строительстве и обслуживании Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, второго пути железнодорожной линии Тайшет-Лена и железнодорожной линии Бам - Тында - Беркакит, кредит на хозяйственное обзаведение в размере до 500 рублей на работающего, с погашением в течение 3 лет;
з) поручили Государственному комитету Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы отнести строительство Байкало-Амурской железнодорожной магистрали и железнодорожной
линии Бам - Тында - Беркакит к особому поясу по обеспечению работников теплой специальной одеждой и теплой специальной обувью.
Секретарь Центрального
Комитета Компартии Украины
В. ЩЕРБИЦКИЙ
Председатель Совета Министров
Украинской ССР
А. ЛЯШКО
Инд. 24
Приложение
к постановлению ЦК Компартии Украины и Совета Министров УССР
от 27 августа 1974 г. N 434
ВЕДОМОСТЬ
оборудования и машин, подлежащих изготовлению и поставке в 1974 - 1975 годах машиностроительными предприятиями Украинской ССР для Байкало-Амурской железнодорожной магистрали
/штук/
Наименование
Поставка по годам:
1974
1975
Краны на пневмоколесном ходу грузоподъемностью 25 т
13
Одесский завод им. Январского восстания, г. Одесса
Краны башенные грузоподъемностью 7 т
10
Никопольский завод "Строймаш", г. Никополь
Бетоносмесительные установки
С-243
1
Славянский завод "Строймаш", г. Славянск
СБ-75
3
- " -
Бетоносмесители емкостью 1200 л
5
- " -
Машины шахтные подъемные диаметром барабана до 3 м П-3,5 х 2А
4
Предприятие п/я Г-4693, г. Донецк
Катки прицепные Д-703
6
Предприятие п/я М-5661, г. Коростень
Автопогрузчики грузоподъемностью 5 т
20
Львовский завод автопогрузчиков, г. Львов
Погрузчики тракторные
Т-157М
7
Предприятие п/я Р-6951, г. Бердянск
Д-574
5
- " -
Автомобили грузовые:
КрАЗ-255Б
5
Кременчугский автозавод, г. Кременчуг
КрАЗ-256Б
73
- " -
Комбайны проходческие ПК-9Р
2
Ясиноватский машзавод, г. Ясиноватая
Автобусы ЛАЗ-695М
5
Львовский автобусный завод
ЛАЗ-697М
7
- " -
____________