Тип: Постанова
№ 145
Дата: 26 березня 1973 р.
Статус: Чинний
РАДА МІНІСТРІВ УКРАЇНСЬКОЇ РСР
ПОСТАНОВА
від 26 березня 1973 р. N 145
Київ
Про заходи по забезпеченню реконструкції окружного шляху м. Києва від Гостомельського шосе до Чапаєвки
З метою забезпечення виконання робіт по реконструкції окружного шляху м. Києва, передбачених постановою Ради Міністрів УРСР від 1 вересня 1972 р. N 415, Рада Міністрів Української РСР ПОСТАНОВЛЯЄ:
1. Затвердити заходи по забезпеченню реконструкції окружного шляху м. Києва від Гостомельського шосе до Чапаєвки /без транспортних розв'язок/ згідно з додатком N 1.
Міністерству будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР і Київському міськвиконкому за погодженням з Держпланом УРСР в двомісячний строк внести пропозиції про строки проектування та будівництва шляхопроводів і транспортних розв'язок на вказаній дільниці окружного шляху.
2. Внести часткові зміни в перелік будов, які передбачено розпочати в 1973 - 1975 роках, затверджений постановою Ради Міністрів УРСР від 2 грудня 1971 р. N 520 /додаток N 16, таблиця N 6/, згідно з додатком N 2.
3. Дозволити Міністерству будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР:
- централізувати для фінансування робіт по реконструкції дільниці окружного шляху від км 13+700 до км 26+127 кошти, що залучаються на шляхові роботи відповідно до Указу Президії Верховної Ради Української РСР від 16 жовтня 1968 року, в сумі та по роках згідно з затвердженими кошторисами і планами робіт на реконструкцію шляху;
- до затвердження технічного проекту виконувати підготовчі роботи по освоєнню шляхової смуги відводу /перенесення інженерних комунікацій, будівництво тимчасових приміщень, виробничих баз та інше/, а також роботи по будівництву земляного полотна і штучних споруд по окремих проектах і кошторисах.
4. Дозволити прописку в м. Києві в 1973 - 1975 роках 300 висококваліфікованих робітників та інженерно-технічних працівників шляхових організацій Міністерства будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР.
5. Київському міськвиконкому:
- виділити протягом 1973 - 1974 років тресту "Київшляхбуд" N 1 Міністерства будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР 1500 кв. метрів житлової площі та збудувати гуртожиток на 1000 місць за рахунок дольової участі цього Міністерства у житловому будівництві;
- виділяти починаючи з 1973 року Міністерству будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР для реконструкції окружного шляху м. Києва місцеві будівельні матеріали /вапно, цеглу, лицювальну плитку та інше/ за розрахунками Міністерства.
6. Держплану УРСР і Київському міськвиконкому при розробці проекту плану на 1976 - 1980 роки розглянути питання про будівництво в північно-західній частині міста Києва виробничої бази для потреб міського шляхового господарства.
7. Держплану УРСР починаючи з 1973 року ураховувати потреби Міністерства будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР і Київського міськвиконкому в лімітах проектно-розвідувальних робіт, необхідних для розробки технічних проектів та робочих креслень на реконструкцію окружного шляху м. Києва.
8. Виділити в 1973 році додатково Міністерству будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР для реконструкції окружного шляху м. Києва за рахунок ресурсів Головпостачу УРСР: 1 автогудронатор, 1 автонавантажувач, 1 асфальтозмішувач, 1 пароутворювач Д-564, 2 навантажувачі Т-100, 2 бетонозмішувачі місткістю 500 літрів.
9. Держплану УРСР і Головпостачу УРСР протягом 1973 року розглядати питання про додаткове виділення матеріальних ресурсів Міністерству будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР для оснащення будівельних організацій, що залучаються на реконструкцію окружного шляху.
10. Покласти на Міністерство зв'язку УРСР виконання спеціалізованих робіт по переобладнанню засобів зв'язку на окружному шляху за прямим договором з Міністерством будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР.
11. Міністерству промисловості будівельних матеріалів УРСР та Держплану УРСР забезпечити починаючи з 1973 року виділення та поставку Міністерству будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР за його розрахунками штучної
гранітної продукції, керамічних виробів та інших спеціальних виробів і матеріалів, необхідних для реконструкції окружного шляху м. Києва та будівництва споруд на ньому.
12. Міністерству автомобільного транспорту УРСР забезпечити перевезення для реконструкції окружного шляху вантажів, в тому числі централізовані перевезення з залізничних станцій і річкового порту, та робітників в рахунок загального плану по Міністерству будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР в межах виділених лімітів по м. Києву.
Голова
Ради Міністрів УРСР
О. ЛЯШКО
Керуючий Справами
Ради Міністрів УРСР
К. БОЙКО
Інд. 34
Додаток N 1
до постанови Ради Міністрів УРСР
від 26 березня 1973 р. N 145
ЗАХОДИ
по забезпеченню реконструкції окружного шляху м. Києва від Гостомельського шосе до Чапаєвки /без транспортних розв'язок/
Найменування заходів
Строк виконання
Відповідальні за виконання
1
2
3
I. Розширення виробничих баз шляхобудівельних організацій
1. Створити:
а) шляхобудівельне та будівельно-монтажне управління тресту "Київшляхбуд-1";
II півріччя 1973 р.
Міншляхбуд УРСР
б) виробничі бази в районі робіт по виготовленню:
- асфальтобетонної суміші потужністю 120 тис. тонн на рік;
1974 р.
Міншляхбуд УРСР
- цементобетонної суміші потужністю 40 тис. куб. м на рік
1974 р.
Міншляхбуд УРСР
2. Довести потужності:
- бази залізобетонних виробів Київського мостобудівельного управління N 2 в Святошино до 18 тис. куб. м залізобетонних виробів на рік;
1974 р.
Міншляхбуд УРСР
- Київського заводу залізобетонних конструкцій в Осокорках до 25 тис. куб. м на рік
1975 р.
Міншляхбуд УРСР
3. Побудувати базу механізації тресту "Київшляхбуд-1" в с. Бортничі
1974 р.
Міншляхбуд УРСР
4. Реконструювати Київський дослідно-механічний завод Держшляхнді з доведенням потужності його до 1,8 млн. крб. робіт на рік
1975 р.
Міншляхбуд УРСР
5. Відвести земельні ділянки для будівництва виробничих баз створюваних будівельних управлінь, а також для будівництва 144 квартирного жилого будинку тресту "Київшляхбуд-1"
I півріччя 1973 р.
Київський облвиконком
Київський міськвиконком
6. Побудувати тресту "Київшляхбуд-1" 144-квартирний жилий будинок із збірних залізобетонних конструкцій
1974 р.
Київський міськвиконком /Головкиївміськбуд/
7. Виділити приміщення для розміщення управлінського апарату створюваних шляхобудівельних та будівельно-монтажного управлінь Міншляхбуду УРСР
III квартал 1973 р.
Київський міськвиконком
II. Виготовлення проектно-кошторисної документації
Забезпечити видачу технічної документації по реконструкції окружного шляху:
а) технічного проекту:
- на дільницю км 13+700 - км 26+127
1 серпня 1973 р.
Київпроект Київського міськвиконкому
- на дільницю км 0 - км 3 і км 5 - км 12+600
30 грудня 1973 р.
- " -
б) робочих креслень на обсяг робіт 1974 року на дільниці км 13+700 - км 26+127,
1 вересня 1973 р.
- " -
в тому числі на підготовчі роботи вартістю до 2,5 млн. крб.
15 травня 1973 р.
- " -
III. Підготовчі роботи до реконструкції шляху
1. Здійснити відселення мешканців з жилих будинків, винесення підприємств та організацій, розташованих в смузі реконструкції шляху згідно з технічною документацією
1973 - 1974 рр.
Київський міськвиконком
2. Виконати роботи по перенесенню та будівництву інженерних комунікацій:
- на дільниці км 13+700 - км 26+127
1973 р.
- на дільницях км 0 - км 3 і км 5 - км 12+600;
1974 р.
Київський міськвиконком /Головкиївміськбуд/
3. З метою раціонального використання міських і приміських земель виконувати роботи по намиву грунту для влаштування земляного полотна окружного шляху в обсягах згідно з проектом, в тому числі в 1973 р. - 700 тис. куб. метрів
1973 - 1975 рр.
Мінмонтажспецбуд УРСР
IV. Інші організаційні питання
1. Передбачати в річних планах субпідрядні спеціальні роботи, пов'язані з реконструкцією окружного шляху, в обсягах за погодженням з виконавцями
1973 - 1975 рр.
Держплан УРСР
Міншляхбуд УРСР
2. Створити єдиний експлуатаційний орган по утриманню і експлуатації автомобільних шляхів на підходах до м. Києва і
вирішити питання про будівництво в м. Києві інженерно-лабораторного корпусу для розміщення його служб
1975 р.
Міншляхбуд УРСР
Київський міськвиконком
Керуючий Справами
Ради Міністрів УРСР
К. БОЙКО
Додаток N 2
до постанови Ради Міністрів УРСР
від 26 березня 1973 р. N 145
ЧАСТКОВІ ЗМІНИ
переліку будов виробничого призначення кошторисною вартістю 1 млн. крб. і вище, які передбачається розпочати в 1973 - 1975 роках за рахунок державних централізованих і нецентралізованих капіталовкладень
Найменування і місцезнаходження будови
Рік початку і рік закінчення будівництва
Розрахункова вартість /млн. крб.х/
Потужності, що вводяться в дію:
Міністерство - генеральний підрядчик
найменування, одиниця виміру
кількість
строк введення в дію /рік/
Будови, які виключаються з переліку
по галузі "Шляхове господарство"
Автомобільний шлях Фастов - Ружин в межах Житомирської області
1973 - 1977
16,23
13,34
км
5,0
10,0
15,0
17,2
1974
1975
1976
1977
Міншляхбуд УРСР
Мостовий перехід через р. Південний Буг біля м. Вознесенська на автошляху Умань - Одеса, Миколаївська область
1973 - 1975
_6_
5,4
мост - пог. м
440
1975
Мінтрансбуд
Мостовий перехід через р. Інгулець біля с. Дар'ївка на автошляху Херсон - Каховка, Херсонська область
1973 - 1975
4,9
4,41
мост - пог. м
підходи - км
315
7
1975
1975
Мінтрансбуд
Міншляхбуд УРСР
по галузі "Промисловість будівельних матеріалів"
Гайворонський каменедробильний завод /реконструкція/, Кіровоградська область
1975 - 1976
5,6
3,8
тис. куб. м щебеня
600
1976
Міншляхбуд УРСР
____________
х/ Чисельник - капітальні вкладення, знаменник - будівельно-монтажні роботи.
Найменування і місцезнаходження будови
Рік початку і рік закінчення будівництва
Розрахункова вартість /млн. крб./
Потужності, що вводяться в дію:
Міністерство - генеральний підрядчик
найменування, одиниця виміру
кількість
строк введення в дію /рік/
Будови, які включаються в перелік
по галузі "Шляхове господарство"
Автомобільний окружний шлях м. Києва від Гостомельського шосе до Чапаєвки на дільниці від км 13+700 до км 26+127 з комплексом шляхової служби Київського транспортного вузла /реконструкція/
1974 - 1975
18,2
15,4
км
3,0
9,43
1974
1975
Міншляхбуд УРСР
По галузі "Комунальне будівництво"
Автомобільний окружний шлях м. Києва від Гостомельського шосе до Чапаєвки на дільницях від км 0 до км 3 і від км 5 до км 12+600 /реконструкція/
1974 - 1975
20,2
17,2
км
3,0
7,6
1974
1975
Міншляхбуд УРСР
Керуючий Справами
Ради Міністрів УРСР
К. БОЙКО