Про дальший розвиток авторемонтної бази в республіці

РАДА МІНІСТРІВ УКРАЇНСЬКОЇ РСР

ПОСТАНОВА

від 21 березня 1973 р. N 141

Київ

Про дальший розвиток авторемонтної бази в республіці

Рада Міністрів Української РСР відмічає, що постанова Ради Міністрів УРСР від 19 квітня 1967 р. N 237 "Про заходи по дальшому розвитку авторемонтної бази республіки та впорядкуванню роботи існуючих авторемонтних підприємств" виконана не повністю. Завдання по розвитку авторемонтної бази Міністерством автомобільного транспорту УРСР виконано на 78,6 процента, а Укрсільгосптехнікою - на 53,4 процента. У зв'язку з цим потреба в ремонті автомобілів задовольняється ремонтною базою тільки на 60 - 65 процентів.

Такий стан є наслідком того, що Міністерство автомобільного транспорту УРСР, Укрсільгосптехніка, Міністерство будівництва підприємств важкої індустрії УРСР, Міністерство промислового будівництва УРСР, Міністерство сільського будівництва УРСР та облвиконкоми ряду областей, незважаючи на недостатню кількість автотранспортних засобів та неповне забезпечення ремонтною базою, вкрай незадовільно вирішували питання будівництва і реконструкції авторемонтних підприємств, недостатньо приділяли уваги цьому важливому питанню, не провели належної організаторської роботи.

Окремі заводи повільно вирішують питання дальшого удосконалення технології авторемонтного виробництва, поліпшення якості ремонту автомобілів. Післяремонтний пробіг капітально відремонтованих автомобілів все ще нижчий від встановлених норм, а перебування автомобілів у ремонті в 1,5 раза перевищує встановлені строки. На багатьох авторемонтних підприємствах капітальний ремонт окремих деталей, вузлів і агрегатів автомобілів здійснюється з відхиленням від технічних умов, належний контроль за якістю виконання основних технологічних операцій не організовано.

Керівники деяких підприємств не приділяють належної уваги питанням збереження ремонтного фонду і відремонтованої продукції, що призводить до втрат і пошкоджень деталей, вузлів і агрегатів автомобілів. На авторемонтних підприємствах незадовільно організовано облік і аналіз витрат деталей у номенклатурі при ремонті автомобілів і агрегатів.

Недоліки в розвитку авторемонтної бази і в ремонті автомобілів є також наслідком недостатнього забезпечення авторемонтних підприємств сучасним верстатним устаткуванням, запасними частинами і матеріалами у необхідній номенклатурі і кількостях.

З метою забезпечення дальшого розвитку авторемонтної бази в республіці Рада Міністрів Української РСР ПОСТАНОВЛЯЄ:

1. Звернути увагу Міністра автомобільного транспорту УРСР т. Головченка і Голови Укрсільгосптехніки т. Момотенка на серйозні недоліки в роботі по організації і контролю виконання рішень Уряду про розвиток авторемонтної бази в республіці і потребувати від них забезпечення виконання завдань по розширенню і додатковому створенню потужностей по ремонту автомобілів і агрегатів.

Встановити Міністерству автомобільного транспорту УРСР і Укрсільгосптехніці завдання по розширенню та додатковому створенню потужностей для капітального ремонту автомобілів і агрегатів за рахунок будівництва і реконструкції авторемонтних підприємств, впровадження подетально-технологічної спеціалізації авторемонтних та організації мережі агрегатно-ремонтних підприємств і авторемонтно-складальних заводів на базі готових агрегатів, а також здійснення організаційно-технічних заходів у період 1973 - 1975 років згідно з додатками NN 1 - 7*.

____________

* Не наводяться.

Пункти 1 і 2 постанови Ради Міністрів УРСР від 19 квітня 1967 р. N 237 в частині строків будівництва і реконструкції авторемонтних підприємств вважати такими, що втратили силу.

2. Держплану УРСР разом з Міністерством автомобільного транспорту УРСР і Укрсільгосптехнікою уточнювати в проектах річних народногосподарських планів встановлені цією постановою завдання по будівництву, реконструкції і спеціалізації авторемонтних підприємств залежно від обсягів капіталовкладень, які виділяються для цієї мети.

Встановити, що всі питання, зв'язані з дальшим розвитком авторемонтної бази, змінами її мережі та спеціалізації, повинні погоджуватися з Держпланом УРСР.

3.

Міністерству автомобільного транспорту УРСР і Укрсільгосптехніці разом з міністерствами і відомствами, які користуються послугами авторемонтних підприємств, при уточненні річних планів передбачати за погодженням з Держпланом УРСР залучення дольової участі цих міністерств і відомств у будівництві і реконструкції авторемонтних підприємств.

4. Укрсільгосптехніці забезпечити в 1973 - 1975 роках централізовану поставку запасних частин всім авторемонтним заводам республіки у відповідності з встановленими річними планами капітального ремонту автомобілів і агрегатів, а також доведення підприємствам річних фондових повідомлень до початку планованого року.

5. Зобов'язати Міністерство автомобільного транспорту УРСР /т. Головченка/ і Укрсільгосптехніку /т. Момотенка/ вжити невідкладних заходів до поліпшення якості ремонту автомобілів і агрегатів та забезпечення встановлених норм післяремонтного пробігу автомобілів.

6. Міністерству автомобільного транспорту УРСР залучати матеріальні ресурси, необхідні для виконання послуг по капітальному ремонту автомобілів і агрегатів, від міністерств і відомств СРСР та промислових союзно-республіканських міністерств і відомств УРСР у відповідності з лімітами на ремонт, що їм виділяються.

7. Держплану УРСР:

а) у відповідності з встановленими обсягами капітального ремонту автомобілів і агрегатів для союзно-республіканських непромислових та республіканських міністерств і відомств УРСР передбачати виділення для авторемонтних заводів Міністерства автомобільного транспорту УРСР необхідних для виконання цих ремонтів матеріальних ресурсів за рахунок часткового зменшення вказаним міністерствам і відомствам кількостей матеріальних ресурсів, що виділяються їм на ремонтно-експлуатаційні потреби;

б) передбачати в проектах річних планів забезпечення авторемонтних заводів Міністерства автомобільного транспорту УРСР і Укрсільгосптехніки, що будуються або підлягають реконструкції, сучасним технологічним устаткуванням, металорізальними верстатами, ковальсько-пресовим та іншим обладнанням, а також виділення верстатів для заміни на діючих підприємствах застарілого устаткування новим;

в) передбачати виділення лімітів на проектно-розвідувальні роботи для виготовлення проектно-кошторисної документації по будівництву і реконструкції підприємств згідно з додатком N 8.

8. Відмітити, що міністри тт. Лубенець, Арешкович і Михайлов не вжили необхідних заходів до виконання завдань по будівництву і реконструкції авторемонтних підприємств та створенню потужностей по відновленню найважливіших деталей автомобілів, визначених постановою Ради Міністрів УРСР від 19 квітня 1967 р. N 237.

9. Міністерству автомобільного транспорту УРСР і Укрсільгосптехніці:

а) передбачати в річних планах виділення капітальних вкладень, необхідних для забезпечення своєчасного введення в дію виробничих потужностей по капітальному ремонту автомобілів і агрегатів, визначених цією постановою;

б) здійснювати починаючи з 1973 року приймання в капітальний ремонт і видачу з ремонту автомобілів і автомобільних агрегатів за договорами з усіма підприємствами і організаціями, що користуються послугами авторемонтних підприємств.

10. Міністерству автомобільного транспорту УРСР створити на базі проектно-конструкторського технологічного бюро при Горлівському авторемонтному заводі госпрозрахункове проектно-конструкторське технологічне бюро в м. Горлівці Донецької області, підпорядкувавши його Головному управлінню промислових підприємств Міністерства. Покласти на вказане бюро розробку нормативно-технічної документації, проектів реконструкції авторемонтних підприємств, а також проектування нестандартизованого устаткування.

11. Міністерству будівництва підприємств важкої індустрії УРСР, Міністерству промислового будівництва УРСР і Міністерству сільського будівництва УРСР встановити постійний контроль за роботою підвідомчих будівельних організацій по забезпеченню ними виконання завдань по реконструкції і будівництву авторемонтних підприємств.

Про хід виконання планів будівництва і реконструкції авторемонтних підприємств доповідати Раді Міністрів УРСР щороку до

25 липня протягом 1973 - 1975 років.

12. Міністерству автомобільного транспорту УРСР і Укрсільгосптехніці звіти про хід виконання встановлених цією постановою завдань подавати Раді Міністрів УРСР і в копії Держплану УРСР щороку до 1 березня.

Голова

Ради Міністрів УРСР

О. ЛЯШКО

Керуючий Справами

Ради Міністрів УРСР

К. БОЙКО

Інд. 34