Про заходи по впорядкуванню і благоустрою автомобільних шляхів, що пролягають через сільські населені пункти

РАДА МІНІСТРІВ УКРАЇНСЬКОЇ РСР

ПОСТАНОВА

від 10 листопада 1958 р. N 1596

Київ

Про заходи по впорядкуванню і благоустрою автомобільних шляхів, що пролягають через сільські населені пункти

Із змінами і доповненнями, внесеними

постановою Ради Міністрів Української РСР

від 2 липня 1984 року N 270

Постанова втратила чинність

(згідно з постановою Ради Міністрів Української РСР

від 31 жовтня 1988 року N 335)

Рада Міністрів Української РСР відмічає, що в ряді областей і районів республіки з ініціативи місцевих Рад депутатів трудящих, шляхових органів і окремих колгоспів провадяться значні роботи по впорядкуванню і благоустрою вулиць сільських населених пунктів, через які пролягають автомобільні шляхи.

Ці роботи виконуються за рахунок коштів самооподаткування сільського населення, коштів місцевих шляхових і комунальних органів, колгоспів і радгоспів, цукрозаводів та інших заінтересованих організацій з широким залученням в порядку самодіяльності сільського населення.

Так, в Одеській області, за прикладом Біляївського району, впорядковано багато вулиць у районних центрах і селах. За останні два роки збудовано переважно з місцевих матеріалів 62 км шляхів з чорним покриттям, 8 км бруківки, влаштовано тротуари тощо.

В Станіславській, Тернопільській та Закарпатській областях також проведені в сільських населених пунктах значні роботи по будівництву шляхових покрить з застосуванням місцевих матеріалів.

Понад 12 км шляхових покрить збудовано лише в 1958 році в селах Крижопільського, Ямпільського, Томашпільського та інших районів Вінницької області.

Поряд з цим Рада Міністрів Української РСР відмічає, що в Сталінській, Луганській, Харківській, Дніпропетровській та в ряді інших областей впорядкування і благоустрій вулиць сільських населених пунктів, через які пролягають автомобільні шляхи, знаходяться на низькому рівні і не відповідають господарським і культурним потребам населення.

Невпорядкованість цих вулиць утруднює рух автомобілів і створює небезпеку для пішоходів.

Це є наслідком того, що більшість виконкомів місцевих Рад депутатів трудящих, керівників колгоспів, радгоспів та інших господарств не дбають про впорядкування і благоустрій сільських населених пунктів і приведення в належний стан автомобільних шляхів, що пролягають через ці пункти.

Надаючи великого значення справі впорядкування і благоустрою вулиць сільських населених пунктів, по яких прилягають автомобільні шляхи, Рада Міністрів Української РСР постановляє:

1. Вважати, що проведення заходів по впорядкуванню і благоустрою вулиць сільських населених пунктів, по яких пролягають автомобільні шляхи, є одним з важливих завдань виконкомів місцевих Рад депутатів трудящих, колгоспів, радгоспів і всього сільського населення і повинно стати масовою народною справою.

2. Зобов'язати Міністерство автомобільного транспорту і шосейних шляхів УРСР разом з Держбудом УРСР і Міністерством сільського господарства УРСР:

а) до 1 березня 1959 року скласти технічні правила та норми на будівництво шляхів у сільських населених пунктах, в яких передбачити обов'язковий мінімум робіт по благоустрою, зокрема влаштування:

- тротуарів і велосипедних доріжок;

- павільйонів і площадок для посадки пасажирів і для стоянки автобусів і автомобілів;

- з'їздів до садиб;

- озеленення вулиць декоративними і фруктовими деревами і чагарником;

- шлюзних гідротехнічних споруд для утворення пришляхових водоймищ (ставків), коли для цього є сприятливі природні умови;

б) розробити і до 1 травня 1959 року надіслати всім місцевим шляховим органам та іншим заінтересованим організаціям типові проекти шляхів і споруд, з урахуванням максимального використання місцевих матеріалів, які рекомендувати для застосування з метою благоустрою вулиць сільських населених пунктів під час будівництва шляхів.

3. Зобов'язати Міністерство автомобільного транспорту і шосейних шляхів УРСР, Міністерство сільського господарства УРСР, раднаргоспи та інші відомства і організації, які провадять будівництво автомобільних шляхів на території Української РСР, за погодженням з виконкомами місцевих

Рад депутатів трудящих передбачати в проектах на будівництво і реконструкцію автомобільних шляхів відповідні заходи по впорядкуванню і благоустрою вулиць сільських населених пунктів, по яких пролягають автомобільні шляхи.

Додаткові роботи, зв'язані з впорядкуванням і благоустроєм вулиць сільських населених пунктів, виділяти в окремі проекти і кошториси з визначенням джерел фінансування та розміру грошової і матеріальної участі колгоспів і організацій, заінтересованих у виконанні цих робіт.

4. Зобов'язати виконкоми обласних і районних Рад депутатів трудящих:

а) щороку розробляти плани робіт по впорядкуванню і благоустрою вулиць сільських населених пунктів, по яких пролягають автомобільні шляхи, та забезпечувати їх виконання;

б) виконання робіт по впорядкуванню і благоустрою автомобільних шляхів, що пролягають через сільські населені пункти, покласти відповідно на колгоспи і радгоспи, за якими закріплені шляхи, а також на місцеві шляхові органи та заінтересовані підприємства і організації.

Абзац другий підпункту "б" пункту 4 втратив чинність

(згідно з постановою Ради Міністрів

Української РСР від 02.07.84 р. N 270)

в) прибирання ділянок автомобільних шляхів і догляд за зеленими насадженнями та іншим обладнанням шляхів у сільських населених пунктах покласти на власників садиб, що прилягають до цих шляхів;

г) залучати для проведення робіт по впорядкуванню та благоустрою автомобільних шляхів у населених пунктах грошові кошти заінтересованих організацій, а також забезпечувати широку участь, в порядку самодіяльності, сільського населення в цих роботах;

д) рекомендувати колгоспам виділяти для проведення робіт по впорядкуванню вулиць і шляхів у селах грошові кошти за рахунок неподільних фондів колгоспів та широко залучати до виконання цих робіт міжколгоспні будівельні організації, транспорт і механізми колгоспів;

є) забезпечити контроль за правильністю забудови вулиць сільських населених пунктів, по яких пролягають автомобільні шляхи;

ж) виділяти необхідні місцеві матеріали для виконання робіт по благоустрою та впорядкуванню вулиць сільських населених пунктів при будівництві шляхів.

5. Раднаргоспам, Міністерству будівництва УРСР, Міністерству сільського господарства УРСР та Міністерству автомобільного транспорту і шосейних шляхів УРСР подавати на договірних умовах, без шкоди для їх основної діяльності, виконкомам місцевих Рад депутатів трудящих, колгоспам і радгоспам повсякденну допомогу в благоустрої сільських населених пунктів, зокрема:

а) в заготівлі і транспортуванні будівельних матеріалів;

б) в безпосередньому виконанні частково або повністю робіт по окремих об'єктах благоустрою;

в) у наданні потрібних будівельних механізмів і машин;

г) у виготовленні на базах і полігонах залізобетонних виробів збірних конструкцій для переїзних містків, труб, тротуарів, шляхових знаків та інших виробів, необхідних для благоустрою сільських вулиць.

6. Зобов'язати Міністерство автомобільного транспорту і шосейних шляхів УРСР забезпечити технічне керівництво роботами по впорядкуванню і благоустрою вулиць сільських населених пунктів, по яких пролягають автомобільні шляхи.

7. Зобов'язати Держплан Ради Міністрів УРСР, при виділенні фондів на будівництво та ремонт автомобільних шляхів, забезпечувати заходи по впорядкуванню шляхів у межах сільських населених пунктів необхідним матеріально-технічним постачанням з урахуванням коштів, що залучаються для цієї мети.

8. Зобов'язати Міністерство автомобільного транспорту і шосейних шляхів УРСР в строк до 1 травня 1959 року підготувати до друку збірник, в якому узагальнити досвід роботи Біляївського району, Одеської області, та інших районів Української РСР, де вже проведена значна робота по благоустрою сільських населених пунктів.

Міністерству культури УРСР за замовленням Міністерства автомобільного транспорту і шосейних шляхів УРСР до 1 вересня 1959 року видати зазначений збірник.

Голова

Ради Міністрів УРСР

Н. КАЛЬЧЕНКО

Заст. Керуючого Справами

Ради Міністрів УРСР

Д. САГИЗЛИЙ