Тип: Постанова
№ 388
Дата: 25 вересня 1984 р.
Статус: Чинний
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОМИТЕТ КОМПАРТИИ УКРАИНЫ
И СОВЕТ МИНИСТРОВ УКРАИНСКОЙ ССР
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 25 сентября 1984 г. N 388
Киев
Об организации выполнения в республике постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 30 августа 1984 г. "О мерах по упорядочению использования ведомственных автобусов"
С изменениями и дополнениями, внесенными
постановлениями Центрального Комитета Компартии Украины
и Совета Министров Украинской ССР
от 12 января 1988 года N 3,
от 12 июля 1988 года N 176
Центральный Комитет КПСС и Совет Министров СССР в постановлении от 30 августа 1984 г. N 926 отметили, что рациональное и эффективное использование ведомственного автобусного парка имеет большое значение для удовлетворения потребностей народного хозяйства в пассажирских перевозках. Однако в организации работы ведомственных автобусов и в их использовании имеют место серьезные недостатки. Из-за неудовлетворительного контроля со стороны руководителей ряда министерств, ведомств, предприятий, учреждений и организаций допускается эксплуатация этих автобусов параллельно действующим маршрутам транспорта общего пользования, а также не предусмотренные решениями Правительства СССР бесплатные перевозки рабочих и служащих. Не принимаются необходимые меры к снижению транспортных издержек при перевозках. Партийные и советские органы на местах не предъявляют должной требовательности к партийным организациям и руководителям предприятий и организаций, имеющих ведомственные автобусы, за организацию работы этих автобусов.
Отмеченные в постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР недостатки имеют место на предприятиях, в учреждениях и организациях республики. Уровень использования ведомственных автобусов не превышает 60 проц., средняя продолжительность их работы составляет лишь 10,6 часа, а в предприятиях и организациях Министерства культуры УССР, Министерства высшего и среднего специального образования УССР, Министерства социального обеспечения УССР, Государственного комитета УССР по профессионально-техническому образованию УССР менее 8 часов; зачастую автобусы используются не по назначению. Продолжается распыление ведомственных автобусов по мелким гаражам, растут расходы на их содержание.
В целях упорядочения использования ведомственных автобусов, более полного удовлетворения потребностей населения и народного хозяйства в пассажирских перевозках, сокращения транспортных затрат, во исполнение постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 30 августа 1984 г. N 926 Центральный Комитет Компартии Украины и Совет Министров Украинской ССР ПОСТАНОВЛЯЮТ:
1. Обязать обкомы, Киевский горком партии, облисполкомы, Киевский и Севастопольский горисполкомы, министерства и ведомства УССР обеспечить коренное улучшение работы ведомственных автобусов, устранение имеющихся недостатков, более широкое использование этих автобусов для удовлетворения потребностей населения в пассажирских перевозках.
2. Пункт 2 утратил силу
(в соответствии с постановлением Центрального Комитета
Компартии Украины и Совета Министров УССР от 12.07.88 г. N 176)
3. Пункт 3 утратил силу
(в соответствии с постановлением Центрального Комитета
Компартии Украины и Совета Министров УССР от 12.07.88 г. N 176)
4. Госплану УССР:
при разработке проектов планов экономического и социального развития предусматривать, начиная с 1985 года, необходимые материально-технические ресурсы для опережающего развития автомобильного транспорта общего пользования с учетом постепенного перехода предприятий, учреждений и организаций на обслуживание автобусами транспорта общего пользования;
абзац третий пункта 4 утратил силу
(в соответствии с постановлением Центрального Комитета
Компартии Украины и Совета Министров УССР от 12.07.88 г. N 176)
в двухмесячный срок утвердить положение о порядке планирования объемов работы автобусов транспорта общего пользования, предоставляемых на условиях почасовой оплаты, и довести его до министерств и ведомств УССР, облисполкомов, Киевского и Севастопольского горисполкомов.
5. Пункт 5 утратил силу
(в соответствии с постановлением Центрального Комитета
Компартии Украины и Совета Министров УССР от 12.07.88 г. N 176)
6. Министерствам и ведомствам УССР в срок до 1 марта 1985 г. утвердить согласованные с облисполкомами, Киевским и Севастопольским горисполкомами перечни подведомственных предприятий, учреждений и организаций, которым впредь до перехода на обслуживание автобусами транспорта общего пользования предоставляется право содержать ведомственные автобусы, определить их количество с учетом объема перевозок пассажиров, имея в виду максимально сократить количество автобусов и затраты на их содержание.
7. Министерствам и ведомствам УССР, облисполкомам, Киевскому и Севастопольскому горисполкомам:
а) разработать и осуществить в 1984 - 1985 годах на предприятиях, в учреждениях и организациях, имевших ведомственные автобусы, мероприятия по совершенствованию организации перевозок пассажиров этими автобусами, по улучшению их технического состояния, повышению качества ремонта и технического обслуживания, укреплению дисциплины среда водителей. Возложить на руководителей указанных предприятий, учреждений и организаций личную ответственность за выполнение этих мероприятий;
б) принять необходимее меры к сосредоточению ведомственных автобусов, находящихся в городе и ином населенном пункте в нескольких мелких гаражах, в одном подведомственном автохозяйстве /с учетом местных условий/;
в) в целях создания благоприятных условий для перевозки трудящихся к месту работы и учащихся в школы и обратно, а также разгрузки городского пассажирского транспорта в часы пик устанавливать в городах /с учетом местных условий/ разное время начала работы на предприятиях, в учреждениях и организациях;
г) обеспечивать в установленном порядке продажу трудящимся билетов на проезд в ведомственных автобусах, а работникам предприятий, учреждений и организаций, имеющим право на бесплатный проезд, - выдачу соответствующих проездных документов;
д) усилить контроль за оплатой проезда в автобусах в соответствии с действующими тарифами на перевозку пассажиров автомобильным транспортом, имея в виду, что бесплатная перевозка рабочих и служащих может производиться лишь в случаях, предусмотренных решениями Правительства СССР;
е) обязать подведомственные предприятия, учреждения и организации /кроме предприятий, учреждений и организаций оборонных отраслей промышленности/ согласовывать постоянные маршруты перевозок трудящихся к месту работы и учащихся в школы и обратно ведомственными автобусами, проходящие по автомобильным дорогам общего пользования, с соответствующими исполкомами местных Советов народных депутатов и управлениями /производственными объединениями/ автомобильного транспорта общего пользования.
8. Предоставить право исполкомам городских и районных Советов народных депутатов принимать решения об использовании автобусов, принадлежащих предприятиям, учреждениям и организациям /по согласованию с ними и без ущерба для перевозок их работников/, расположенным в соответствующих городах и районных центрах, на маршрутах транспорта общего пользования, с взиманием платы за проезд по действующим тарифам, а также для массовых перевозок детей в пионерские лагеря.
9. Министерству автомобильного транспорта УССР до 1 марта 1985 г. определить порядок использования ведомственных автобусов на маршрутах транспорта общего пользований.
10. Министерству автомобильного транспорта УССР, другим министерствам и ведомствам УССР, имеющим автобусы, принять дополнительные меры к обеспечению контроля за работой автобусов и усилению борьбы с использованием их в корыстных целях.
11. Государственному комитету УССР по ценам совместно с Министерством финансов УССР и Министерством автомобильного транспорта УССР пересмотреть до 1 октября 1984 г. действующие тарифы за пользование автобусами транспорта общего пользования по заказам предприятий, учреждений и организаций, имея в виду внести изменения в эти тарифы с учетом работы автобусов по неполным или прерывающимся сменам.
12. Довести до сведения министерств и ведомств УССР, облисполкомов, Киевского и Севастопольского горисполкомов, что ЦК КПСС и Совет Министров СССР
постановлением от 30 августа 1984 г. N 926 "О мереж по упорядочению использования ведомственных автобусов":
1) Обязали Госплан СССР с участием Госснаба СССР, Министерства автомобильной промышленности, Совета Министров РСФСР, Совета Министров Украинской ССР и Совета Министров Казахской ССР разработать предложения о развитии мощностей по производству гаражного оборудования и предусмотреть необходимые мероприятия в проекте Государственного плана экономического и социального развития СССР на 1986 - 1990 годы.
Поручили Госплану СССР, Госснабу СССР и Министерству внешней торговли при проведении координации государственных планов СССР с государственными планами других социалистических стран - членов СЭВ на 1986 - 1990 года договориться об увеличении поставок в СССР гаражного оборудования.
2) Подпункт 2 пункта 12 утратил силу
(в соответствии с постановлением Центрального Комитета
Компартии Украины и Совета Министров УССР от 12.07.88 г. N 176)
3) Подпункт 3 пункта 12 утратил силу
(в соответствии с постановлением Центрального Комитета
Компартии Украины и Совета Министров УССР от 12.01.88 г. N 3)
4) Поручили Государственному комитету СССР по труду и социальным вопросам установить порядок оплаты труда водителей ведомственных автобусов, привлекаемых для работы на автобусных маршрутах транспорта общего пользования.
5) Поручили Министерству финансов СССР и Государственному комитету СССР по ценам по согласованию с ВЦСПС и заинтересованными министерствами и ведомствами рассмотреть вопрос о целесообразности сохранения в дальнейшем для отдельных министерств, ведомств, предприятий и организаций льгот по оплате перевозок рабочих и служащих ведомственными автобусами и соответствующие предложения по этому вопросу представить в 6-месячный срок в Совет Министров СССР.
6) Поручили Министерству автомобильной промышленности совместно с Министерством автомобильного транспорта РСФСР, Министерством внутренних дел СССР и другими заинтересованным министерствами и ведомствами в 1985 - 1987 годах разработать конструкции и изготовить опытные образцы и провести испытания специальных прицепов, полуприцепов и съемных кузовов-фургонов для перевозки пассажиров.
Обязали Госплан СССР и Государственный комитет СССР по науке и технике рассмотреть результаты указанных испытаний и принять соответствующее решение.
7) Не для печати.
* * *
Обкомам и Киевскому горкому партии, облисполкомам, Киевскому и Севастопольскому горисполкомам, министерствам и ведомствам УССР осуществлять систематический контроль за выполнением настоящего постановления, уделяя особое внимание вопросам улучшения использования автобусного транспорта с целью более полного удовлетворения потребностей населения в пассажирских перевозках.
Секретарь Центрального
Комитета Компартии Украины
В. ЩЕРБИЦКИЙ
Председатель Совета Министров
Украинской ССР
А. ЛЯШКО
Инд. 34