Тип: Постанова
№ 225
Дата: 30 травня 1985 р.
Статус: Втратив чинність
СОВЕТ МИНИСТРОВ УКРАИНСКОЙ ССР
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 30 мая 1985 г. N 225
Киев
О мерах по дальнейшему развитию промышленного железнодорожного транспорта в 1985 - 1990 годах и обеспечению его устойчивой работы
Постановление утратило силу
(в соответствии с постановлением Совета Министров Украинской ССР
от 20 июля 1987 года N 253)
В последние годы на промышленном железнодорожном транспорте республики осуществлен ряд организационно-технических мероприятий по его реконструкции и техническому оснащению. Закончена в основном замена паровой тяги тепловозной и электровозной, пополнен парк специализированных и универсальных вагонов для внутренних технологических перевозок, повысилась производительность подвижного состава, возросли протяженность путей, уложенных на железобетонных шпалах, и количество включенных в систему централизованного управления стрелок. Получил дальнейшее развитие межотраслевой промышленный транспорт. Только за годы одиннадцатой пятилетки протяженность подъездных путей промышленных предприятий и организаций увеличилась на 1400 километров, объемы перевозки грузов по путям предприятий возросли на 62 млн. тонн, уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ повысился на 1,8 процента.
Вместе с тем развитие транспортного хозяйства промышленных предприятий, организаций и строек министерств и ведомств УССР значительно отстает от темпов роста основного производства, не обеспечивается своевременная переработка поступающих грузов, не выполняются установленные нормы простоя вагонов.
При строительстве новых и реконструкции действующих предприятий имеют место случаи, когда из технических проектов исключаются объекты транспортного назначения или строительство их неоправданно переносится на последующие очереди развития. Нередко при увеличении производственных мощностей сокращаются уже существующие фронты погрузочно-разгрузочных работ.
Не полностью обеспечено выполнение задания, установленного пунктом 4 постановления ЦК Компартии Украины и Совета Министров УССР от 6 августа 1971 г. N 371, в части введения в планы развития отраслей народного хозяйства показателей по объемам капитальных вложений и материально-технических ресурсов на техническое оснащение, строительство и реконструкцию объектов производственного назначения промышленного железнодорожного транспорта.
Недостатки в работе промышленного транспорта особенно проявились в условиях зимнего периода 1984/85 года, когда вследствие неудовлетворительной подготовки хозяйства к работе в этих условиях остатки своевременно не разгруженных вагонов составляли свыше 5 тыс. единиц в сутки. Крайне неблагополучное положение с разгрузкой вагонов было на предприятиях Министерства черной металлургии УССР, Министерства угольной промышленности УССР, Министерства энергетики и электрификации УССР, Министерства промышленности строительных материалов УССР, Министерства сельского строительства УССР и некоторых других.
Совет Министров Украинской ССР ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Считать основными задачами министерств и ведомств УССР в вопросах работы промышленного железнодорожного транспорта в 1985 году и двенадцатой пятилетке;
ускорение развития и укрепление материально-технической базы промышленного железнодорожного транспорта, организацию его работы на уровне основного производства;
совершенствование структуры управления промышленным железнодорожным транспортом, улучшение взаимодействия его с магистральным транспортом на базе широкого использования опыта работы передовых предприятий;
улучшение технического состояния подъездных путей,
локомотивов, вагонов, погрузочно-разгрузочных механизмов и других обустройств промышленного железнодорожного транспорта;
обеспечение бесперебойной работы промышленного железнодорожного транспорта, особенно в зимних условиях. В этих целях улучшать снабжение крупных промышленных предприятий снегоуборочной техникой, осуществлять профилактические меры против смерзания увлажненных грузов, оборудовать пункты выгрузки устройствами для восстановления сыпучести грузов, в том числе тепляками для их разогрева;
усиление работы по подготовке и
повышению квалификации кадров ведущих массовых профессий, совершенствованию бригадных форм организации труда работников промышленного железнодорожного транспорта, а также созданию для них нормальных условий труда и быта.
2. Одобрить разработанные министерствами и ведомствами УССР на 1985 год и двенадцатую пятилетку основные мероприятия по развитию промышленного железнодорожного транспорта согласно приложению N 1.
3. Министерствам и ведомствам УССР предусматривать в годовых планах на двенадцатую пятилетку выделение капитальных вложений на развитие промышленного железнодорожного транспорта в объемах согласно приложению N 2.
4. Министерствам и ведомствам УССР с участием управлений железных дорог осуществить необходимые меры по подготовке транспортных хозяйств промышленных предприятий, имеющих подъездные железнодорожные пути, к устойчивой работе в зимних условиях 1985/86 года, обратив особое внимание на состояние фронтов погрузочно-разгрузочных работ для обеспечения погрузки и разгрузки магистральных вагонов в установленные сроки, эффективную эксплуатацию снегоуборочной техники, тепляков размораживания, вагоноопрокидывателей и других погрузочно-разгрузочных устройств, машин и механизмов, полную укомплектованность кадрами всех транспортных служб.
Облисполкомам, Киевскому и Севастопольскому горисполкомам оказывать магистральному и промышленному железнодорожному транспорту помощь в период снежных заносов и сильных морозов, в организации мобильных отрядов, порядке их развертывания, создании неснижаемого запаса инструмента, теплой одежды, заблаговременном закреплении транспортных средств, машин и механизмов.
Возложить персональный контроль за выполнением указанных мер на заместителей министров и руководителей ведомств УССР, а также заместителей председателей облисполкомов, ведающих вопросами транспорта.
5. Госснабу УССР, министерствам и ведомствам УССР осуществить в двенадцатой пятилетке меры по увеличению контейнерных и пакетных перевозок грузов всеми видами транспорта не менее чем в 1,5 - 2 раза. Установить на 1986 - 1990 годы задания по объемам перевозок грузов в контейнерах и в пакетированном виде железнодорожным транспортом согласно приложению N 3.
6. Госкомнефтепродукту УССР для сокращения перевозок грузов железнодорожным транспортом осуществить в двенадцатой пятилетке расширение сети нефтепродуктопроводов не менее чем на 1500 км и обеспечить транспортировку 65 - 70 процентов вырабатываемых в республике нефтепродуктов по нефтепродуктопроводам.
7. Управлениям железных дорог, морским пароходствам и Главречфлоту УССР обеспечить выполнение установленных заданий по перевозкам народнохозяйственных грузов, осуществить меры по дальнейшему развитию грузовых станций, морских и речных портов, совершенствованию технологии их работы, оснащению фронтов погрузочно-разгрузочных работ высокопроизводительными машинами, механизмами и на этой основе добиться значительного сокращения простоя вагонов.
С целью оказания помощи железнодорожному транспорту в зимний период по увеличению объемов выгрузки вагонов максимально использовать в межнавигационный период свободные мощности, складские емкости и рабочих портов Главречфлота УССР. Коренным образом улучшить
обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, обеспечить строгое соблюдение графиков подачи вагонов на подъездные железнодорожные пути и их уборки, своевременную информацию о подходе вагонов под погрузочно-разгрузочные операции, действенный контроль за соблюдением грузоотправителями установленных нормативов влажности грузов и проведением профилактических мер против их смерзания при перевозках железнодорожным транспортом.
8. Министерству автомобильного транспорта УССР, управлениям железных дорог, морским пароходствам, Главречфлоту УССР, облисполкомам, Киевскому и Севастопольскому горисполкомам в течение 1985 - 1986 годов увеличить объемы централизованного вывоза грузов с железнодорожных станций, морских и речных портов на 20 - 25 процентов. Совершенствовать систему транспортно-экспедиционного обслуживания, расширять сеть опорных станций, своевременно пересматривать
графики работы предприятий и организаций по беспрепятственному приему грузов во II и III смены, в выходные и праздничные дни.
9. Управлениям железных дорог и Украинскому территориальному хозрасчетному объединению промышленного железнодорожного транспорта совместно с министерствами и ведомствами УССР обеспечить в 1986 - 1990 годах разработку новых и пересмотр действующих единых технологических процессов работы подъездных путей и станций примыкания согласно приложению N 4.
10. Согласиться с предложениями Украинского территориального хозрасчетного объединения промышленного железнодорожного транспорта и заинтересованных министерств и ведомств УССР о расширении действующих и создании 10 новых предприятий межотраслевого промышленного железнодорожного транспорта в 1986 - 1990 годах.
11. Заместителям Председателя Совета Министров УССР ежемесячно заслушивать соответствующих министров и руководителей ведомств УССР о ходе реализации намеченных мероприятий и в оперативном порядке принимать меры по их выполнению.
Председатель
Совета Министров УССР
А. ЛЯШКО
Управляющий Делами
Совета Министров УССР
К. БОЙКО
Инд. 34
Приложение N 1
к постановлению Совета Министров УССР
от 30 мая 1985 г. N 225
ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
по развитию промышленного железнодорожного транспорта и обеспечению его устойчивой работы в 1985 - 1990 годах
Наименование
Единица измерения
1985 - 1990 гг. - всего
в том числе
1985 год
1986 год
1987 год
1988 год
1989 год
1990 год
Минчермет УССР
Строительство тепляков для размораживания грузов на металлургических комбинатах /"Криворожсталь", Донецком/, коксохимических предприятиях /Ясиновском, Макеевском, Енакиевском, Коммунарском, Авдеевском, Стахановском, Криворожском, Запорожском, Днепродзержинском, Баглейском, Донецком, Днепропетровском, Ждановском/, горнорудных предприятиях /ЦГОК, НКГОК, Камыш-Бурунском ЖРК/, Новомосковском трубном и Харцызском сталепроволочно-канатном заводах
штук
__________
тыс. рублей
24
_____
30170
-
4
_____
5660
7
_____
8140
6
_____
6770
3
_____
2300
4
_____
7300
Реконструкция тепляков для размораживания грузов на коксохимических предприятиях /Енакиевском, Макеевском, Запорожском/, металлургических комбинатах /им. Ильича, Коммунарском/, горнорудных предприятиях /ЮГОК и СевГОК/
штук
__________
тыс. рублей
10
_____
2530
4
_____
330
2
_____
900
2
_____
800
1
_____
250
1
_____
250
Установка дробильно-фрезерных машин
- " -
15
_____
592
3
_____
112
4
_____
160
2
_____
80
4
_____
160
2
_____
80
Замена дробильно-фрезерных машин
- " -
13
_____
510
3
_____
110
2
_____
80
2
_____
80
4
_____
160
2
_____
80
Строительство установок для профилактики против смерзания грузов
- " -
2
_____
68
2
_____
68
Реконструкция установок для профилактики против смерзания грузов
- " -
3
_____
220
1
_____
15
2
_____
205
Строительство вагоноопрокидывателей на металлургических комбинатах /Днепровском им. Дзержинского, Енакиевском, Запорожском, Коммунарском, "Криворожсталь"/, коксохимических предприятиях /Запорожском, Макеевском, Ясиновском, Енакиевском, Баглейском, Коммунарском, Днепродзержинском/ и Южном горно-обогатительном комбинате
штук
__________
тыс. рублей
15
_____
82120
2
_____
4000
-
2
_____
6320
1
_____
3200
4
_____
17300
6
_____
51300
Реконструкция вагоноопрокидывателей: на металлургических комбинатах /Запорожском, "Криворожсталь"/, коксохимических предприятиях /Ждановском, Авдеевском, Днепродзержинском, Коммунарском, Ясиновском/
- " -
8
_____
2055
7
_____
1055
-
1
_____
1000
-
-
-
Строительство складов
- " -
22
_____
30696
3
_____
1444
4
_____
3462
3
_____
7400
3
_____
7000
3
_____
5300
6
_____
6090
Реконструкция складов
- " -
4
_____
1896
1
_____
146
1
_____
1350
1
_____
300
1
_____
100
Строительство подъездных путей
тыс. рублей
95834
1460
16932
20793
16780
13589
26280
Оборудование электрической централизацией стрелок
- " -
3864
437
1546
488
363
710
320
Строительство локомотиво-вагонных депо
единиц
__________
тыс. рублей
12
_____
25858
970
12280
5000
2208
1550
3850
Реконструкция локомотиво-вагонных депо
- " -
16
_____
6737
202
290
3925
350
1740
230
Минуглепром УССР
Строительство тепляков для размораживания грузов на обогатительных фабриках /Суходольской, Криворожской, Комендантской, Кураховской, Горловской, Свердловской, Октябрьской, Белореченской, Дзержинской, Брянковской, Пролетарской, Дуванской/ и предприятиях Укршахтостроя
штук
__________
тыс. рублей
19
_____
8028
4
_____
1900
3
_____
988
4
_____
1420
3
_____
1360
3
_____
1160
2
_____
1200
Монтаж фрезерных установок по рыхлению смерзшихся углей
- " -
81
_____
2660
210
570
480
400
500
500
Установка виброрыхлителей
штук
__________
тыс. рублей
17
_____
1020
240
120
120
180
180
180
Строительство вагоноопрокидывателей на обогатительных фабриках /Чумаковской, Нагольчанской, Свердловской, Октябрьской, Белореченской, Дзержинской, Брянковской, Пролетарской, Дуванской/
- " -
9
_____
59500
-
1
_____
3500
2
_____
16000
2
_____
13000
2
_____
13000
2
_____
14000
Замена вагоноопрокидывателя на Суходольской ЦОФ
- " -
1
_____
500
1
_____
500
Строительство повышенных путей и эстакад
км
__________
тыс. рублей
1,78
_____
700
115
117
117
117
117
117
Увеличение погрузочно-разгрузочных фронтов
- " -
7,0
_____
830
120
142
142
142
142
142
Электрическая централизация стрелок и сигналов
комплектов
__________
тыс. рублей
330
_____
4950
1200
750
750
750
750
750
Установка и замена вагонных весов
штук
__________
тыс. рублей
21
_____
420
60
60
60
80
80
80
Реконструкция:
тепловозного депо на производственном объединении "Александрияуголь"
единиц
__________
тыс. рублей
1
_____
1175
-
-
-
1
_____
1175
-
-
экипировочных пунктов тепловозов производственного объединения "Донецкуголь"
- " -
3
_____
220
-
2
_____
140
-
1
____
80
-
-
паровозных депо в вагонные в производственных объединениях "Свердловантрацит", "Шахтерскантрацит", "Ворошиловградуголь", "Антрацит"
- " -
4
_____
1040
1
_____
150
2
_____
350
1
_____
540
Минэнерго УССР
Строительство тепляков для размораживания грузов на Трипольской и Ладыжинской ГРЭС
штук
_________
тыс. рублей
2
_____
1417
1
_____
760
1
_____
657
Установка дробильно-фрезерных машин
- " -
12
_____
360
2
____
60
2
____
60
2
____
60
2
____
60
2
____
60
2
____
60
Строительство вагоноопрокидывателей на Старобешевской и Кураховской ГРЭС
- " -
2
_____
2000