Тип: Постанова
№ 428
Дата: 29 грудня 1987 р.
Статус: Втратив чинність
РАДА МІНІСТРІВ УКРАЇНСЬКОЇ РСР
ПОСТАНОВА
від 29 грудня 1987 р. N 428
Київ
Про генеральну схему управління автомобільним транспортом загального користування
Постанова втратила чинність
(згідно з постановою Ради Міністрів Української РСР
від 22 липня 1988 року N 195)
З метою ефективного поєднання нових методів господарювання і прогресивних організаційних структур управління, переходу на дволанкову систему управління, на виконання постанови ЦК КПРС і Ради Міністрів СРСР від 17 липня 1987 р. N 824 "Про вдосконалення діяльності республіканських органів управління" Рада Міністрів Української РСР ПОСТАНОВЛЯЄ:
1. Затвердити і ввести у дію з 1 січня 1988 р. розроблену Міністерством автомобільного транспорту УРСР генеральну схему управління автомобільним транспортом загального користування, яка передбачає:
по основній ланці
створення на базі підприємств, об'єднань та організацій ліквідовуваних обласних і міських управлінь автомобільного транспорту, республіканського промислового об'єднання "Укравторемонт" і ремонтно-будівельного тресту "Авторембуд" державних виробничих об'єднань автомобільного транспорту /по одному в кожній області та м. Києві/ і державного виробничого об'єднання "Авторемонт", з тим щоб не менше 98 процентів загального обсягу робіт у галузі виконувались цими об'єднаннями;
створення виробничого транспортно-експедиційного об'єднання міжміських перевезень /Міжтрансекспедиція/ з включенням до його складу на правах структурних одиниць обласних транспортно-експедиційних підприємств міжміських перевезень ліквідовуваного Українського управління транспортно-експедиційного обслуговування та міжміських перевезень. Функції по централізованому завезенню-вивезенню вантажів із залізничних станцій і портів передати державним виробничим об'єднанням автомобільного транспорту;
створення з метою підвищення ефективності галузевої науки, зміцнення її зв'язків з виробництвом науково-виробничого об'єднання "Автотранспорт" на базі науково-дослідних, проектно-конструкторських та впроваджувальних організацій галузі, з тим щоб не менше 90 процентів загальної чисельності працівників, зайнятих у галузевій науці, зосередити в цьому об'єднанні;
підпорядкування Головному інформаційно-обчислювальному центру кущових інформаційно-обчислювальних центрів, машинолічильних станцій і бюро на правах структурних одиниць;
передачу в відання Міністерства вищої і середньої спеціальної освіти УРСР автотранспортних технікумів та учбово-методичного кабінету згідно з додатком N 1;
по системі управління галуззю
перехід повністю на дволанкову систему управління: Міністерство автомобільного транспорту УРСР - державне виробниче об'єднання, виробниче об'єднання, науково-виробниче об'єднання, підприємство, організація;
ліквідацію 37 обласних і міських управлінь автомобільного транспорту, республіканського промислового об'єднання "Укравторемонт", ремонтно-будівельного тресту "Авторембуд", Українського управління транспортно-експедиційного обслуговування і міжміських перевезень, виробничого об'єднання "Укроргавтотранс", маючи на увазі використати частину спеціалістів, вивільнюваних у зв'язку з ліквідацією цих організацій, для комплектування апарату створюваних об'єднань;
по центральному апарату Міністерства
зміцнення функціональних підрозділів, більш чіткий розподіл функцій між ними, виключення дублювання в їхній роботі та підвищення відповідальності за результати діяльності галузі;
скорочення чисельності працівників центрального апарату Міністерства автомобільного транспорту УРСР на 50 процентів порівняно з чисельністю, встановленою за станом на 1 квітня 1987 року.
2. Затвердити структуру центрального апарату Міністерства автомобільного транспорту УРСР згідно з додатком N 2.
Установити фонд заробітної плати центрального апарату Міністерства в сумі 58,9 тис. крб. на місяць, виходячи з граничної чисельності працівників цього апарату в кількості 243 одиниці, в тому числі 65 одиниць за рахунок штатної чисельності ліквідовуваних ремонтно-будівельного тресту "Авторембуд" і Українського управління транспортно-експедиційного
обслуговування і міжміських перевезень.
3. Мати в Міністерстві автомобільного транспорту УРСР чотирьох заступників Міністра, в тому числі одного першого, і колегію в складі 9 чоловік.
4. Визнати такими, що втратили чинність, постанови Ради Міністрів УРСР від 14 квітня 1975 р. N 185, від 31 березня 1987 р. N 104, а також додаток N 1 до постанови Ради Міністрів УРСР від 30 жовтня 1984 р. N 420 в частині, що стосується Міністерства автомобільного транспорту УРСР.
Голова
Ради Міністрів УРСР
В. МАСОЛ
Керуючий Справами
Ради Міністрів УРСР
К. БОЙКО
Інд. 34
Додаток N 1
до постанови Ради Міністрів УРСР
від 29 грудня 1987 р. N 428
ПЕРЕЛІК
організацій Мінавтотрансу УРСР, що передаються Мінвузу УРСР
Горлівський автотранспортний технікум
Івано-Франківський автотранспортний технікум
Куп'янський автотранспортний технікум
Ровенський автотранспортний технікум
Сімферопольський автотранспортний технікум
Харківський автотранспортний технікум
Учбово-методичний кабінет /м. Київ/.
Керуючий Справами
Ради Міністрів УРСР
К. БОЙКО
Додаток N 2
до постанови Ради Міністрів УРСР
від 29 грудня 1987 р. N 428
СТРУКТУРА
центрального апарату Мінавтотрансу УРСР
Вантажне управління
Пасажирське управління
Управління безпеки дорожнього руху і охорони праці
Спеціальне управління
Управління наукового та інженерно-технічного забезпечення
Управління матеріального і паливно-енергетичного забезпечення
Управління капітального будівництва, експертизи проектів та кошторисів
Планово-економічне управління
Фінансове управління
Управління організації праці і заробітної плати
Управління бухгалтерського обліку, звітності та контролю
Управління кадрів та соціального розвитку
Управління справами
Юридичний відділ з арбітражем.
Керуючий Справами
Ради Міністрів УРСР
К. БОЙКО