Про схему управління автомобільним і річковим транспортом загального користування

РАДА МІНІСТРІВ УКРАЇНСЬКОЇ РСР

ПОСТАНОВА

від 22 липня 1988 р. N 195

Київ

Про схему управління автомобільним і річковим транспортом загального користування

Рада Міністрів Української РСР відзначає, що вдосконалення організаційної структури, підвищення ефективності роботи автомобільного і річкового транспорту при дволанковій системі управління галуззю є важливою складовою частиною комплексу заходів щодо виконання рішень червневого (1987 р.) Пленуму ЦК КПРС про докорінну перебудову управління економікою.

На виконання постанови ЦК КПРС і Ради Міністрів СРСР від 8 липня 1988 р. N 822 "Про генеральну схему управління народним господарством Української РСР" Рада Міністрів Української РСР ПОСТАНОВЛЯЄ:

1. Покласти на Міністерство транспорту УРСР виконання таких основних завдань:

повне забезпечення народного господарства та задоволення потреб населення в перевезеннях автомобільним і річковим транспортом;

підвищення ефективності використання транспорту, трудових, матеріальних і фінансових ресурсів, зміцнення принципів повного господарського розрахунку і самофінансування;

послідовна реалізація положень Закону СРСР "Про державне підприємство (об'єднання)";

проведення прогресивної науково-технічної, інвестиційної політики і використання економічних методів управління.

2. Підприємства, об'єднання і організації, які перебували у віданні ліквідованих Міністерства автомобільного транспорту УРСР і Головного управління річкового флоту при Раді Міністрів УРСР, підпорядкувати Міністерству транспорту УРСР.

3. Затвердити і ввести в дію у тримісячний строк розроблену Міністерством транспорту УРСР схему управління галуззю, що передбачає:

по основній ланці

створення на базі підприємств, об'єднань та організацій автомобільного і річкового транспорту територіально-виробничих, виробничих, науково-виробничого об'єднань згідно з додатком N 1.

Зазначені об'єднання повинні стати провідною виробничою ланкою галузі, забезпечувати високу ефективність робіт, здійснювати науково-технічний, виробничий, соціальний розвиток і господарську діяльність на принципах повного господарського розрахунку, самофінансування і самоуправління. Зосередити у науково-виробничому об'єднанні "Автотранспорт" 90 процентів загальної чисельності працівників, зайнятих у галузевій науці;

по системі управління галуззю

дволанкову систему управління: Міністерство транспорту УРСР - територіально-виробниче, виробниче, науково-виробниче об'єднання, підприємство, організація.

4. Затвердити структуру центрального апарату Міністерства транспорту УРСР згідно з додатком N 2.

Міністерству фінансів УРСР разом з Міністерством транспорту УРСР подати до Ради Міністрів УРСР пропозиції щодо фонду оплати праці працівників центрального апарату Міністерства транспорту УРСР, виходячи з граничної чисельності цього апарату в кількості 256 одиниць.

Взяти до відома, що в цілому по системі Міністерства транспорту УРСР за рахунок перебудови управління галуззю вивільниться 5205 працівників апарату органів управління, з яких 2945 одиниць передбачається направити на зміцнення об'єднань і підприємств. Чисельність працівників центрального апарату і республіканських організацій скорочується на 592 одиниці, або на 67,6 процента, порівняно з чисельністю за станом на 1 серпня 1987 р. в ліквідованих органах управління автомобільним та річковим транспортом. Буде скорочено також чисельність працівників інформаційно-обчислювальних центрів на

891 одиницю, або на 28,4 процента.

5. Міністерству транспорту УРСР здійснювати скорочення апарату органів управління в суворій відповідності з законодавством про працю, зокрема з постановою ЦК КПРС, Ради Міністрів СРСР і ВЦРПС від 22 грудня 1987 р. N 1457 "Про забезпечення ефективної зайнятості населення, вдосконалення системи працевлаштування і посилення соціальних гарантій для трудящих", в умовах гласності, з наданням вивільнюваним працівникам пільг і компенсацій.

Міністерству розробити програму використання спеціалістів, вивільнюваних у зв'язку з проведенням реорганізації управління. Направити їх переважно на комплектування апарату

створюваних та зміцнення діючих об'єднань і підприємств.

6. Дозволити Міністерству транспорту УРСР мати 5 заступників Міністра, в тому числі двох перших, і колегію в складі 12 чоловік. Установити, що виробниче об'єднання "Головрічфлот" очолює перший заступник Міністра - начальник цього об'єднання.

7. Установити, що виробниче об'єднання "Головрічфлот" входить до системи Міністерства транспорту УРСР окремим виробничо-господарським комплексом, виконує функції пароплавства і працює на умовах господарського розрахунку. Планування, фінансування, формування лімітів, нормативів, резервів і централізованих фондів об'єднання здійснюються відповідно до порядку, діючого на річковому транспорті.

За працівниками вказаного об'єднання зберігаються пільги та умови стимулювання праці, встановлені на річковому транспорті.

8. Міністерству транспорту УРСР подати Раді Міністрів УРСР на затвердження погоджений з Держпланом УРСР, Міністерством фінансів УРСР, Міністерством юстиції УРСР проект Положення про Міністерство транспорту УРСР.

9. Визнати такою, що втратила чинність, постанову Ради Міністрів УРСР від 29 грудня 1987 р. N 428.

Голова

Ради Міністрів УРСР

В. МАСОЛ

Керуючий Справами

Ради Міністрів УРСР

К. БОЙКО

Інд. 34

Додаток N 1

до постанови Ради Міністрів УРСР

від 22 липня 1988 р. N 195

ПЕРЕЛІК

створюваних об'єднань Мінтрансу УРСР

Вінницьке територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Волинське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Ворошиловградське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Дніпропетровське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Донецьке територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Житомирське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Закарпатське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Запорізьке територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Івано-Франківське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Київське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Київське міське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Кіровоградське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Кримське територіально-виробниче об'єднання

автомобільного транспорту

Львівське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Миколаївське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Одеське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Полтавське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Ровенське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Сумське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Тернопільське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Харківське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Херсонське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Хмельницьке територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Черкаське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Чернігівське територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Чернівецьке територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту

Виробниче об'єднання "Головрічфлот"

Територіально-виробниче об'єднання "Авторемонт"

Виробниче транспортно-експедиційне об'єднання міжміських перевезень "Укрміжтрансекспедиція"

Науково-виробниче об'єднання "Автотранспорт"

Керуючий Справами

Ради Міністрів УРСР

К. БОЙКО

Додаток N 2

до постанови Ради Міністрів УРСР

від 22 липня 1988 р. N 195

СТРУКТУРА

центрального апарату Мінтрансу УРСР

Вантажне управління

Пасажирське управління

Управління безпеки дорожнього руху та охорони праці

Інженерно-технічне управління

Управління науки і нової техніки

Управління матеріального і паливно-енергетичного забезпечення

Управління капітального будівництва, експертизи проектів та кошторисів

Планово-економічне управління

Фінансове управління

Управління організації праці і заробітної плати

Управління бухгалтерського обліку, звітності та контролю

Управління кадрів та соціального розвитку

Управління справами

Спеціальне управління

Юридичний відділ з арбітражем

Перший відділ

Керуючий Справами

Ради Міністрів УРСР

К. БОЙКО