Про затвердження Програми створення та функціонування національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА

від 20 березня 1998 р. N 346

Київ

Про затвердження Програми створення та функціонування національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні

З метою забезпечення створення і функціонування національної мережі міжнародних транспортних коридорів Кабінет Міністрів України ПОСТАНОВЛЯЄ:

1. Затвердити Програму створення та функціонування національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні (далі - Програма), що додається.

2. Координацію робіт, пов'язаних з виконанням Програми, покласти на Міністерство транспорту.

3. Міністерству економіки та Міністерству фінансів під час розроблення проектів державного бюджету та програм економічного і соціального розвитку на відповідні роки передбачати цільове фінансування реалізації Програми з державного бюджету виходячи з реальних можливостей.

Прем'єр-міністр України

В. ПУСТОВОЙТЕНКО

Інд. 34

ЗАТВЕРДЖЕНО

постановою Кабінету Міністрів України

від 20 березня 1998 р. N 346

Програма

створення та функціонування національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні

Ця Програма передбачає комплекс першочергових заходів, спрямованих на розбудову міжнародних транспортних коридорів на період до 2005 року і розвиток усіх видів транспорту, за винятком повітряного і трубопровідного.

Обсяг виконання дослідних робіт, проектів, інвестиційних вкладень у транспортно-дорожньому комплексі надзвичайно великий, оскільки перехід на ринкові відносини ставить перед транспортом принципово нові завдання і вимагає змін, орієнтовні інвестиції для здійснення яких становлять понад 100 млрд. гривень.

Виходячи з обмежених можливостей державного бюджету та інших джерел фінансування до Програми включено тільки першочергові заходи, здійснення яких закладає основи створення міжнародних транспортних коридорів (далі - транспортні коридори) на території України.

У Програмі ці заходи згруповані у п'ять розділів:

визначення вантажо- і пасажиропотоків на транспортних коридорах;

законодавча та нормативно-правова база розбудови транспортних коридорів;

організація і технологія роботи транспортних систем (оптимізація транспортних процесів);

пропуск транспорту в пунктах пропуску на державному кордоні;

розбудова транспортних коридорів (інвестиційні проекти).

Головними напрямами розвитку транспортних коридорів визначені:

поетапний перехід на засади міжнародної транспортної політики, прийнятої Європейською Комісією;

впровадження прийнятих Україною положень європейських меморандумів, протоколів, угод щодо створення транспортних коридорів;

залучення до участі у створенні мережі транспортних коридорів вітчизняних і зарубіжних структур усіх форм власності;

перехід на ринкові основи

функціонуван

ня транспортно-дорожнього комплексу, елементами яких є приватизація державних підприємств, демонополізація, конкуренція тощо.

Згідно з Концепцією створення та функціонування національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні, затвердженою постановою Кабінету Міністрів України від 4 серпня 1997 р. N 821, передбачаються два варіанти розбудови транспортних коридорів на території України, включених як складова частина до мережі міжнародних транспортних коридорів:

реконструкція і модернізація існуючої мережі;

спорудження нової транспортної мережі з повним комплексом інфраструктури згідно з міжнародними стандартами.

Розбудова та функціонування транспортних коридорів за існуючими напрямками забезпечується відповідними підприємствами, підпорядкованими Мінтрансу.

Будівництво та експлуатація нових швидкісних автомагістралей буде здійснюватися відкритим акціонерним товариством "Українські транспортні коридори", що створюється для цих цілей.

Спорудження нової транспортної мережі здійснюється на конкурсних засадах переважно із залученням недержавних коштів, насамперед приватного капіталу, включаючи іноземний, під контролем і за участю держави, яка створює умови для залучення капіталу, гарантує його повернення та додатковий прибуток, готує відповідну законодавчу та правову базу.

Нові автомобільні дороги передаються в користування акціонерам, які вклали кошти в їх будівництво, на термін не менший достатнього для окупності вкладених капіталів і одержання додаткового прибутку. Для цього передбачається запровадження плати за проїзд зазначеними автомобільними дорогами.

Визначення вантажо- і пасажиропотоків на транспортних коридорах

Програмою передбачено виконання дослідних робіт з визначення шляхів і тенденцій економічного розвитку України і зарубіжних регіонів, що формують перевезення транспортними коридорами, з прогнозуванням обсягів і напрямків перевезень по кожному, окремо взятому транспортному коридору.

Одним з визначальних питань у залученні транспортних потоків на територію України є ефективно діюча, пристосована до постійних змін міжнародних вимог тарифна політика та система інших зборів і платежів за міжнародні перевезення. Тарифні правила та умови, система інших зборів і платежів, що діють нині в Україні, не повною мірою відповідають цим вимогам.

Незважаючи на низькі загальні тарифи на перевезення, кінцеві транспортні витрати у зв'язку з обтяженням їх додатковими сплатами досить високі і значною мірою відштовхують споживачів транспортної продукції.

Програмою передбачені роботи з удосконалення тарифної політики на всіх видах транспорту, в тому числі у разі їх взаємодії між собою і застосування наскрізних тарифів.

Законодавча та нормативно-правова база розбудови транспортних коридорів

Для забезпечення створення і функціонування мережі транспортних коридорів, організації перевезень на них у міжнародній практиці існує значна кількість нормативно-правових актів, технічних документів, конвенцій, вимог, стандартів тощо. Україна погодила тільки частину цих документів (близько 20 з 50 головних) при загальній кількості їх декілька сотень. У Програмі передбачена підготовка відповідних законодавчих та інших нормативно-правових актів, вивчення і аналіз діючих міжнародних актів, їх адаптація до умов України.

Організація і технологія роботи транспортних систем (оптимізація транспортних процесів)

Міжнародна транспортна мережа України і діючі системи перевезень в умовах перебудови економіки вимагають принципових змін в експлуатаційно-технологічній діяльності, а також заміни технічних засобів і

обладнання.

Головні вимоги у цих питаннях такі:

максимальне зниження собівартості перевезень;

переоцінка критеріїв підходу до визначення ефективності перевезень, перехід від об'ємних показників роботи транспорту до фінансово-економічних;

забезпечення достатньої швидкості руху транспорту і доставки пасажирів і вантажів;

забезпечення збереження вантажів під час перевезення;

підвищення якості послуг на транспорті.

У Програмі передбачено здійснення як науково-дослідних і проектно-конструкторських розробок з цих питань, так і ряду інвестиційних проектів і організаційних заходів.

Пропуск транспорту в пунктах пропуску на державному кордоні

Питання прискореного пропуску транспорту в пунктах пропуску на державному кордоні - одне з найскладніших у міжнародних перевезеннях. В Україні реалізується цільова Комплексна програма розбудови державного кордону України, затверджена Указом Президента України від 16 грудня 1993 р. N 596. Для подальшого прискореного пропуску транспортних засобів через пункти пропуску необхідно створити нову інфраструктуру пунктів пропуску на державному кордоні відповідно до міжнародних стандартів. На маршрутах проходження транспортних коридорів розміщено 12 автомобільних, 11 залізничних та 3 пункти пропуску, що розташовані в морських та річкових портах. Серед пунктів пропуску для автомобільного сполучення тільки пункт "Краківець" (транспортний коридор N 3), побудований у 1997 році, відповідає міжнародним стандартам. Інші пункти пропуску потребують значної реконструкції та будівництва нової інфраструктури.

У Програмі передбачено проведення додаткових робіт, спрямованих на поліпшення умов перетину кордонів у міжнародному сполученні.

Розбудова транспортних коридорів (інвестиційні проекти)

Цей розділ Програми визначає адреси і обсяги інвестиційних вкладень у

розбудову транспортних коридорів і споруд на них. Там, де вже визначена доцільність і можливість спорудження нових об'єктів або реконструкції чи підвищення техніко-економічних (споживчих) характеристик існуючих, Програмою передбачені конкретні адреси і обсяги робіт.

В основному ці роботи передбачаються на існуючих об'єктах транспортних коридорів.

На об'єктах, визначених для будівництва на нових напрямках, у разі необхідності Програмою передбачено здійснення попередніх розрахунків, виконання техніко-економічних обгрунтувань або підготовчих робіт для них. З метою майбутнього розміщення автомагістралей та їх споруд необхідно заздалегідь визначити напрямки їх прокладання та зарезервувати земельні ділянки відповідно до плану забудови, залишивши ці ділянки у державній власності без права передачі у приватну власність.

У Програмі передбачається пріоритетна розбудова коридорів N 3, 5, 9, а також коридору Балтійське море - Чорне море (Гданськ - Одеса). Обсяги робіт визначені з урахуванням можливостей інвестування відповідних галузей транспортно-дорожнього комплексу.

Загальна вартість намічених Програмою робіт становить 3013,73 млн. гривень. За рахунок державного бюджету передбачено виділити 1168,82 млн. гривень, у тому числі понад 1 млрд. гривень з коштів дорожнього фонду, віднесеного до державного та місцевих бюджетів. Обсяг капітальних вкладень, які передбачаються на розбудову транспортних коридорів, становить близько 3 млрд. гривень. На науково-дослідні, проектно-конструкторські та організаційно-технологічні розробки передбачено 13,89 млн. гривень.

Внаслідок реалізації Програми очікується підвищення економічних показників роботи залізничного, морського і автомобільного транспорту, збільшення обсягу вантажо- і пасажироперевезень, у тому числі за рахунок

транзиту через те

риторію України, підвищення рівня якості праці і послуг на транспортних коридорах. Зростуть валютні надходження до країни. Вже на цьому початковому етапі розбудови транспортних коридорів передбачається збільшення робочих місць на 15-20 тисяч.

Зростання прибутку від транзитних перевезень на залізничному транспорті очікується в межах 23 - 25 відсотків. Прибуток морських портів зросте на 51 відсоток.

Середньорічний економічний ефект від поліпшення умов руху на автомобільних дорогах становитиме понад 230 млн. гривень. Окупність капітальних вкладень у розбудову автомобільних доріг становитиме 6 - 7 років, залізниць 8 - 10 років.

Додаток

до Програми створення та функціонування

національної мережі міжнародних

транспортних коридорів в Україні

Завдання та етапи виконання

Програми створення та функціонування національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні

*****************************************************************************************************************************************

* * * * Прогнозні обсяги фінансування, тис. гривень *

* * * ************************************************************

* * * * всього * у тому числі *

* * * ************************************************************

* * Відповідальні за * Термін * * * науково- * капітальні *

* Завдання та етапи виконання * виконання та * вико- * * * дослідні * вкладення *

* Програми * головні * нання *державний* інші * роботи * *

* * виконавці * * бюджет * джерела ***************************************

* * * * * *державний*

інші *державний* інші *

* * * * * * бюджет *джерела * бюджет *джерела *

* * * * * * * * * *

*****************************************************************************************************************************************

1. Визначення вантажо- і Мінтранс 1998 - 260 550 260 550 - -

пасажиропотоків на транспортних Мінекономіки 2002

коридорах* МЗЕЗторг

Держмитслужба

1.1. Провести дослідження існуючого Мінтранс 1998 100 150 100 150 - -

стану і зробити прогноз розвитку інститут

міжрегіональних економічних зв'язків "Укрдіпродор"

в Україні, зовнішньоекономічних Рада по вивченню

зв'язків, а також оцінити обсяги продуктивних сил

внутрішньодержавних та експортно- (РВПС)

імпортний

перевезень на

перспективний період

1.2. Дослідити міжнародні економічні Мінтранс 1998 - 50 100 50 100 - -

зв'язки і напрямки та обсяги РВПС 1999

транспортних потоків у ВАТ "Інститут

міжнародній торгівлі; підготувати (Центр) комплексних

пропозиції щодо їх залучення до транспортних проблем"

транспортних коридорів в Україні (ІКТП-Центр)

1.3. Проаналізувати існуючий стан Мінтранс - " - 50 100 50 100 - -

справ і підготувати нормативні Укрзалізниця

документи щодо тарифів Державний департамент

(включаючи наскрізні тарифи) за автомобільного

напрямками проходження транспорту (ДДАТ)

транспортних коридорів Державний департамент

морського і річкового

транспорту

України (ДДМРТУ)

Київський інститут

залізничного

транспорту (КІЗТ)

Товариство з обмеженою

відповідальністю

(ТОВ) "Трансполіс"

1.4. Проаналізувати стан справляння Мінтранс 1998 60 - 60 - - -

зборів з перевізників під час Укрзалізниця

перевезення вантажів територією ДДАТ

України та підготувати положення ДДМРТУ

щодо впорядкування їх ставок Укравтодор

ІКТП-Центр

1.5. Удосконалити систему взаємо- Укрзалізниця 1999 - - 200 - 200 - -

розрахунків під час міжнародних ДДМРТУ 2002

перевезень вантажів і пасажирів між Укравтодор

учасниками перевізного процесу ДДАТ

інститут

"ДержавтотрансНДІ-

проект"

2. Законодавча та нормативно- Мінтранс 1998 - 300 1030 300 1030 - -

правова база розбудови Мінекономіки 2005

транспортних коридорів Мін'юст

Мінфін

Мінекобезпеки

Національне

агентство з

питань розвитку

та європейської

інтеграції

Держкомзем

2.1. Розглянути міжнародні документи Укрзалізниця 1998 - 40 60 40 60 - -

(конвенції, угоди та інші нормативні ДДМРТУ 1999

акти) з питань розвитку та Укравтодор

функціонування транспорту, прийняті ДДАТ

Європейською економічною комісією ІКТП-Центр

ООН та Європейським співтовариством.

Розробити пропозиції щодо

приєднання України до виконання

вимог зазначених документів

2.2. Провести аналітичний огляд чинних Укрзалізниця 1998 - 50 150 50 150 - -

законодавчих та інших нормативно- ДДАТ 2005

правових актів з питань створення і Укравтодор

функціонування транс

портних ДДМРТУ

коридорів, підготувати відповідні інститут

пропозиції "ДержавтотрансНДІ-

проект"

2.3. Підготувати перелік і розробити Укрзалізниця 1999 - 50 200 50 200 - -

законодавчі та інші нормативно- ДДМРТУ 2005

правові акти щодо методів стимулю- Укравтодор

вання вітчизняних та іноземних ДДАТ

інвесторів, які залучаються до інститут

розбудови та облаштування "ДержавтотрансНДІ-

транспортних коридорів проект"

2.4. Доопрацювати подані та підготувати

проекти Законів України:

Про концесію на будівництво та Укравтодор 1998 - - - - - -

експлуатацію автомобільних доріг

(доопрацювання);

Про резервування земель під Укравтодор 1998 - 20 - 20 - -

реконструкцію існуючих та Укрзалізниця

прокладання нових транспортних

коридорів (доповнення Земельного

кодексу України);

Про концесії на залізничному Укрзалізниця 1999 - 20 - 20 - -

транспорті;

Про морські порти; ДДМРТУ - " - - 40 - 40 - -

Про транспортно-експедиційну Укрзалізниця 1998 - - 80 - 80 - -

діяльність; ДДАТ 1999

ДДМРТУ

Про транзит товарів територією Мінтранс 1998 20 - 20 - - -

України; МЗЕЗторг

Мін'юст

Про вільні економічні зони у межах Мінтранс 1999 20 20 20 20 - -

транспортних коридорів Мін'юст

МЗЕЗторг

2.5. Підготувати Правила регулювання Мінтранс 1999 - - 100 - 100 - -

взаємовідносин між учасниками Укрзалізниця 2000

транспортного процесу на терміналах ДДМРТУ

та у морських транспортних вузлах ДДАТ

інститут

"ПівденНДІМФ"

2.6. Підготувати Правила міжнародних ДДАТ 1999

- 70 - 70 - -

перевезень вантажів автомобільним інститут

транспортом "ДержавтотрансНДІ-

проект"

2.7. Скоригувати Правила перевезень Укрзалізниця 1999 - - 100 - 100 - -

великовагових, великогабаритних і ДДАТ 2000

небезпечних вантажів на транспорті Укравтодор

інститут

"ДержавтотрансНДІ-

проект"

2.8. Підготувати нормативні документи з ДДМРТУ 1998 - - 70 - 70 - -

метою забезпечення надійності інститут 2000

об'єктів системи річкових "Річтранспроект"

судноплавних шляхів у мережі

транспортних коридорів

2.9. Розробити Коментар до Кодексу ДДМРТУ 2000 - 100 - 100 - -

торговельного мореплавства України

інститут

"ПівденНДІМФ"

2.10. Підготувати методичні рекомендації Мінтранс 1998 30 - 30 - - -

щодо оцінки ефективності ІКТП-Центр

інвестиційних проектів створення

міжнародних транспортних коридорів

в Україні та їх відбору для

фінансування

2.11. Підготувати проект договору, Мінтранс - " - 20 - 20 - - -

узгоджений з Польською Стороною, Мін'юст

між Україною і Республікою Польща

про надання коридорові Гданськ -

Одеса (Балтійське море - Чорне море)

статусу міждержавного

2.12. Підготувати пропозиції, узгоджені з Мінтранс 1998 - 50 - 50 - - -

Польською Стороною, щодо прийняття Мін'юст 1999

законодавчих та інших нормативно- Мінекономіки

правових актів з метою розбудови і

функціонування транспортного

коридору Гданськ - Одеса (Балтійське

море - Чорне море)

2.13. Визначити вплив транспортних Мінтранс 1999 20 - 20 - - -

коридорів на соціально-економічний РВПС

стан прилеглих територій

3. Організація і технологія роботи Мінтранс 1998 - 490 1565 490 1565 - -

транспортних систем (оптимізація Мінекономіки 2005

транспортних процесів) МЗЕЗторг

Держмитслужба

Держкомкордон

3.1. Підготувати нормативні положення Мінтранс 1998 40 - 40 - - -

щодо раціонального використання та ІКТП-Центр

взаємодії різних видів транспорту в

межах транспортних коридорів

3.2. Провести дослідження і підготувати Мінтранс 1999 80 - 80 - - -

методичні вказівки щодо формування МЗЕЗторг

мережі та організаційних структур

транспортного забезпечення

зовнішньоекономічної діяльності

країни

3.3. Проаналізувати розвиток та Мінтранс 1998 - 150 - 150 - - -

організацію роботи міжнародних МЗЕЗторг 2002

нагромаджувально-розподільних ІКТП-Центр

(торгівельних) транспортно-складських

центрів та підготувати нормативні

положення щодо їх формування та

розвитку в межах міжнародних

транспортних коридорів

3.4. Здійснити заходи щодо організації Укрзалізниця 1999 - 60 240 60 240 - -

інтермодальних (комбінованих) ДДМРТУ 2005

перевезень транспортними ДДАТ

коридорами; контейнерних і ТОВ "Трансполіс"

контрейлерних перевезень, КІЗТ

обгрунтування їх маршрутів, місць

розміщення і потужності транспортно-

складських комплексів і терміналів

обслуговування контейнерних і

контрейлерних перевезень

3.5. Провести дослідження та підготувати Мінтранс 1998 - 150 - 150 - - -

пропозиції щодо формування Мінекономіки 1999

вільних економічних зон на базі МЗЕЗторг

прикордонних та морських опорних Держмитслужба

транспортно-складських комплексів Держкомкордон

Національне

агентство з

питань розвитку

та європейської

інтеграції

ІКТП-Центр

НДІекономіки

ТОВ "Трансполіс"

3.6. Розробити Концепцію створення і Мінтранс - " - - 50 - 50 - -

розвитку інформаційної системи КІЗТ

транспортних коридорів на базі

обчислювальних мереж видів

транспорту і дорожнього комплексу

3.7. Розробити систему оперативно- ДДАТ 1999 - - 400 - 400 - -

диспетчерського зв'язку під час інститут 2005

автомобільних перевезень "ДержавтотрансНДІ-

транспортними коридорами проект"

3.8. Розробити єдину інформаційну ДДМРТУ 1998 - - 240 - 240 - -

мережу, системи зв'язку і засобів інститут 2005

передачі інформації учасникам "Чорномор-

транспортного процесу в морських НДІпроект"

транспортних вузлах

3.9. Провести дослідження і підготувати Укрзалізниця 1999 - 45 - 45 - -

пропозиції щодо підвищення швидкості КІЗТ

руху поїздів (пасажирських - до 160

км/год, вантажних - до 120 км/год)

на напрямку Фастів - Дніпропетровськ

(коридор Європа - Азія)

3.10. Підготувати пропозиції щодо Укрзалізниця - " - - 60 - 60 - -

удосконалення технології роботи Держмитслужба

залізниць на напрямках проходження Держкомкордон

транспортних коридорів та в пунктах ТОВ "Трансполіс"

пропуску через державний кордон

3.11. Удосконалити систему організації Укрзалізниця 1998 - - 350 - 350 - -

вагонопотоків, планів формування КІЗТ 2002

поїздів, завантаження сортувальних ТОВ "Трансполіс"

станцій з розробленням програмного

забезпечення на базі нової економіко-

технологічної моделі

3.12. Розробити рекомендації щодо - " - 1999 - 60 - 60 - -

організації перевезень

спеціалізованими поїздами

транспортними коридорами

3.13. Розробити типові технології ДДАТ 1998 - - 120 - 120 - -

організації і управління Держмитслужба 2000

міжнародними перевезеннями інститут

автомобільним транспортом "ДержавтотрансНДІ-

в Україні проект"

4. Пропуск транспорту в пунктах Мінтранс 1998 - 2100 221060 100 60 2000 221000

пропуску на державному кордоні Держмитслужба 2005

Держкомкордон

4.1. Проаналізувати пропускну Мінтранс 1998 - 100 - 100 - - -

спроможність пунктів пропуску на Держмитслужба 1999

державному кордоні у межах Держкомкордон

транспортних коридорів, рівень РВПС

обслуговування під час перетину

державного кордону та розробити

нормативні вимоги до них

4.2. Підготувати пропозиції щодо Укрзалізниця 1999 - - 60 - 60 - -

удосконалення роботи прикордонних 2000

залізничних станцій Чоп, Ковель,

Ягодин, Батєво, Мостиська, Хутір-

Михайлівський

4.3. Здійснити розбудову автодорожніх Укравтодор 1998 - 2000 1000 - - 2000 1000

підходів (включаючи об'єкти служби 2005

сервісу) до пунктів пропуску на

державному кордоні у межах

транспортних коридорів

4.4. Здійснити розбудову пунктів Держмитслужба 1999 - - 220000 - - - 220000

пропуску автомобілів у межах 2005

транспортних коридорів

5. Розбудова транспортних Мінтранс 1998 - 1165670 1620710 - 660 1165670 1620050

коридорів (інвестиційні проекти) Мінфін 2005 50300 50300

Мінекономіки екю екю

Національне

агентство з

питань розвитку

та європейської

інтеграції

5.1. Залізничні транспортні коридори

5.1.1. Здійснити електрифікацію залізниці Укрзалізниця 1998 - 105000 - - - 105000

на напрямку Красне-Жмеринка

(коридор N 3)

5.1.2. Відновити та модернізувати

залізничну інфраструктуру

на напрямках:

Львів - Жмеринка - Київ (коридор - " - - " - - 70000 - - - 70000

N 3);

Чоп-Львів (коридор N 5); - " - 2000 - - 89000 - - - 89000

2005

Жмеринка - Одеса (коридор N 9); - " - - " - - 76000 - - - 76000

Київ - Зернове (коридор N 9); Укрзалізниця 2000 - - 48000 - - - 48000

2005

Ніжин - Чернігів - Горностаївка - " - - " - - 9500 - - - 9500

(коридор N 9);

Ягодин - Ковель - Здолбунів - - " - - " - - 109000 - - - 109000

Козятин (коридор Балтика - Чорне

море)

5.1.3. Провести дослідження та підготувати

пропозиції щодо відновлення та

модернізації транспортних коридорів

(залізничне

сполучення):

Мостиська - Львів - Київ (через - " - 1998 - - 205 - 205 - -

Жмеринку) (коридор N 3); 1999

Чоп - Львів (коридор N 5); - " - - " - - 135 - 135 - -

Горностаївка - Ніжин - Київ - - " - 1998 - - 320 - 320 - -

Жмеринка - Одеса (коридор N 9) 2000

5.1.4. Розпочати будівництво тунелю на - " - 2000 - - 256000 - - - 256000

ділянці Бескид - Скотарське (коридор 2005

N 5)

5.1.5. Модернізувати телекомунікаційні Укрзалізниця 1999 - - 70000 - - - 70000

системи на напрямку Захід - Схід 2000

(коридори N 3, 5, 9)

5.1.6. Обладнати контейнерні термінали - " - 1998 - - 11500 - - - 11500

вантажопідйомною технікою

2000

5.1.7. Підготувати інвестиційні проекти з Укрзалізниця 1998

питань розбудови транспортних Національне

коридорів із залученням коштів агентство з

Світового банку і Європейського банку питань розвитку

реконструкції і розвитку, у тому та європейської

числі проект розвитку українських інтеграції

залізничних шляхів (загальний обсяг -

200 млн. екю, в тому числі позика

Європейського банку реконструкції і

розвитку - 150 млн. екю)

5.2. Автомобільні транспортні

коридори (що реконструюються)**

5.2.1. Здійснити реконструкцію існуючої

мережі автомобільних доріг

міжнародних транспортних

коридорів:

дорога Львів - Рівне - Житомир - Укравтодор 1998 - 475000 - - - 475000 -

Київ - 184 км - (коридор N 3); 2005

дорога Сторожниця - Ужгород - - " - 1998 500 - - - 500 -

Мукачеве - 3,4 км (коридор N 5);

дорога Нові Яриловичі - Чернігів - - " - 1998 - 357000 - - - 357000 -

Кіпті - Київ - Любашівка - Платонове, 2005

Любашівка - Одеса, Кіпті - Бачівськ -

162 км (коридор N 9)

5.2.2. Здійснити комплекс технічних

заходів з метою покращення умов та

безпеки руху на автомобільних

дорогах транспортних коридорів:

дорога Краковець - Львів - Рівне - Укравтодор 1998 - 20000 - - - 20000 -

Житомир - Київ - 95 км (коридор N 3); 2005

дорога Косини - Чоп -Стрий - Львів; - " - - " - 82000 - - - 82000 -

Сторожниця - Ужгород - Мукачеве -

296 км (коридор N 5);

дорога Нові Яриловичі - Чернігів - - " - - " - 26000 - - - 26000 -

Кіпті - Київ - Любашівка - Платонове,

Любашівка - Одеса, Кіпті-Бачівськ -

208 км (коридор N 9);

дорога Ягодин - Ковель - Луцьк - - " - - " - 68000 - - - 68000 -

Тернопіль - Хмельницький - Вінниця -

Умань - порти Чорного моря,

Тернопіль - Чернівці - Порубне

(Мамалига) - 131 км (коридор

Балтійське море - Чорне море);

дорога Київ - Полтава - Харків - Укравтодор 1998 - 30000 - - - 30000 -

Дебальцеве - Ізварине - 155 км

2005

(коридор Європа - Азія);

дорога Одеса - Миколаїв - Херсон- - " - - " - 19000 - - - 19000 -

Джанкой - Керч - 87 км (коридор

Євроазіатський);

дорога Рені - Ізмаїл - Одеса - Херсон - " - - " - 10000 - - - 10000 -

- Мелітополь - Бердянськ - Маріуполь

- Новоазовськ - 51 км (коридор ЧЕС)

5.2.3. Здійснити реабілітацію автомобільної Національне 1999 - 43000 40000 - - 43000 40000

дороги Київ - Чоп (коридори агентство з 2002 екю екю

N 3; N 5) із залученням кредитних питань розвитку

коштів Європейського банку та європейської

реконструкції і розвитку у розмірі інтеграції

40 млн. екю Укравтодор

5.2.4. Здійснити будівництво автомобільної Укравтодор 1998 - - 20000 - - - 20000

дороги Умань - Краковець на 2005

підходах до державного кор

дону з

Польщею - 13 км (коридор N 3)

5.2.5. Здійснити будівництво мостового Укравтодор 1998 - 3000 3000 - - 3000 3000

переходу через річку Західний Буг у Національне 2000 екю екю

рамках реалізації програми агентство з

прикордонного співробітництва питань розвитку

TACIS із залученням коштів та європейської

Європейського Союзу (коридор інтеграції

Балтійське море - Чорне море) Волинська

облдерж-

адміністрація

5.2.6. Розробити схеми розміщення

комплексних пунктів сервісу на

автомобільних дорогах транспортних

коридорів:

дорога Київ - Львів - Краковець Укравтодор 1998 90 - - - 90 -

(Чоп) (коридори N 3 і N 5); ДДАТ

інститут

"Укрдіпродор"

дорога Нові Яриловичі - Чернігів - - " - - " - 80 - - - 80 -

Кіпті (Бачівськ) - Київ - Одеса

(коридор N 9)

5.2.7. Здійснити будівництво нових і Укравтодор 1998 - 1000 8000 - - 1000 8000

реконструкцію існуючих комплексних ДДАТ 2005

пунктів сервісу та вантажних

терміналів

5.2.8. Здійснити переоснащення дорожніх Укравтодор - " - 25000 - - - 25000 -

організацій сучасною дорожньо-

будівельною технікою, машинами і

механізмами для утримання

автомобільних доріг, що знаходяться

у межах транспортних коридорів

5.2.9. Підготувати інвестиційні проекти з Мінтранс 1998

питань розбудови транспортних Національне

коридорів із залученням коштів агентство з

Світового банку і Європейського питань розвитку

банку реконструкції і розвитку, та європейської

у тому числі інтеграції

проект розвитку автодоріг України,