Про затвердження Авіаційних правил України «Технічні вимоги та адміністративні процедури для допуску повітряного судна аматорської конструкції до експлуатації в цивільній авіації України» та внесення зміни до Авіаційних правил України, Частина 21 «Сертифікація повітряних суден, пов’язаних з ними виробів, компонентів та обладнання, а також організацій розробника та виробника» АПУ-21 (Part-21)

Тип: Наказ

№ 301

Дата: 03 червня 2025 р.

Статус: Чинний

ДЕРЖАВНА АВІАЦІЙНА СЛУЖБА УКРАЇНИ

НАКАЗ

03.06.2025

м. Київ

N 301

Зареєстровано в Міністерстві юстиції України

24 червня 2025 р. за N 972/44378

Про затвердження Авіаційних правил України "Технічні вимоги та адміністративні процедури для допуску повітряного судна аматорської конструкції до експлуатації в цивільній авіації України" та внесення зміни до Авіаційних правил України, Частина 21 "Сертифікація повітряних суден, пов'язаних з ними виробів, компонентів та обладнання, а також організацій розробника та виробника" АПУ-21 (Part-21)

Відповідно до статті 5, частин першої, п'ятої статті 11 Повітряного кодексу України, пункту 8 Положення про Державну авіаційну службу України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 08 жовтня 2014 року N 520, та з метою встановлення вимог для допуску повітряних суден аматорської конструкції до експлуатації в цивільній авіації

НАКАЗУЮ:

1. Затвердити Авіаційні правила України "Технічні вимоги та адміністративні процедури для допуску повітряного судна аматорської конструкції до експлуатації в цивільній авіації України", що додаються.

2. Внести зміну до Авіаційних правил України, Частина 21 "Сертифікація повітряних суден, пов'язаних з ними виробів, компонентів та обладнання, а також організацій розробника та виробника" АПУ-21 (Part-21), затверджених наказом Державної авіаційної служби України від 26 квітня 2019 року N 529, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 22 травня 2019 року за N 543/33514 (у редакції наказу Державної авіаційної служби України від 02 березня 2023 року N 158), виклавши пункт 6 розділу I в такій редакції:

"6. Дозвіл на виконання польотів, що видається для цілей, визначених у підпункті 21.A.701(a)(15), може видаватися для повітряного судна, яке підпадає під одну із зазначених категорій:

(a) історичні повітряні судна, які відповідають таким критеріям:

повітряне судно нескладної конструкції, для якого:

первісну конструкцію було визначено до 01 січня 1955 року;

виробництво було зупинено до 01 січня 1975 року, або

повітряне судно, яке має певну історичну цінність, пов'язану з:

участю у визначній історичній події, або

визначним кроком у розвитку авіації, або

визначною роллю в збройних силах;

(b) повітряне судно, яке було в експлуатації в збройних силах і типова конструкція якого не має аналога, схваленого компетентним органом для експлуатації в цивільній авіації;

(c) точні копії повітряних суден, які відповідають критеріям, наведеним у підпункті (a) або (b), та у яких конструкція подібна до оригіналу.".

3. Установити, що:

для повітряних суден аматорської конструкції, внесених до Державного реєстру цивільних повітряних суден України на дату набрання чинності цим наказом, дозвіл на виконання польотів видається на підставі документів, передбачених підпунктами 1, 2, 3, 14, 15 пункту 1 підрозділу 3 розділу IV Авіаційних правил України "Технічні вимоги та адміністративні процедури для допуску повітряного судна аматорської конструкції до експлуатації в цивільній авіації України", затверджених цим наказом;

дозволи на виконання польотів, видані відповідно до Авіаційних правил України, Частина 21 "Сертифікація повітряних суден, пов'язаних з ними виробів, компонентів та обладнання, а також організацій розробника та виробника" АПУ-21 (Part-21), затверджених наказом Державної авіаційної служби України від 26 квітня 2019 року N 529, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 22 травня 2019 року за N 543/33514 (у редакції наказу Державної авіаційної служби України від 02 березня 2023 року N 158), є чинними протягом установленого в них строку дії.

4. Управлінню підтримання льотної придатності (Овчинніков В. М.) в установленому законодавством порядку забезпечити:

1) подання цього наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України;

2) оприлюднення цього наказу на офіційному вебсайті.

5. Цей наказ набирає чинності з дня його офіційного опублікування.

Голова

Олександр БІЛЬЧУК

ПОГОДЖЕНО:

Віце-прем'єр-міністр з відновлення

України - Міністр розвитку

громад та територій України

Олексій КУЛЕБА

Голова

Державної

регуляторної служби України

Олексій КУЧЕР

ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ Державної авіаційної служби України

03 червня 2025 року N 301

Авіаційні правила України

"Технічні вимоги та адміністративні процедури для допуску повітряного судна аматорської конструкції до експлуатації в цивільній авіації України"

I. Загальні положення

1. Ці Авіаційні правила встановлюють технічні вимоги та адміністративні процедури для допуску повітряного судна аматорської конструкції до експлуатації в цивільній авіації України та підтримання його льотної придатності, в тому числі для отримання дозволу на виконання польотів повітряних суден аматорської конструкції та схвалення відповідних умов виконання польотів.

2. Ці Авіаційні правила застосовуються до повітряних суден аматорської конструкції для використання з метою некомерційної льотної експлуатації.

3. Ці Авіаційні правила не застосовуються для первинної оцінки зміненого або модифікованого повітряного судна, первісна конструкція якого визначена сертифікатом типу, як повітряного судна аматорської конструкції.

4. У цих Авіаційних правилах терміни вживаються в таких значеннях:

аматор - фізична особа, яка фактично виконує або виконала побудову повітряного судна аматорської конструкції;

виготовлення - виконання будь-яких видів виробничих та/або технологічних операцій, у тому числі складання або будь-які інші операції, метою яких є побудова повітряного судна аматорської конструкції;

висновок про допуск до експлуатації повітряного судна аматорської конструкції в цивільній авіації України (далі - висновок) - документ, який видається за процедурами, встановленими авіаційними правилами України та є підставою для реєстрації (перереєстрації) повітряного судна аматорської конструкції (ПС АК) в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України та отримання дозволу на виконання польотів;

експлуатаційна документація повітряного судна аматорської конструкції - документація, що регламентує льотну та технічну експлуатацію ПС АК, включаючи його технічне обслуговування, а також що містить умови експлуатації та експлуатаційні обмеження;

заявник - аматор, або група аматорів, які звернулися до Державіаслужби (далі - уповноважений орган з питань цивільної авіації) для проведення встановлення льотної придатності ПС АК;

кіт-набір - набір частин, призначений для самостійного складання повітряного судна аматором;

компонент - будь-який двигун, гвинт, частина або прилад;

побудова - виготовлення та складання ПС АК, у тому числі з кіт-набору;

повітряне судно аматорської конструкції - повітряне судно, щонайменше 51 відсоток якого побудовано аматором, і яке призначено для використання з метою задоволення власних потреб та без будь-якої комерційної мети.

Інші терміни, що використовуються у цих Авіаційних правилах вживаються у значеннях, які наведені у Повітряному кодексі України та інших нормативно-правових актах України у галузі цивільної авіації.

5. У цих Авіаційних правилах скорочення мають такі значення:

ЕД - експлуатаційна документація;

ЗПМ - злітно-посадковий майданчик;

КЛЕ ПС АК - керівництво з льотної експлуатації повітряного судна аматорської конструкції;

ПЗПМ - постійний злітно-посадковий майданчик;

ПС - повітряне судно;

ПС АК - повітряне судно аматорської конструкції;

ТО - технічне обслуговування.

II. Вимоги до проектування та побудови ПС АК

1. Повітряні судна, у тому числі ті, що поставляються у формі кіт-набору, визначаються як ПС АК за умови, що більша частина повітряного судна (більше 51 відсотка) виготовлена із матеріалів та зібрана аматором на некомерційній основі.

2. Для підтвердження 51 відсотка обсягу робіт побудови ПС АК заявник надає декларацію побудови ПС АК відповідно до підпункту 4 пункту 1 підрозділу 3 розділу IV цих Авіаційних правил.

3. При побудові ПС АК заявник може:

розробляти, виготовляти та складати власні конструкції;

використовувати кіт-набір для складання ПС АК;

отримувати за винагороду допомогу з виготовлення або складання окремих частин і виконання певних операцій або процесів, що використовуються при побудові ПС АК (далі - комерційна

допомога).

4. Будь-які операції виготовлення або складання, доручені іншій стороні на комерційній основі, не повинні знижувати частку операцій, виконаних аматором у виготовленні та складанні, нижче 51 відсотка.

5. Аматор має здійснювати документування процесу побудови ПС АК із зазначенням переліків операцій та процесів, що виконувались, та залученої комерційної допомоги, долучати фотозображення всіх етапів побудови, переліки матеріалів, виробів, компонентів та обладнання, дати, періоди та місце побудови ПС АК.

III. Технічні вимоги для ПС АК

1. Технічні вимоги для ПС АК (далі - вимоги) містять мінімальні вимоги до ПС АК з метою підтвердження їх придатності для виконання безпечного польоту.

2. Дані вимоги застосовуються до ПС АК незалежно від того, чи мають вони тверді або гнучкі несучі поверхні, чи керуються вони звичайними поверхнями керування або іншими способами.

3. Для ПС АК визначаються діапазони маси та центрування, у межах яких забезпечується безпечна експлуатація ПС АК.

4. ПС АК має бути безпечно керованим та маневреним на режимах:

зльоту при максимальній злітній масі;

набору висоти, якщо ПС АК обладнано двигуном;

горизонтального польоту, якщо ПС АК обладнано двигуном;

зниження;

посадки із працюючим та вимкненим двигуном, якщо ПС АК обладнано двигуном;

посадки при раптовій відмові двигуна, якщо ПС АК обладнано двигуном.

5. Встановлення поверхонь керування повинно бути виконано таким чином, щоб виключалася взаємодія між будь-якими поверхнями або їх кріпленнями.

Усі системи керування повинні виконувати свої функції легко, плавно та стабільно.

6. Кожна силова установка повинна бути виготовлена, зібрана та встановлена таким чином, щоб забезпечити доступ для необхідних оглядів і технічного обслуговування.

7. Кожний вид необхідного обладнання повинен бути виготовлений, зібраний і встановлений так, щоб забезпечити доступ для необхідних оглядів і технічного обслуговування.

8. Підтвердження придатності виконання безпечного польоту ПС АК здійснюється за допомогою проведення наземних та льотних перевірок для отримання дозволу на виконання польотів ПС АК, з урахуванням заявленої маси, центрування та завантаження, в очікуваних умовах експлуатації та у межах встановлених обмежень.

IV. Адміністративні процедури для ПС АК

1. Загальні положення

1. Процедура отримання дозволу на виконання польотів складається з таких етапів:

1) надання державного та реєстраційного знаків ПС АК;

2) подача заявок на отримання дозволу на виконання польотів та схвалення умов польоту;

3) оцінка наданої документації;

4) інспектування ПС АК та видача висновку;

5) схвалення умов польоту та видача дозволу на виконання польотів ПС АК;

6) реєстрація ПС АК в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України;

7) виконання наземних та льотних перевірок ПС АК.

2. Всі етапи процедури виконуються послідовно. Для виконання наступного етапу попередній етап процедури має бути завершений.

3. Процедура припиняється на будь-якому етапі, якщо:

1) заявник відмовився від подальших робіт;

2) на попередньому етапі не усунені невідповідності.

4. В разі припинення процедури уповноважений орган з питань цивільної авіації письмово повідомляє про це заявника із зазначенням виявлених невідповідностей та їх обґрунтування.

Після усунення заявником виявлених невідповідностей, процедура продовжується з етапу, на якому вона було припинена.

2. Етап надання державного та реєстраційного знаків ПС АК

Заявник подає до уповноваженого органу з питань цивільної авіації заявку на надання державного та реєстраційного знаків ПС АК відповідно до вимог Авіаційних правил України, Частина 47 "Правила реєстрації цивільних повітряних суден в Україні", затверджених наказом Державної авіаційної служби України від 05 лютого 2019 року N 153, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 12 березня 2019 року за N 240/33211 (далі - Авіаційні правила реєстрації цивільних повітряних суден).

3. Етап подачі заявок для отримання дозволу на виконання польотів та схвалення умов польоту

1. Для отримання дозволу на виконання польотів заявник подає до уповноваженого органу з

питань цивільної авіації такі документи:

1) заявку на отримання дозволу на виконання польотів ПС АК, за формою згідно з додатком 1 до цих Авіаційних правил;

2) заявку на схвалення умов польоту або на зміну схвалення умов польоту, за формою згідно з додатком 2 до цих Авіаційних правил;

3) умови польоту для дозволу на виконання польотів ПС АК, за формою згідно з додатком 3 до цих Авіаційних правил;

4) декларацію побудови ПС АК, за формою згідно з додатком 4 до цих Авіаційних правил;

5) журнал побудови ПС АК, що включає фотографії усіх кроків побудови, опис матеріалів, використаних при виготовленні, а також дати кроків побудови, опис робіт з комерційної допомоги;

6) керівництва з льотної експлуатації, що включають:

технічний опис конструкції та креслення в трьох проекціях;

матеріали, з яких виготовлені складові частини ПС АК;

очікувані умови експлуатації;

льотно-технічні характеристики;

експлуатаційні обмеження повітряної швидкості, швидкості маневрування, швидкості польоту з випущеними закрилками (за наявності), швидкості польоту з випущеним шасі (за наявності), злітної маси, положення польотного центру тяжіння, навантаження та маневрування;

опис нормальних процедур виконання польоту;

опис аварійних процедур виконання польоту;

7) фотографії ПС АК спереду, ліворуч і праворуч;

8) заяву про згоду пілота на виконання обльоту ПС АК, за формою згідно з додатком 5 до цих Авіаційних правил;

9) підтвердження згоди власника/експлуатанта ЗПМ/аеродрому на проведення обльоту ПС АК, за формою згідно з додатком 6 до цих Авіаційних правил;

10) звіт про вагу та центрування ПС АК;

11) формуляр ПС АК;

12) формуляр двигуна ПС АК (за наявності);

13) паспорти комплектувальних виробів (за наявності);

14) інформацію про статус льотної придатності ПС АК згідно з додатком 7 до цих Авіаційних правил;

15) програму технічного обслуговування ПС АК, за формою згідно з додатком 8 до цих Авіаційних правил;

16) для стандартних компонентів - історію виконання технічного обслуговування компонентів, які були в експлуатації.

2. Документи повинні відповідати таким вимогам:

1) заявник повинен бути власником ПС АК;

2) заявка повинна бути підписана заявником із зазначенням власного імені, прізвища особи, яка підписала документ, та дати підписання. Якщо заявник є юридичною особою, також зазначається посада особи, яка підписала документ;

3) заявка із незаповненими рядками та з виправленнями до розгляду не приймається;

4) документи приймаються до розгляду у вигляді оригіналів або копій, завірених заявником у встановленому законодавством порядку;

5) документи, що мають підчистки, рукописні або машинописні виправлення і доповнення, до розгляду не приймаються;

6) заявка та всі документи, що додаються до неї, повинні бути оформлені державною мовою. Посилання на назви документів мають бути наведені мовою оригіналу документа.

3. Заявка та додані до неї документи мають бути зареєстровані в установленому законодавством порядку уповноваженою особою уповноваженого органу з питань цивільної авіації.

4. Якщо заявника протягом 10 робочих днів з дня реєстрації заявки та доданих до неї документів не повідомлено про залишення зазначених заявки та доданих до неї документів без руху, то вона вважається прийнятою. Рішення про залишення заявки та доданих до неї документів без руху має бути викладено у формі офіційного листа та бути обґрунтованим (містити виявлені недоліки з посиланням на порушені вимоги законодавства, спосіб та строк усунення недоліків, а також способи, порядок та строки оскарження цього рішення).

5. У разі прийняття заявки до розгляду уповноважений орган з питань цивільної авіації надає заявнику рахунок, оформлений відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 28 вересня 1993 року N 819 "Про створення Державного спеціалізованого фонду фінансування загальнодержавних витрат на авіаційну діяльність та участь України у міжнародних авіаційних організаціях" для сплати державного збору за офіційні дії.

4. Етап оцінки документації

1. Оцінка документації здійснюється протягом 20 робочих днів з дати реєстрації заявки на видачу

дозволу на виконання польотів з метою оцінювання відповідності поданої заявки на отримання дозволу на виконання польотів та доданих до неї документів вимогам цих Авіаційних правил.

2. Якщо відомості, внесені до заявки, не відповідають вимогам цих Авіаційних правил або виникла потреба в розгляді додаткових документів, уповноважений орган з питань цивільної авіації надсилає заявнику відповідний письмовий запит у межах строку, передбаченого пунктом 1 цього підрозділу. У такому разі строк розгляду заявки становить не більше ніж 10 робочих днів з дня одержання всіх документів.

3. За позитивними результатами стадії оцінки заявки та доданих до неї документів або після підтвердження заявником усунення зауважень (в разі застосовності) із заявником узгоджується дата та місце інспектування ПС АК.

5. Етап інспектування ПС АК

1. Інспектування ПС АК складається з двох послідовних етапів:

перегляд записів та документації ПС АК;

фізичний огляд ПС АК.

2. Заявник, який подав заявку на отримання дозволу на виконання польотів, повинен забезпечити доступ до ПС АК державним інспекторам з безпеки авіації в узгоджений час та в узгодженому місці.

3. У разі виявлення під час інспектування ПС АК невідповідностей вимогам законодавства у галузі цивільної авіації, уповноважений орган з питань цивільної авіації складає їх перелік з обґрунтуванням за формою згідно з додатком 9 до цих Авіаційних правил, та надає його заявнику протягом трьох робочих днів з дня початку інспектування.

4. У разі повної відповідності ПС АК вимогам законодавства у галузі цивільної авіації або після підтвердження заявником усунення невідповідностей шляхом надання звіту про усунення за кожним пунктом переліку та, за необхідності, доказової документації (завірені заявником копії доказової документації, фотографії тощо), сплати державного збору, передбаченого постановою Кабінету Міністрів України від 28 вересня 1993 року N 819 "Про створення Державного спеціалізованого фонду фінансування загальнодержавних витрат на авіаційну діяльність та участь України у міжнародних авіаційних організаціях", уповноваженим органом з питань цивільної авіації видається висновок про допуск до експлуатації повітряного судна аматорської конструкції в цивільній авіації України, форма якого наведена у додатку 10 до цих Авіаційних правил.

6. Етап схвалення умов польоту

1. Схвалення умов польоту застосовується у разі первинного отримання схвалення, якщо умови польоту не схвалені на дату подачі заявки на отримання дозволу на виконання польотів, або у разі наявності будь-яких змін, які роблять недійсними умови польоту, або пов'язані з обґрунтуванням, яке встановлено для виданого дозволу на виконання польотів.

2. Схвалення умов польоту здійснюється уповноваженим органом з питань цивільної авіації протягом 10 робочих днів з дати видачі висновка.

3. Оцінка інформації, наданої у заявці на схвалення умов польоту, проводиться з метою оцінювання достатності заявлених умов та обмежень для здатності безпечного виконання ПС АК польоту.

4. Схвалені умови польоту видаються заявнику разом з дозволом на виконання польотів, за формою згідно з додатком 11 до цих Авіаційних правил, на наступних етапах процедури.

5. Якщо при розгляді інформації, наданої у заявці, виявлено недостатність заявлених умов та обмежень для виконання безпечного польоту або виявлено невідповідності в схвалених умовах польоту, розгляд заявки призупиняється.

Уповноважений орган з питань цивільної авіації повідомляє заявника листом про результати оцінки документації та надсилає перелік невідповідностей, виявлених при розгляді заявки з пакетом документів. З дати отримання уповноваженим органом з питань цивільної авіації виправлених заявником документів, процес розгляду заявки поновлюється.

6. Будь-які зміни, які роблять недійсними умови польоту або пов'язані з обґрунтуванням обмежень, що встановлені для дозволу на виконання польотів, повинні бути схвалені уповноваженим органом з питань цивільної авіації.

7. Етап реєстрації ПС АК в Державному реєстрі цивільних повітряних суден України

Реєстрація ПС АК виконується відповідно до вимог

Авіаційних правил реєстрації цивільних повітряних суден.

8. Етап видачі дозволу на виконання польотів

1. Дозвіл на виконання польотів ПС АК видається уповноваженим органом з питань цивільної авіації за умови позитивного результату інспектування ПС АК та схвалення умов польоту.

2. Дозвіл на виконання польотів видається уповноваженим органом з питань цивільної авіації протягом 10 робочих днів з дня схвалення умов польоту.

3. Дозвіл на виконання польотів видається на необмежений строк, крім випадків припинення його дії, передбачених пунктами 4, 7 розділу V цих Авіаційних правил.

9. Етап льотної перевірки ПС АК

1. Після отримання дозволу на виконання польотів здійснюється льотна перевірка ПС АК.

2. Пілот, що виконує льотну перевірку ПС АК повинен мати не менше 100 годин нальоту.

3. Льотна перевірка ПС АК проводиться лише в межах місця льотної перевірки, вказаного в схвалених уповноваженим органом з питань цивільної авіації умовах польоту, впродовж 25 льотних годин.

4. На період льотної перевірки ПС АК заявник повинен забезпечити страхування відповідальності експлуатанта ПС за шкоду, заподіяну третім особам, та страхування членів екіпажу ПС (у разі вимоги пілота), що підтверджується чинним страховим полісом (сертифікатом).

5. Після завершення льотної перевірки заявник має надати до уповноваженого органу з питань цивільної авіації заповнену та підписану пілотом, що здійснював льотну перевірку, таблицю підтвердження чисельних значень характеристик ПС АК, за формою згідно з додатком 12 до цих Авіаційних правил, що зазначені у його керівництві з льотної експлуатації, та висновок-заяву щодо придатності ПС АК до експлуатації в цивільній авіації України, за формою згідно з додатком 13 до цих Авіаційних правил. Вказані матеріали долучаються до справи льотної придатності ПС АК.

6. У разі виникнення у пілота у процесі льотної перевірки зауважень до ПС АК, заявник зобов'язаний виконати необхідні роботи для усунення таких зауважень.

7. Тільки після проведення льотної перевірки та за умови відсутності зауважень пілота, ПС АК може виконувати польоти за межами вищевказаного місця льотної перевірки.

V. Зміни в схвалених умовах польоту.

Припинення дії дозволу на виконання польотів

1. У випадку зміни інформації внесеної до схвалених умов польоту та/або дозволу на виконання польотів повітряного судна аматорської конструкції, заявник подає до уповноваженого органу з питань цивільної авіації заявку на схвалення умов польоту та заявку на видачу дозволу на виконання польотів.

2. Уповноважений орган з питань цивільної авіації здійснює розгляд зазначених в пункті 1 цього розділу документів та письмово повідомляє заявника про виявлені невідповідності або узгоджує дату проведення інспектування.

У разі виявлення невідповідностей заявник усуває їх у 10-денний строк з дня отримання повідомлення уповноваженого органу з питань цивільної авіації та узгоджує з уповноваженим органом з питань цивільної авіації дату проведення інспектування.

3. За позитивними результатами інспектування уповноважений орган з питань цивільної авіації, схвалює умови виконання польоту та видає дозвіл на виконання польотів ПС АК із зазначенням необхідності проведення льотної перевірки та її тривалості або відмовляє у схваленні умов польоту та видачі дозволу на виконання польотів.

4. Дія дозволу на виконання польотів може бути припинена за відповідною заявою заявника.

5. Уповноважений орган з питань цивільної авіації здійснює нагляд кожні 24 місяці за дотриманням заявником встановлених вимог щодо підтримання льотної придатності шляхом розгляду інформації про статус льотної придатності ПС АК згідно з додатком 7 до цих Авіаційних правил, яка надається заявником на розгляд уповноваженого органу з питань цивільної авіації, за один календарний місяць до закінчення 24-місячного строку з дати останнього інспектування ПС АК.

6. За результатами розгляду такої інформації уповноважений орган з питань цивільної авіації письмово повідомляє заявника про можливість подальшої експлуатації ПС АК або про необхідність усунення невідповідностей ПС АК вимогам щодо підтримання

льотної придатності, у випадку їх встановлення.

7. У випадку ненадання інформації, зазначеної в пункті 5 цього розділу, або неусунення встановлених невідповідностей протягом 10 робочих днів з дня надсилання повідомлення, дія дозволу на виконання польотів припиняється, про що уповноважений орган з питань цивільної авіації протягом 3 днів з дня його припинення письмово повідомляє заявника.

VI. Експлуатація та підтримання льотної придатності ПС АК

Заявник забезпечує підтримання льотної придатності ПС АК шляхом:

1) своєчасного внесення записів до експлуатаційної документації прийнятної для заявника щодо всіх дій, які стосуються ПС АК, а саме:

напрацювання в льотних годинах для конструкції ПС АК;

напрацювання в одиницях вимірювання, визначених виробником для агрегатів з обмеженим ресурсом;

результатів оглядів;

виконання робіт;

2) технічного обслуговування ПС АК відповідно до програми технічного обслуговування ПС АК, яка повинна містити обсяг всіх видів робіт з технічного обслуговування та їх періодичність, та має переглядатися заявником у разі внесення змін;

3) негайного інформування уповноваженого органу з питань цивільної авіації про інциденти та авіаційні події;

4) своєчасного виконання вимог нормативних документів, що стосуються підтримання льотної придатності.

VII. Прикінцеві положення

1. На кожне ПС АК, зареєстроване у Державному реєстрі цивільних повітряних суден України, уповноважений орган з питань цивільної авіації веде справу льотної придатності ПС АК.

2. У справі льотної придатності ПС АК зберігаються всі звернення, заявки та документи, які до них додавались, копії документів, виданих уповноваженим органом з питань цивільної авіації.

3. Справа льотної придатності ПС АК зберігається протягом шести років з дати його виключення з Державного реєстру цивільних повітряних суден України.

4. Після спливу строку зберігання справа льотної придатності знищується, про що уповноважений орган з питань цивільної авіації оформляє відповідний акт знищення.

Начальник управління

підтримання льотної придатності

Володимир ОВЧИННІКОВ

Додаток 1

до Авіаційних правил України "Технічні вимоги та адміністративні процедури для допуску повітряного судна аматорської конструкції до експлуатації в цивільній авіації України"

(підпункт 1 пункту 1 підрозділу 3 розділу IV)

Заявка

на отримання дозволу на виконання польотів ПС АК

1. Заявник

2. Державний та реєстраційний знаки ПС АК

3. Модель ПС АК

4. Номер ПС АК

5. Тип двигуна

6. Тип повітряного гвинта

7. Дата

8. Власне(і) ім'я, ПРІЗВИЩЕ(А)

Підпис

____________

Додаток 2

(підпункт 2 пункту 1 підрозділу 3 розділу IV)

Заявка

на схвалення умов польоту або на зміну схвалення умов польоту

НА СХВАЛЕННЯ УМОВ ПОЛЬОТУ

НА ЗМІНУ СХВАЛЕННЯ УМОВ

ПОЛЬОТУ

(перед назвою потрібного виду дії зробити позначку)

Заявник

Модель ПС АК

Номер ПС АК

Дата виготовлення ПС АК

Класифікація ПС АК

Питання, з яких ПС АК не відповідає схваленим умовам польоту, у разі зміни схвалених раніше умов польоту

Межі місця льотної перевірки ПС АК впродовж 25 льотних годин. Координати центру кола і його радіус

Поштова адреса та адреса електронної пошти для листування із заявником

Я (ми) заявляю(ємо) про те, що:

1. Зазначена в цій Заявці інформація є достовірною.

2. ПС АК здатне безпечно виконувати політ в умовах або за обмеженнями, які заявлені та/або передбачені керівництвом з льотної експлуатації.

Підпис(и)

Власне(і) ім'я ПРІЗВИЩЕ(А)

____________

Додаток 3

(підпункт 3 пункту 1 підрозділу 3 розділу IV)

Умови польоту

для дозволу на виконання польотів ПС АК

УМОВИ ПОЛЬОТУ ДЛЯ ДОЗВОЛУ НА ВИКОНАННЯ ПОЛЬОТІВ - СХВАЛЬНА ФОРМА

FLIGHT

CONDITIONS FOR A PERMIT TO FLY - APPROVAL FORM

1. Заявник

Applicant (amateur build aircraft owner)

2. Схвальна форма N

Approval form No:

3. Модель ПС АК

Amateur build aircraft model

4. Номер ПС АК

Amateur build aircraft number

5. Умови / Обмеження

Conditions/Restrictions

6. Заява

Statement

7. Дата видання

Date of issue

8. Власне(і) ім'я, ПРІЗВИЩЕ(А) та підпис

Name and signature

9. Схвалення та дата

Approval date

____________

Додаток 4

(підпункт 4 пункту 1 підрозділу 3 розділу IV)

Декларація

побудови ПС АК

ПС АК ____________, власної конструкції / конструкції розробленої ____________ для побудови ПС АК відповідно до документації розробника (непотрібне видалити).

Загальний обсяг виконаних мною/нами робіт побудови зазначеного ПС АК складає __ відсотків.

Це підтверджується журналом побудови ПС АК, що включає фотографії усіх кроків побудови, опис матеріалів, використаних при виготовленні, а також дати кроків побудови.

Підпис(и) заявника(ів)

Власне(і) ім'я, ПРІЗВИЩЕ(А)

____________

Додаток 5

(підпункт 8 пункту 1 підрозділу 3 розділу IV)

Заява

про згоду пілота на виконання обльоту ПС АК

Я, [Власне ім'я, ПРІЗВИЩЕ] пілот, ліцензія __ N ____, надаю свою згоду на виконання обльоту ПС АК типу [модель ПС АК], N _____, державний та реєстраційний знаки UR-_____, на ЗПМ/аеродромі [найменування, місцезнаходження, N Посвідчення про допуск до експлуатації ПЗПМ/аеродрому], за умови:

1. Забезпечення повної технічної підготовки ПС АК до обльоту.

2. Забезпечення страхування:

відповідальності експлуатанта ПС за шкоду, заподіяну третім особам;

членів екіпажу ПС*.

З Керівництвом з льотної експлуатації ПС АК [модель ПС АК], N ___, державний та реєстраційний знаки UR-_____ ознайомлений.

"___" ____________ 20__ року _______________ Власне ім'я, ПРІЗВИЩЕ

Підпис ________________

____________

* за вимогою пілота

____________

Додаток 6

(підпункт 9 пункту 1 підрозділу 3 розділу IV)

Згода

власника/експлуатанта ЗПМ/аеродрому на проведення обльоту ПС АК

Я, [Власне ім'я ПРІЗВИЩЕ], власник/експлуатант ЗПМ/аеродрому [найменування, місцезнаходження, N Посвідчення про допуск до експлуатації ПЗПМ/аеродрому] надаю свою згоду для проведення обльоту повітряним судном аматорської конструкції [модель ПС АК], N ____, державний та реєстраційний знаки UR-___ та зобов'язуюсь надати необхідну навігаційну і наземну підтримку під час виконання обльоту за умови дотримання правил та вимог авіаційного законодавства.

"___" ____________ 20__ року

____________ Власне ім'я ПРІЗВИЩЕ

Підпис(и) ______________

____________

Додаток 7

(підпункт 14 пункту 1 підрозділу 3 розділу IV)

Інформація

про статус льотної придатності ПС АК

1. Заявник

Прізвище, власне ім'я, по батькові (за наявності)/найменування заявника

Місце проживання / місцезнаходження заявника телефон/факс/e-mail

Місце інспектування ПС АК (місцезнаходження) (за необхідності)

2. Дані про ПС АК

Модель ПС АК

Державний і реєстраційний знаки

Номер ПС АК

Дата побудови ПС АК

Дата крайнього ремонту / еквівалентних робіт

Наліт з початку експлуатації ПС АК

години

роки

Наліт після останнього ремонту ПС АК

Ресурси та строки служби ПС АК

призначеного

до ремонту або еквівалентних робіт

Залишок ресурсів та строків служби ПС АК

призначеного

до ремонту або

еквівалентних робіт

3. Дані про Програму ТО

Дата схвалення Програми ТО

N ревізії, дата схвалення

4. Дані про ресурси та строки служби основних компонентів*

Двигун*

Повітряний гвинт*

Тип

Заводський номер

Дата установки

Дата випуску з заводу

Дата крайнього ремонту

Міжремонтний ресурс та строк служби (год./цикл. /р.)

Напрацювання з початку експлуатації (год./цикл. /р.)

Напрацювання після крайнього ремонту (год./цикл. /р.)

Залишок призначеного ресурсу (год./цикл./р.)

Залишок міжремонтного ресурсу (год./цикл./р.)

____________

* Для вертольотів основними компонентами є двигун, лопаті несучого та рульового гвинта, головний редуктор, для теплових аеростатів - гондола, газові пальники, паливні балони.

5. Дані про виконані роботи з ТО з дати проведення останньої інспекції ПС АК

Дата

Форми ТО

Напрацювання (години)

N, дата сертифіката передачі до експлуатації

Організація (уповноважений персонал), яка виконала роботи. N сертифіката організації або N свідоцтва персоналу

Місце проведення робіт

6. Додаткові дані

1) статус директив льотної придатності від _________________.

2) дата крайнього зважування та визначення центрування ________________________________.

3) переобладнання/модифікації ПС АК ____________________________________________________

_____________________________________________________________________________________.

(вид роботи, дата, найменування організації, яка виконала роботи, місце виконання)

7. Висновок. На підставі перевірки технічного стану та аналізу експлуатаційної документації повітряного судна підтверджую, що для ПС АК виконані всі вимоги Програми ТО, застосовних директив льотної придатності і спеціальних перевірок.

ПС АК технічно справне та придатне до польотів ________________________________________

___________________________________________________________________ на строк ______ міс.

____________

Дата

_________________________

Підпис заявника

______________________________________

Власне ім'я, ПРІЗВИЩЕ

____________

Додаток 8

(підпункт 15 пункту 1 підрозділу 3 розділу IV)

Програма

технічного обслуговування ПС АК

[Модель ПС АК]

UR-Р[ХХХ]

Схвалена: Власне(і) ім'я, ПРІЗВИЩЕ(А) заявника

Дата:

Підпис:

Зміст

1. Загальна інформація.

2. Заява.

3. Список щорічних або 100-годинних перевірок з технічного стану і обслуговування ПС АК (зразок).

1. Загальна інформація

Програма ТО ПС АК

Державний та реєстраційний знаки: UR-РХХХ

Класифікація ПС АК

Модель

S/N

Виробник двигуна:

P/N

S/N

Виробник повітряного гвинта:

P/N

S/N

Керівництва на яких базується програма з ТО (якщо застосовно)

2. Заява

Ця Програма містить завдання і визначає практики та процедури, які складають основу для планового ТО ПС АК.

Інформація занесена до цієї Програми, буде переглядатися за необхідності з метою підтримання чинності та з урахуванням досвіду експлуатації.

Я підтверджую, що ПС АК буде обслуговуватися відповідно до цієї Програми.

Власне(і) ім'я, ПРІЗВИЩЕ(А)

Ліцензія пілота (при наявності)

Місце проживання / місцезнаходження

Тел.

E-mail

Дата

Підпис(и):

3. Список щорічних або 100-годинних перевірок з технічного стану і обслуговування ПС АК (зразок)

1. Перед виконанням щорічної або 100-годинної перевірки технічного стану ПС АК необхідно зняти або відкрити всі люки для огляду, панелі доступу, обтічники і капоти. Двигун і поверхні ПС АК повинні бути ретельно очищені.

2. Необхідно перевірити агрегати фюзеляжу або корпусу на предмет:

1) пошкодження, деформації або ненадійного кріплення обшивки;

2) некоректної установки, явних дефектів та незадовільної роботи агрегатів фюзеляжу.

3. Необхідно перевірити наступні компоненти кабіни на предмет:

1) забруднення та

незакріпленого обладнання, яке може заблокувати елементи керування;

2) стану і наявності дефектів сидінь та пасків безпеки;

3) цілісності та подряпин скління кабіни;

4) стану, кріплення і маркування приладів пілотування;

5) некоректної установки, роботи або плавності ходу органів керування польотом і двигуном;

6) некоректної установки та рівня заряду акумулятора.

4. Необхідно перевірити наступні компоненти силової установки на предмет:

1) надмірних витоків масла, палива чи гідравліки та джерел таких витоків у підкапотному просторі двигуна;

2) затяжки і наявності дефектів гвинтів та гайок;

3) наявності тріщин і пошкоджень елементів моторами;

4) стану та зношення еластичних елементів підвіски двигуна;

5) неправильного напрямку руху та дефектів систем керування двигуном;

6) витоків, стану і ослаблення хомутів шлангів та трубопроводів;

7) наявності тріщин, дефектів і неправильного кріплення вихлопних труб та глушника;

8) наявності тріщин та дефектів капота.

5. Необхідно перевірити наступні компоненти шасі на предмет:

1) стану і ненадійного кріплення усіх агрегатів;

2) достатнього рівня рідини в амортизаторі;

3) надмірного або надзвичайного зносу, тріщин втоми та деформацій ланок, стійок або ресор;

4) некоректної роботи механізму прибирання та блокування положення;

5) наявності витоків гідравлічних ліній;

6) наявності пошкодження дротів та неправильної роботи вимикачів електричної системи;

7) наявності тріщин, дефектів та стану підшипників маточин коліс;

8) зносу та порізів шин коліс;

9) зносу гальмівних колодок;

10) ненадійного кріплення та дефектів поплавків для експлуатації на воді або лиж.

6. Необхідно перевірити усі компоненти крила та вузли кріплення до фюзеляжу на предмет:

1) загального стану, пошкодження обшивки та деформації;

2) легкості ходу елеронів, закрилків та напрямку їх руху.

7. Необхідно перевірити усі компоненти хвостового оперення та вузлів їх кріплення до фюзеляжу на предмет:

1) загального стану, пошкодження обшивки та деформації;

2) легкості і ходу кермових поверхонь та напрямку їх руху.

8. Необхідно перевірити встановлення повітряного гвинта на предмет:

1) наявності тріщин, дефектів поверхонь лопатей;

2) затяжки болтів та гайок кріплення до двигуна;

3) неправильної роботи, ненадійного кріплення та обмеження руху механізму контроля.

9. Необхідно перевірити компоненти встановленого радіо та електронного обладнання на предмет:

1) неправильного встановлення та ненадійного кріплення;

2) неправильної прокладки, ненадійного кріплення та очевидних дефектів електропроводки;

3) стану та неправильного встановлення екранування обладнання та електропроводки;

4) стану, ненадійного кріплення та неправильної роботи антени.

10. При виявленні пошкоджень або неправильної роботи елементів конструкції ПС АК під час перевірки його технічного стану, проводиться ремонт елементів або їх заміна.

11. Всі дії, пов'язані з технічним обслуговуванням ПС АК, заносяться в його формуляр, із зазначенням дати.

12. Технічне обслуговування двигуна або повітряного гвинта виконується технічним персоналом з відповідним свідоцтвом відповідно до технічної документації їх виробників.

13. Всі дії, пов'язані з технічним обслуговуванням двигуна або повітряного гвинта, заносяться в їх формуляри, із зазначенням дати.

____________

Додаток 9

(пункт 3 підрозділу 5 розділу IV)

Перелік

невідповідностей ПС АК вимогам законодавства у галузі цивільної авіації

Тема: Інспектування ПС АК

Дата інспектування

Місце інспектування

Державний і реєстраційний знаки:

UR - PХХХ

Дані про ПС АК

Модель ПС АК

Номер ПС АК

Рік побудови

з/п

Невідповідність

Вжиті коригувальні заходи

Власне ім'я, ПРІЗВИЩЕ заявника, підпис