Рішення від 31 серпня 2026 р. у справі №140/9012/26 — Волинський окружний адміністративний суд

ВОЛИНСЬКИЙ ОКРУЖНИЙ АДМІНІСТРАТИВНИЙ СУД

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

01 вересня 2026 року ЛуцькСправа № 140/9012/26

Волинський окружний адміністративний суд у складі:

головуючого судді Дмитрука В.В.,

розглянувши у письмовому провадженні за правилами спрощеного позовного провадження адміністративну справу за позовом товариства з обмеженою відповідальністю «ДПП РЕСУРС» до Державної служби України з безпеки на транспорті в особі Управління Державного нагляду (контролю) у Волинській області Державної служби України з безпеки на транспорті про визнання протиправною та скасування постанови,

ВСТАНОВИВ:

Товариство з обмеженою відповідальністю «ДПП РЕСУРС» (далі – ТОВ «ДПП РЕСУРС», позивач) звернулось з позовом до Державної служби України з безпеки на транспорті в особі Управління Державного нагляду (контролю) у Волинській області Державної служби України з безпеки на транспорті (далі – Укртрансбезпека, відповідач) про визнання протиправною та скасування постанови ОПШ №104772 від 16.06.2026 про накладення адміністративно-господарського штрафу у розмірі 8 500 грн.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що 11.05.2026 під час здійснення перевезення вантажу транспортним засобом у складі тягача VOLVOFM 420, державний номерний знак НОМЕР_1 , з напівпричепом LEGRAS DM34, державний номерний знак НОМЕР_2 , працівниками Укртрансбезпеки було проведено рейдову перевірку та здійснено габаритно-ваговий контроль. Під час здійснення габаритно-вагового контролю транспортного засобу процедура зважування проводилась з істотними порушеннями, що ставить під сумнів достовірність отриманих результатів та правомірність їх використання як доказу. Зокрема, транспортний засіб було зважено двічі за різних обставин: перше зважування зафіксувало вагу 12 220 кг, а друге зважування показало результат 11 550 кг, про що було повідомлено водія.

16.06.2026 посадовою особою Управління державного нагляду (контролю) у Волинській області Державної служби України з безпеки на транспорті винесено постанову ОПШ №104772 від 16.06.2026 за допущення перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм (згідно акту від 11.05.2026 №ОАР 005173) відповідно до абз. 14 ч. 1 ст. 60 Закону України «Про автомобільний транспорт».

Позивач вважає, що зазначена маса перебуває в межах допустимої похибки та не свідчить про перевищення встановлених нормативів. У зв`язку з цим, результати зважування не можуть бути використані як належний доказ у справі, а будь-які висновки про перевищення вагових норм є необґрунтованими.

Ухвалою судді Волинського окружного адміністративного суду від 13.07.2026 прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито провадження у даній справі, ухвалено розгляд справи проводити за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи.

Відповідачем 28.07.2026 було подано відзив на позовну заяву, відповідно до якого щодо позовних вимог заперечив у повному обсязі. Зазначив, що за результатами габаритно-вагового контролю посадовими особами Укртрансбезпеки виявлено перевищення вагових норм. Зокрема було встановлено, що навантаження на другу одиночну вісь становило 12,22 т, при допустимій нормі 11,5 т, що склало 6,3% перевищення. Як наслідок, посадовими особами Укртрансбезпеки складено акт №ОАР 005173 від 11.05.2026, акт про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів №ОАВ 00316 від 11.05.2026.

Крім того, при зважуванні о 14:39 виявлено факт перевищення встановлених законодавством параметрів. За результатами вказаного зважування складено Акт №ОАВ 000316, Довідку №ДЗ000273.

Вказане порушення стало підставою для складення Акту перевірки №ОАР005173 від 11.05.2026, за результатами розгляду якого винесено постанову №104772 від 16.06.2026.

Водій привів параметри ТЗ у відповідність шляхом перерозподілу вантажу по ТЗ (так як загальна вага ТЗ була у нормі), відтак о 15:17 було проведено повторне зважування (чек надається), результати якого зафіксовані довідкою №ДЗ000274. За результатами повторного зважування встановлено, що вагові параметри приведено у відповідність. Таким чином, талон про зважування, виготовлений о 15:17 год та довідка №ДЗ000274 є нічим іншим, як документами, що складені у результаті повторного габаритно-вагового контролю.

Відтак, доводи позивача про неузгодженість у документах безпідставні. При цьому, вважає, що позивачем не було надано жодного доказу на спростування факту перевищення нормативно-вагових параметрів транспортним засобом.

Представник позивача у відповіді на відзив від 30.07.2026 не погодилась з аргументами відповідача, наведеними у відзиві та просила позов задовольнити з підстав, наведених у позовній заяві.

Розглянувши подані сторонами документи та матеріали справи, всебічно та повно з`ясувавши всі фактичні обставини справи на яких ґрунтуються позовні вимоги, об`єктивно оцінивши докази, які мають юридичне значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, суд приходить до наступних висновків.

Судом встановлено, що 11.05.2026 посадовими особами Укртрансбезпеки Чапалою А.О., Каламарчук А.О. на підставі направлення на рейдову перевірку №ЕНР000656 проведено перевірку додержання вимог законодавства про автомобільний транспорт щодо ТОВ «ДПП Ресурс».

За результатами габаритно-вагового контролю посадовими особами Укртрансбезпеки виявлено перевищення вагових норм. Зокрема, було встановлено, що навантаження на другу одиночну вісь становило 12,22 т, при допустимій нормі 11,5 т, що склало 6,3% перевищення.

Як наслідок, посадовими особами Укртрансбезпеки складено акт №ОАР 005173 від 11.05.2026, акт про перевищення транспортним засобом нормативних вагових параметрів №ОАВ 00316 від 11.05.2026.

Довідка про результати здійснення габаритно-вагового контролю №ДЗ 00273 від 11.05.2026 складена на підставі сформовано пунктом габаритно-вагового контрою талону про зважування 11.05.2026 о 14:39 год.

Копії Акту № ОАР 005173, Довідки №ДЗ 00229, Акту №ОАВ 000316 були вручені водію ОСОБА_1 під підпис.

12.05.2025 Укртрансбезпекою направлено ТОВ «ДПП Ресурс» повідомлення про розгляд справи про порушення вимог законодавства, норм і стандартів щодо організації перевезень автомобільним транспортом на 16.06.2026 з 10:00 до 12:00 год.

Поштове відправлення вручено 22.05.2025, проте ТОВ «ДПП Ресурс» не брало участі у розгляді справи.

16.06.2026 посадовою особою Управління державного нагляду (контролю) у Волинській області Державної служби України з безпеки на транспорті винесено постанову ОПШ №104772 про застосування адміністративно-господарського штрафу в розмірі 8500,00 грн за допущення перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм (згідно акту від 11.05.2026 №ОАР 005173) відповідно до абз. 14 ч. 1 ст. 60 Закону України «Про автомобільний транспорт».

Вважаючи протиправною оскаржувану постанову, позивач звернувся до суду з даним позовом для захисту своїх прав та законних інтересів.

Надаючи правову оцінку відносинам, що виникли між сторонами, суд вказує таке.

Стаття 19 Конституції України передбачає, що органи державної влади та органи місцевого самоврядування, їх посадові особи зобов`язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України.

Відповідно до статті 1 Закону України від 05.04.2001 №2344-ІІІ «Про автомобільний транспорт» (далі по тексту - Закон №2344-ІІІ) (у редакції, чинній на момент виникнення спірних правовідносин) автомобільний перевізник - фізична або юридична особа, яка здійснює на комерційній основі чи за власний кошт перевезення пасажирів чи (та) вантажів транспортними засобами.

Відповідно до частини сьомої статті 6 Закону центральний орган виконавчої влади, що забезпечує реалізацію державної політики з питань безпеки на наземному транспорті, здійснює, серед іншого, державний нагляд і контроль за дотриманням автомобільними перевізниками вимог законодавства, норм на автомобільному транспорті.

Відповідно до статті 18 Закону з метою організації безпечної праці та ефективного контролю за роботою водіїв транспортних засобів автомобільні перевізники зобов`язані:

організовувати роботу водіїв транспортних засобів, режими їх праці та відпочинку відповідно до вимог законодавства України;

здійснювати заходи, спрямовані на забезпечення безпеки дорожнього руху;

забезпечувати виконання вимог законодавства з питань охорони праці;

здійснювати організацію та контроль за своєчасним проходженням водіями медичного огляду, забезпечувати їх санітарно-побутовими приміщеннями й обладнанням;

Контроль за роботою водіїв транспортних засобів має забезпечувати належне виконання покладених на них обов`язків і включає організацію перевірок режимів їх праці та відпочинку, а також виконання водіями транспортних засобів вимог цього Закону та законодавства про працю.

Відповідно до положень статті 48 Закону автомобільні перевізники, водії повинні мати і пред`являти особам, які уповноважені здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки дорожнього руху, документи, на підставі яких виконують вантажні перевезення.

Документами для здійснення внутрішніх перевезень вантажів є:

- для автомобільного перевізника - документ, що засвідчує використання транспортного засобу на законних підставах, інші документи, передбачені законодавством;

- для водія - посвідчення водія відповідної категорії, реєстраційні документи на транспортний засіб, товарно-транспортна накладна або інший визначений законодавством документ на вантаж, інші документи, передбачені законодавством.

Аналіз положень статті 48 Закону дає підстави для висновку, що законодавцем при визначенні документів для здійснення вантажних перевезень не встановлено їх вичерпний перелік, проте зазначено на необхідність наявності інших документів, передбачених законодавством.

Згідно із пунктом 1 Положення про Державну службу України з безпеки на транспорті, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 11.02.2015 №103 (далі по тексту - Положення №103) (в редакції, чинній на момент виникнення спірних правовідносин), Державна служба України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека) є центральним органом виконавчої влади, діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через Міністра інфраструктури і який реалізує державну політику з питань безпеки на наземному транспорті.

Відповідно до пунктів 2, 19 пункту 5 Положення №103 Укртрансбезпека відповідно до покладених на неї завдань здійснює державний нагляд (контроль) за додержанням вимог законодавства на автомобільному, міському електричному, залізничному транспорті; здійснює контроль за додержанням перевізниками вимог режиму праці та відпочинку, що здійснюють перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом.

Згідно із пунктом 8 Положення №103 Укртрансбезпека здійснює свої повноваження безпосередньо, через утворені в установленому порядку територіальні органи.

Частиною 14 статті 6 Закону установлено, що державний контроль автомобільних перевізників на території України здійснюється шляхом проведення планових, позапланових і рейдових перевірок (перевірок на дорозі).

Відповідно до частини 2 30.06.1993 №3353-XII (далі по тексту - Закон № 3353-ХІІ, в редакції чинній на момент виникнення спірних правовідносин) з метою збереження автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів участь у дорожньому русі транспортних засобів, вагові або габаритні параметри яких перевищують нормативні, допускається в порядку встановленому центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері транспорту, і за плату, що встановлюються Кабінетом Міністрів України.

Частиною 4 статті 48 Закону № 2344-ІІІ встановлено, що у разі перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень обов`язковим документом також є дозвіл, який дає право на рух автомобільними дорогами України, виданий компетентними уповноваженими органами, або документ про внесення плати за проїзд великовагових (великогабаритних) транспортних засобів, якщо перевищення вагових або габаритних обмежень над визначеними законодавством становить менше п`яти відсотків.

Згідно з абзацом 14 частини 1 статті 60 Закону № 2344-ІІІ за порушення законодавства про автомобільний транспорт до автомобільних перевізників застосовуються адміністративно-господарські штрафи, зокрема за: перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм від 5% до 10% включно при перевезенні вантажу без відповідного дозволу - штраф у розмірі п`ятисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Порядок здійснення державного контролю на автомобільному транспорті затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 08.11.2006 №1567 (далі - Порядок № 1567, в редакції на момент виникнення спірних правовідносин).

Так, згідно з пунктами 3, 4 Порядку №1567 органами державного контролю на автомобільному транспорті є Укртрансбезпека, її територіальні органи.

Державний контроль на автомобільному транспорті здійснюється посадовими особами органу державного контролю, шляхом проведення рейдових перевірок (перевірок на дорозі).

Пунктом 15 Порядку №1567 визначено виключний перелік питань, що перевіряється контролюючими особами під час здійснення рейдової перевірки, зокрема, в частині виконання внутрішніх вантажних перевезень перевіряється:

-наявність визначених статтею 48 Закону України «Про автомобільний транспорт» документів, на підставі яких здійснюються перевезення автомобільним транспортом;

- виконання водієм інших вимог Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту та Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, інших нормативно-правових актів.

Пунктом 16 Порядку №1567 передбачена можливість під час рейдової перевірки здійснення габаритно-вагового контролю.

Порядок здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затверджено постановою Кабінету Міністрів України №879 від 27.06.2007 «Про заходи щодо збереження автомобільних доріг загального користування»(далі - Порядок № 879, в редакції, чинній на момент виникнення спірних правовідносин).

Згідно з підпунктами 3, 4 пункту 2 Порядку №879 габаритно-ваговий контроль - контроль за проїздом великовагових та/або великогабаритних транспортних засобів автомобільними дорогами загального користування, який включає перевірку відповідності габаритно-вагових параметрів таких транспортних засобів установленим законодавством параметрам і нормам, наявності дозволу на рух за визначеними маршрутами, а також дотримання визначених у дозволі умов та режиму руху транспортних засобів.

Відповідно до пункту 3 Порядку №879 габаритно-ваговий контроль транспортних засобів на автомобільних дорогах загального користування здійснюється Укртрансбезпекою, її територіальними органами та уповноваженими підрозділами Національної поліції.

За змістом пункту 6 Порядку №879 габаритно-ваговий контроль, крім документального, здійснюється виключно в пунктах габаритно-вагового контролю посадовими особами та/або працівниками відповідних органів.

Відповідно до Розділу ІІ Вимог до облаштування та технічного оснащення зон габаритно-вагового контролю, затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України 28.07.2016 № 255:

1. Пересувний пункт габаритно-вагового контролю розташовується в зоні габаритно-вагового контролю з урахуванням технічних характеристик зважувального обладнання, визначених виробником, та вимог законодавства із забезпечення безпеки дорожнього руху;

2. Зона габаритно-вагового контролю, на якій розташовується пересувний пункт габаритно-вагового контролю, повинна мати: 1) позначення відповідними тимчасовими дорожніми знаками; 2) тверде покриття (асфальтобетонне або цементобетонне) без деформацій дорожнього одягу; 3) ширину не менше ніж 7,0 м.

Так, габаритно-ваговий контроль щодо ТОВ «ДПП Ресурс» 11.05.2026 проводився у зоні габаритно-вагового контролю, що відповідає вказаним вимогам, на підтвердження чого наявний Акт обстеження №4 від 05.09.2025.

Відповідно до пункту 20 Порядку №879 за результатами точного та/або документального габаритно-вагового контролю посадові особи та/або працівники Укртрансбезпеки або її територіальних органів визначають належність транспортного засобу до великовагових та/або великогабаритних.

Відповідно до пункту 23 Порядку №879, власник великовагового та/або великогабаритного транспортного засобу або уповноважена ним особа має право привести габаритно-вагові параметри транспортного засобу у відповідність з установленими нормативами шляхом часткового розвантаження, перевантаження на інший транспортний засіб або у будь який інший спосіб.

Згідно з пунктом 24 Порядку №879, після приведення габаритно-вагових параметрів транспортного засобу у відповідність з установленими нормативами такий засіб спрямовується для здійснення повторного габаритно-вагового контролю. Якщо під час здійснення повторного габаритно вагового контролю фактів перевищення габаритно-вагових параметрів не виявлено, транспортний засіб може продовжити подальший рух.

Також, відповідно до підпункту 12 пункту 2 Порядку №879, повторне вимірювання і зважування - будь-яке наступне вимірювання транспортного засобу, що перебуває в межах одного стаціонарного або пересувного пункту габаритно-вагового контролю , з часу в`їзду такого транспортного засобу на територію пункту до виїзду з неї. Не є повторним вимірювання, яке проводиться через технічні перебої в роботі вимірювального і зважувального обладнання.

Як вбачається з матеріалів справи, при зважуванні о 14:39 виявлено факт перевищення встановлених законодавством параметрів. За результатами вказаного зважування складено Акт №ОАВ 000316, Довідку №ДЗ000273. Вказане порушення стало підставою для складення Акту перевірки №ОАР005173 від 11.05.2026, за результатами розгляду якого винесено постанову №104772 від 16.06.2026.

Водій привів параметри ТЗ у відповідність шляхом перерозподілу вантажу по ТЗ (так як загальна вага ТЗ була у нормі), відтак о 15:17 було проведено повторне зважування, результати якого зафіксовані довідкою №ДЗ000274. За результатами повторного зважування встановлено, що вагові параметри приведено у відповідність.

Таким чином, талон про зважування, виготовлений о 15:17 год та довідка №ДЗ000274 є нічим іншим, як документами, що складені у результаті повторного габаритно-вагового контролю. Відтак, доводи позивача про неузгодженість у документах безпідставні.

Відповідно до абзацу 14 частини 1 статті 60 Закону №2344-ІІІ за порушення законодавства про автомобільний транспорт до автомобільних перевізників застосовуються адміністративно-господарські штраф, зокрема:

- перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм від 5 відсотків до 10 відсотків включно при перевезенні неподільного вантажу без відповідного дозволу або подільного вантажу - штраф у розмірі п`ятисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

При цьому, абзац 14 частини 1 статті 60 Закону № 2344-ІІІ, відповідно до якого було накладено штраф, не містить посилань на будь-яку величину похибки, а прямо вказує на наслідки перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм, та не передбачає іншого трактування.

Подібний правовий висновок узгоджується з висновком, викладеним Верховним Судом у постанові від 28.07.2022 у справі №380/5173/20.

Крім того, під час здійснення габаритно-вагового контролю не допускається використання вимірювального і зважувального обладнання, періодична повірка (метрологічна атестація) якого не проведена, а також обладнання, що перебуває у несправному стані (пункт 13 Порядку №879).

Відповідно до пункту 3 розділу 2 Вимог до облаштування та технічного оснащення пунктів габаритно-вагового контролю на автомобільних дорогах загального користування затверджених наказом Міністерства інфраструктури України від 28.07.2016 № 255, пересувний пункт габаритно-вагового контролю повинен бути укомплектований документом про відповідність та/або свідоцтвом про повірку законодавчо регульованого засобу вимірювальної техніки.

Справність вимірювального засобу підтверджується Свідоцтвом про повірку законодавчо регульованого засобу вимірювальної техніки №7155 від 10.11.2025, яким встановлено, що вага автомобільна для зважування у русі 20ВА-Д-2-1 WWS 0,9 відповідає вимогам ДСТУ OIML R134-1:2010.

При цьому, чинним законодавством не встановлено вимоги щодо необхідності зазначення інформації про вимірювальне обладнання, за допомогою якого здійснюється зважування транспортного засобу у будь-якому документі, що складається.

Аналогічний висновок викладений Верховним Судом у постанові від 03.07.2019 справа №819/1381/16.

Вказане свідоцтво про повірку містить всі необхідні метрологічні характеристики для такого типу обладнання (діапазон вимірювання ваг, межі допустимих похибок при визначенні навантажень як на одиничну вісь, так і групу осей, а також діапазон швидкості руху автомобіля під час здійснення зважування).

Повертаючись до обставин справи, суд зазначає, що 11.05.2026 під час рейдової перевірки було виявлено перевищення габаритно-вагових параметрів ТЗ на 6,3% , що не спростовано позивачем.

Тобто, Укртрансбезпекою зафіксоване порушення - перевезення вантажів з перевищенням габаритних або вагових обмежень, визначених частиною 4 статті 48 Закону України «Про автомобільний транспорт».

Абзацом 15 частини 1 статті 60 Закону України «Про автомобільний транспорт» передбачається, що за порушення законодавства про автомобільний транспорт до автомобільних перевізників застосовуються адміністративно-господарські штраф, зокрема: перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм від 5 відсотків до 10 відсотків включно при перевезенні неподільного вантажу без відповідного дозволу або подільного вантажу - штраф у розмірі п`ятисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Приписами статті 48 Закону унормовано, що автомобільний перевізник повинен мати і пред`являти особам, які уповноважені здійснювати контроль на автомобільному транспорті та у сфері безпеки, документ, що засвідчує використання транспортного засобу на законних підставах, інші документи, передбачені законодавством.

Водій надав для перевірки посвідчення водія НОМЕР_3 , реєстраційні документи на транспортний засіб (далі – ТЗ) СТО №607671, СТО №607716, товарно транспортну накладну №МТ000000967 від 11.05.2026.

Таким чином, матеріалами перевірки підтверджується порушення ТОВ «ДПП Ресурс», а саме: під час надання послуг перевезення вантажу згідно з ТТН №МТ000000967 від 11.05.2026 навантаження на другу одиночну вісь становило 12,22 т, при допустимій нормі 11,5 т, що склало 6,3% перевищення, відповідальність за яке передбачено абз. 14 ч. 1 статтею 60 Закону України «Про автомобільний транспорт», перевищення встановлених законодавством габаритно-вагових норм від 5% до 10% включно при перевезенні вантажу без відповідного дозволу.

Аналіз наведених правових положень та вищезазначених обставин справи дає підстави суду для висновку, що контролюючий орган під час прийняття оскаржуваної постанови діяв на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені чинним законодавством України, а тому в задоволенні позову необхідно відмовити повністю.

Частиною першою статті 77 КАС України закріплено, що кожна сторона повинна довести ті обставини, на яких ґрунтуються її вимоги та заперечення, крім випадків, встановлених статтею 78 цього Кодексу.

Відповідно до частини другої статті 77 КАС України, в адміністративних справах про протиправність рішень, дій чи бездіяльності суб`єкта владних повноважень обов`язок щодо доказування правомірності свого рішення, дії чи бездіяльності покладається на відповідача.

Приписами статті 90 КАС України встановлено, що суд оцінює докази, які є у справі, за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на їх безпосередньому, всебічному, повному та об`єктивному дослідженні. Жодні докази не мають для суду наперед встановленої сили. Суд оцінює належність, допустимість, достовірність кожного доказу окремо, а також достатність і взаємний зв`язок доказів у їх сукупності.

Відповідачем доведено правомірність своїх дій, а тому відсутні підстави для задоволення позовних вимог.

У зв`язку з тим, що у задоволенні позову відмовлено, розподіл судових витрат, понесених позивачем, відповідно до статті 139 Кодексу адміністративного судочинства України не здійснюється.

На підставі наведеного та керуючись ст. 242-246, 250, 255, 295 КАС України, суд

ВИРІШИВ:

У задоволенні адміністративного позову відмовити.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги всіма учасниками справи, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови судом апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Рішення може бути оскаржене в апеляційному порядку шляхом подання апеляційної скарги до Восьмого апеляційного адміністративного суду протягом тридцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Суддя В.В. Дмитрук