Рішення від 28 червня 2026 р. у справі №363/7222/25 — Подільський районний суд міста Києва

Справа № 363/7222/25

Категорія 36

Р І Ш Е Н Н Я

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

29 червня 2026 року Подільський районний суд міста Києва у складі:

головуючого судді - Войтенко Т. В.,

за участю секретаря судового засідання - Крупина Ю. А.,

відповідача - ОСОБА_1 ,

представника відповідача - ОСОБА_2 ,

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду в місті Києві в порядку спрощеного позовного провадження цивільну справу за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «Страхова компанія «Оберіг» до ОСОБА_1 про відшкодування суми страхової виплати, -

В С Т А Н О В И В :

В листопаді 2025р. позивач Товариство з обмеженою відповідальністю «Страхова компанія «Оберіг» звернувся до Вишгородського районного суду Київської області з позовом до ОСОБА_1 про відшкодування суми страхової виплати.

Ухвалою судді Вишгородського районного суду Київської області від 30.12.2025 справу передано до Подільського районного суду міста Києва для розгляду по суті.

Позовні вимоги обґрунтовані тим, що 03.01.2023 сталася дорожньо-транспортна пригода за участю транспортних засобів ISUZU MIDI, державний номер НОМЕР_1 , VIN-код НОМЕР_2 та RENAULT TRAFIC, державний номер НОМЕР_3 , VIN-код НОМЕР_4 . Внаслідок ДТП транспортні засоби отримали механічні пошкодження, а їх власникам було завдано матеріальних збитків.

Цивільно-правова відповідальність Відповідача, як водія транспортного засобу ISUZU MIDI, державний номер НОМЕР_1 , на дату настання ДТП була забезпечена в ТДВ «СГ «ОБЕРІГ» за полісом обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів №АР-3636070.

Звертаючись до суду з даним позовом, позивач зазначає, що ТДВ «СГ «ОБЕРІГ» здійснило обчислення суми належної до виплати в якості відшкодування позивачем шкоди третій особі за полісом страхування №АР-3636070 у зв`язку з пошкодженнями внаслідок ДТП транспортного засобу RENAULT TRAFIC, державний номер НОМЕР_3 .

За полісом страхування №АР-3636070 було передбачено суму франшизи 0,00 грн. Належний кінцевий розмір страхового відшкодування до виплати склав 24.040,00 грн.

Позивач, на виконання полісу страхування №АР-3636070, на підставі заяви про виплату страхового відшкодування за пошкодження транспортного засобу RENAULT TRAFIC здійснив виплату відповідного страхового відшкодування в сумі 24.040,00 грн..

Після виплати страхового відшкодування позивач встановив, що страхувальник ОСОБА_1 самостійно, без участі представників ТДВ "СГ "ОБЕРІГ" уклав електронний поліс обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів №АР-3636070 щодо транспортного засобу ISUZU MIDI, державний номер НОМЕР_1 , VIN-код НОМЕР_2 .

У позовній заяві позивач зазначає, що самостійно укладаючи електронний поліс, ОСОБА_1 застосував неправильний базовий страховий платіж та коригуючі коефіцієнти. Так, страховики повинні застосовувати базовий страховий платіж та коригуючі коефіцієнти в розмірах, затверджених розпорядженням Нацкомфінпослуг № 3631 від 31.08.2017 "Про затвердження змін до Положення про особливості укладання договорів обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів" з 07.02.2018 року.

Відповідно до Розпорядження та Постанови Правління Національного банку України №108 від 30.05.2022 року "Про деякі питання здійснення обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів", було встановлено коригуючий коефіцієнт залежно типу транспортного засобу (фізичної особи) (К1), який визначається відповідно до документа про реєстрацію транспортного засобу.

Відповідно до полісу №АР-3636070 відносно транспортного засобу ISUZU MIDI, державний номер НОМЕР_1 , було невірно зазначено тип транспортного засобу (К1) та застосовано коригуючий коефіцієнт лише - К1=1,18. Відповідно до п. 1 розділу ІІІ таблиці "Коригуючі коефіцієнти та їх розміри під час укладання договорів обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів" Розпорядження встановлено що для легкового автомобіля (2001-3000 (включно) кубічних сантиметрів), який використовується фізичною особою, розмір коригуючого коефіцієнта 1,18.

Однак, відповідно до Свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу № НОМЕР_5 встановлено що транспортний засіб ISUZU MIDI, державний номер НОМЕР_1 відноситься до типу "Вантажо-пасажирський фургон , та має повну масу 2750 кг (2.75 т). Відповідно до пп. 1 п. 4. розділу І таблиці "Коригуючі коефіцієнти та їх розміри під час укладання договорів обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів" Розпорядження вантажні автомобілі вантажопідйомністю до 2 тон (включно) мають коригуючий коефіцієнт - К1=2. Таким чином, полісом №АР-3636070 щодо транспортного засобу ISUZU MIDI, державний номер НОМЕР_1 , VIN-код НОМЕР_2 було застосовано коригуючий коефіцієнт К1=1,18, замість К1=2, тобто значно менший, ніж передбачено чинними нормативно-правовими актами.

Позивач зазначає, що відповідач самостійно уклав електронний страховий поліс, невірно визначив коригуючий коефіцієнт, що призвело до визначення страхового платежу у неправильному розмірі, тому позивач ТОВ «Страхова компанія «Оберіг» стверджує про своє право на притягнення відповідача до відповідальності, встановленої ст.38-1 Закону № 1961-IV.

Відповідно до ст.38-1 Закону № 1961-IV передбачено відповідальність за порушення умов страхування, зокрема, п. 38-1.1. у разі якщо страховик здійснив страхове відшкодування за шкоду, заподіяну під час використання забезпеченого транспортного засобу, у сфері, що передбачає більше значення коригуючого коефіцієнта, ніж визначено договором страхування, чи з порушенням умов, передбачених пунктом 13.2 статті 13 цього Закону (при укладенні договору страхування із застосуванням такого пункту), то особа, відповідальна за шкоду, заподіяну внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, зобов`язана компенсувати страховику 50 відсотків виплаченого страхового відшкодування.

Посилаючись на винуватість відповідача у настанні ДТП, що стало підставою для виплати страхового відшкодування, на підставі положень п. 38-1.1 ст.38-1 Закону № 1961-IV ТДВ «СГ «ОБЕРІГ» звернулася до суду з даним позовом, у якому просить стягнути з відповідача ОСОБА_1 за компенсацією 50% виплаченого страхового відшкодування в розмірі: 24.040,00 грн. - 50% = 12.020,00 грн., а також штрафні санкції, а саме: інфляційні втрати; пеню та три відсотки річних за несвоєчасне виконання зобов`язань за період з дати подання позову до суду включно до дати ухвалення судового рішення; а також стягнути з відповідача ОСОБА_1 на користь ТДВ «СГ «ОБЕРІГ» витрати на професійну правничу допомогу в розмірі 7.300,00 грн. та судовий збір.

Ухвалою від 06.02.2026 відкрите провадження у даній справі.

У судове засідання представник позивача не з`явився, просив справу розглядати без участі представника ТДВ «СГ «ОБЕРІГ».

Відповідач у судовому засіданні просив відмовити у задоволенні позову. Посилався на його надуманість та невірно викладені обставини справи. Стверджував, що укладав поліс у працівників страхової компанії. Представник позивача заповнив бланк полісу, проставив печатку. Якщо при видачі полісу дійсно визначено невірний коефіцієнт, то вини самого ОСОБА_1 у цьому немає. Відсутність вини виключає можливість притягнення до відповідальності.

Відповідач долучив до матеріалів справи оригінал полісу у паперовому вигляді з печаткою позивача, виписаний від руки представником ТДВ «СГ «ОБЕРІГ».

Представник відповідача у судовому засіданні просив відмовити у задоволенні позову, посилаючись на недоброчесну поведінку страхової компанії та безпідставний позов.

Заслухавши пояснення відповідача та його представника, дослідивши матеріали справи, суд дійшов висновку про відмову у задоволенні позову, зважаючи на таке.

Судом встановлено, що 02 грудня 2022 р. між ОСОБА_1 та страховиком ТДВ «СГ «ОБЕРІГ» було укладено договір обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземного транспортного засобу, поліс №АР-3636070, відповідно до якого під захистом перебуває цивільно-правова відповідальність водія транспортного засобу ISUZU MIDI, державний номер НОМЕР_1 , VIN-код НОМЕР_2 , у період з 03.12.2022 по 02.12.2023 р. (оригінал паперового полісу наявний в матеріалах справи).

03.01.2023 сталася дорожньо-транспортна пригода за участю транспортних засобів ISUZU MIDI, державний номер НОМЕР_1 , та RENAULT TRAFIC, державний номер НОМЕР_3 . Внаслідок ДТП транспортні засоби отримали механічні пошкодження, а їх власникам було завдано матеріальних збитків.

Потерпіла особа звернулася до ТДВ «СГ «ОБЕРІГ», позивач здійснив обчислення суми належної до виплати в якості відшкодування позивачем шкоди третій особі за полісом страхування №АР-3636070 у зв`язку з пошкодженнями внаслідок ДТП транспортного засобу RENAULT TRAFIC, державний номер НОМЕР_3 .

Відносини у сфері обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів регулюються Законом України «Про обов`язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» (надалі - Закон № 1961-IV).

Відповідно до ст. 29 Закону № 1961-IV у зв`язку з пошкодженням транспортного засобу відшкодовуються витрати, пов`язані з відновлювальним ремонтом транспортного засобу з урахуванням зносу, розрахованого у порядку, встановленому законодавством, включаючи витрати на усунення пошкоджень, зроблених навмисно з метою порятунку потерпілих внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, з евакуацією транспортного засобу з місця дорожньо-транспортної пригоди до місця проживання того власника чи законного користувача транспортного засобу, який керував транспортним засобом у момент дорожньо-транспортної пригоди, чи до місця здійснення ремонту на території України.

Відповідно до п. 36.2. ст. 36 Закону № 1961-IV Страховик має право здійснювати виплати без проведення експертизи (у тому числі шляхом перерахування коштів особам, які надають послуги з ремонту пошкодженого майна), якщо за результатами проведеного ним огляду пошкодженого майна страховик і потерпілий досягли згоди про розмір та спосіб здійснення страхового відшкодування і не наполягають на проведенні оцінки, експертизи пошкодженого майна.

Позивачем було здійснено врегулювання страхового випадку та обчисленого розмір страхового відшкодування відповідно до Закону № 1961-IV, що підтверджується матеріалами страхової справи. За полісом страхування №АР-3636070 було передбачено суму франшизи 0,00 грн. Належний кінцевий розмір страхового відшкодування до виплати склав 24.040,00 грн.

Позивач, на виконання полісу страхування №АР-3636070, на підставі заяви про виплату страхового відшкодування за пошкодження транспортного засобу RENAULT TRAFIC здійснив виплату відповідного страхового відшкодування в сумі 24.040,00 грн..

Після виплати страхового відшкодування позивач нібито встановив, що страхувальник ОСОБА_1 самостійно, без участі представників ТДВ "СГ "ОБЕРІГ" уклав електронний поліс обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів №АР-3636070 щодо транспортного засобу ISUZU MIDI, державний номер НОМЕР_1 , та під час формування полісу невірно визначив коригуючий коефіцієнт, що призвело до сплати меншої суми страхового платежу.

Посилаючись на те, що відповідач допустив винну поведінку, невірно визначив вагу автомобіля, відповідно, застосував неправильний коефіцієнт, позивач звернувся до суду з даним позовом про стягнення половини суми виплаченого страхового відшкодування.

Вирішуючи питання про те, чи наявні підстави для задоволення позову, суд виходить з такого.

Відповідно до ч. 2 ст. 999 Цивільного кодексу України до відносин, що випливають із обов`язкового страхування, застосовуються положення Кодексу, якщо інше невстановлено актами цивільного законодавства.

Відповідно до ч. 1 ст. 1191 Цивільного кодексу України особа, яка відшкодувала шкоду, заподіяну іншою особою, має право зворотної вимоги (регресу) до винної особи у розмірі виплаченого відшкодування, якщо інший розмір не встановлено законом.

Відповідно до п. 17.3 ст. 17 Закону № 1961-IV при укладенні договору обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності страхувальник зобов`язаний повідомити страховика про всі діючі договори обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності, укладені з іншими страховиками, а також, за вимогою страховика, надати інформацію про всі відомі обставини, що мають істотне значення для оцінки страхового ризику.

Відповідно до п. 7.1. ст. 7 Закону № 1961-IV Розмір страхового платежу (внеску, премії) встановлюється страховиком самостійно шляхом добутку розміру базового страхового платежу та значень відповідних коригуючих коефіцієнтів, що затверджуються відповідно до пункту 7.2 цієї статті, а також з урахуванням положень пункту 13.2 статті 13 цього Закону.

Відповідно до п. 1 Розділу ІІ Розпорядження Державної комісії з регулювання ринків фінансових послуг України від 9 липня 2010 року № 566 Про деякі питання здійснення обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (у редакції розпорядження Національної комісії, що здійснює державне регулювання у сфері ринків фінансових послуг від 09 квітня 2019 року № 538 - страховики повинні застосовувати базовий страховий платіж та коригуючі коефіцієнти (крім коригуючого коефіцієнта бонус-малус) в розмірах, затверджених цим розпорядженням.

Відповідно до Розпорядження було визначено коригуючі коефіцієнти та їх розміри під час укладання договорів обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів. Також зазначеним Розпорядженням визначено порядок визначення коригуючого коефіцієнта. Крім того аналогічні коригуючі коефіцієнти та порядок їх застосування були затверджені і Постановою Правління Національного банку України №108 від 30.05.2022 року "Про деякі питання здійснення обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів".

Відповідно до Розпорядження та Постанови, було встановлено коригуючий коефіцієнт залежно типу транспортного засобу (фізичної особи) (К1), який визначається відповідно до документа про реєстрацію транспортного засобу.

Відповідно до полісу №АР-3636070 відносно транспортного засобу ISUZU MIDI, державний номер НОМЕР_1 , було невірно зазначено тип транспортного засобу (К1) та застосовано коригуючий коефіцієнт лише - К1=1,18.

Відповідно до п. 1 розділу ІІІ таблиці "Коригуючі коефіцієнти та їх розміри під час укладання договорів обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів" Розпорядження встановлено що для легкового автомобіля (2001-3000 (включно) кубічних сантиметрів), який використовується фізичною особою, розмір корируючого коефіцієнта 1,18.

Однак, відповідно до Свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу № НОМЕР_5 встановлено, що транспортний засіб ISUZU MIDI, державний номер НОМЕР_1 відноситься до типу "Вантажо-пасажирський фургон , та має повну масу 2750 кг (2.75 т).

Відповідно до пп. 1 п. 4. розділу І таблиці "Коригуючі коефіцієнти та їх розміри під час укладання договорів обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів" Розпорядження вантажні автомобілі вантажопідйомністю до 2 тонн (включно) мають коригуючий коефіцієнт - К1=2.

Таким чином, полісом №АР-3636070 щодо транспортного засобу ISUZU MIDI, державний номер НОМЕР_1 , VIN-код НОМЕР_2 було застосовано коригуючий коефіцієнт К1=1,18, замість К1=2, тобто значно менший, ніж передбачено чинними нормативно-правовими актами.

Відповідно до Розпорядження Нацкомфінпослуг № 3631 від 31.08.2017 "Про затвердження змін до Положення про особливості укладання договорів обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів" з 07.02.2018 року наявна можливість укладати договір обов`язкового страхування автоцивільної відповідальності в електронному вигляді.

Позивач стверджує, що страхувальник самостійно, без участі представників ТДВ "СГ "ОБЕРІГ" уклав електронний поліс обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів №АР-3636070 щодо транспортного засобу ISUZU MIDI, державний номер НОМЕР_1 .

Зазначаючи про те, що ОСОБА_1 самостійно укладав електронний поліс та невірно визначив коригуючий коефіцієнт, позивач просить застосувати до відповідача міру відповідальності, встановлену ст.38-1.1 Закону № 1961-IV.

Так, відповідно до ст.38-1 Закону № 1961-IV передбачено відповідальність за порушення умов страхування. Зокрема, відповідно до п. 38-1.1: у разі якщо страховик здійснив страхове відшкодування за шкоду, заподіяну під час використання забезпеченого транспортного засобу, у сфері, що передбачає більше значення коригуючого коефіцієнта, ніж визначено договором страхування, чи з порушенням умов, передбачених пунктом 13.2 статті 13 цього Закону (при укладенні договору страхування із застосуванням такого пункту), то особа, відповідальна за шкоду, заподіяну внаслідок дорожньо-транспортної пригоди, зобов`язана компенсувати страховику 50 відсотків виплаченого страхового відшкодування.

Однак, твердження позивача про те, що страхувальник самостійно, без участі представників ТДВ "СГ "ОБЕРІГ" уклав електронний поліс обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів №АР-3636070 щодо транспортного засобу ISUZU MIDI, державний номер НОМЕР_1 , не підтверджені матеріалами справи.

Судом встановлено, що поліс виписано від руки представником ТДВ "СГ "ОБЕРІГ", видано у паперовому вигляді, страхувальник ОСОБА_1 поставив у даному полісі лише свій підпис, сплатив страховий платіж у розмірі, визначеному представником страхової компанії, який було зазначено у полісі у розмірі 1265,00 грн.

На визначення розміру страхового платежу ОСОБА_1 вплинути не міг, адже відповідно до п. 7.1. ст. 7 Закону № 1961-IV розмір страхового платежу (внеску, премії) встановлюється страховиком самостійно.

В разі, якщо страховик допустився помилки при визначенні розміру страхового платежу під час добутку розміру базового страхового платежу та значень відповідних коригуючих коефіцієнтів, що затверджуються відповідно до пункту 7.2 цієї статті, а також з урахуванням положень пункту 13.2 статті 13 цього Закону, то вини страхувальника у такому немає.

Відтак, суд не вбачає підстав для притягнення відповідача до відповідальності за невірне застосування коригуючого коефіцієнту представниками позивача.

Керуючись ст.ст. 10, 12, 81, 141, 265, 268, 280-289, 354 ЦПК Украйни, суд-

УХВАЛИВ:

У задоволенні позову Товариства з обмеженою відповідальністю «Страхова компанія «Оберіг» до ОСОБА_1 про відшкодування суми страхової виплати - відмовити.

Рішення суду може бути оскаржене до Київського апеляційного суду шляхом подання апеляційної скарги протягом тридцяти днів з дня складення повного судового рішення.

Рішення суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги всіма учасниками справи, якщо апеляційну скаргу не було подано.

У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Суддя Т.В. Войтенко