Рішення від 27 липня 2026 р. у справі №910/15459/25 — Господарський суд міста Києва

ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД міста КИЄВА 01054, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 334-68-95, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.ua

РІШЕННЯ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

м. Київ

28.07.2026Справа № 910/15459/25

За позовом Приватного підприємства «Чудсервіс»

до Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн»

про стягнення 3 140 213,45 грн

у справі № 910/15459/25

за зустрічним позовом Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн»

до Приватного підприємства «Чудсервіс»

про стягнення 789 067, 87 грн

Суддя Карабань Я.А.

Секретар судових засідань Дубина Т.М.

представники учасників справи:

від позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом: Бегма А.П., Котова Г.В.;

від відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом: Андрощук С.В.(в режимі відеоконференції);

ОБСТАВИНИ СПРАВИ:

Приватне підприємство «Чудсервіс» (надалі - позивач) звернулося до Господарського суду міста Києва з позовом до Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (надалі - відповідач) про стягнення 3 157 973, 73 грн, з яких: 26 920, 00 грн основний борг, 3 091 072, 00 грн штраф, 4 356, 76 грн пеня, 421, 62 грн 3% річних, 722, 21 грн інфляційні втрати; 28 178, 03 грн заборгованість по компенсації витрат по ремонту вагона та 6 303, 11 грн неустойка за порушення умов договору щодо дотримання строків повернення вагонів з оренди.

Позовні вимоги, з посиланням на ст. 3, 6, 11, 509, 525, 526, 527, 530, 549, 610, 611, 612, 625, 629, 631 Цивільного кодексу України, обґрунтовані неналежним виконанням відповідачем грошового зобов`язання за договором оренди залізничного рухомого складу № 22/04/2025-ОВ від 22.04.2025 в частині повної та своєчасної оплати орендних платежів, компенсації витрат на ремонт і дотримання строків повернення вагонів з оренди.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 18.12.2025 дану позовну заяву залишено без руху, встановлено позивачу строк для усунення недоліків позовної заяви протягом п`яти днів з дня вручення даної ухвали.

22.12.2025 від представника позивача надійшла заява про усунення недоліків.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 26.12.2025 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження в справі №910/15459/25. Розгляд справи постановлено здійснювати за правилами загального позовного провадження та призначено підготовче засідання в справі на 27.01.2026.

08.01.2026 від представника відповідача надійшов відзив на позов, у якому останній заперечує проти позову та, зокрема, заперечує наявність основного боргу, посилаючись на здійснення платежів за договором у загальному розмірі 2 279 669,10 грн, наявність переплат за окремі місяці та утримання позивачем гарантійної суми 206 150, 00 грн. На думку відповідача, наявні переплати мали бути враховані під час подальших взаєморозрахунків, а тому штучне відокремлення кожного місяця призвело до формального утворення заборгованості. Також відповідач зазначає, що рахунки не направлялися у порядку, передбаченому пунктами 4.4., 11.5. та 11.6. договору, зокрема на зазначену в договорі електронну адресу service@kerriline.com.ua, а надсилалися на адресу окремого працівника ІНФОРМАЦІЯ_1. У зв`язку із цим відповідач вважає, що строк оплати не настав, а база для обчислення штрафів, які відповідно до пунктів 7.2.1.-7.2.3. визначаються від суми належно виставленого рахунку, відсутня. Крім цього, відповідач вказує на неспівмірність заявлених санкцій, оскільки на заборгованість, яку позивач первісно визначив у сумі 26 920,00 грн, нараховано суму штрафних санкцій у розмірі 3 091 072, 00 грн, а також пеню, 3% річних та інфляційні втрати. Відповідач стверджує, що одночасне застосування штрафів у розмірі 10%, 100% і 200% та пені за одне прострочення має каральний характер, не відповідає розміру можливих втрат позивача та становить множинну відповідальність за одне порушення. Також відповідач наполягає, що вагон №64178270 прибув на визначену позивачем станцію Кривий Ріг-Головний 22.09.2025, а через неприбуття представника позивача за первісним позовом був оформлений односторонній акт №5 відповідно до пунктів 2.9. і 2.10. договору. Відповідач зазначає, що акт було направлено позивачу, заперечення у передбачений договором строк не надійшли, а 23.09.2025 вагон передано третій особі, тому оренда припинилася ще 22.09.2025. Несправність вагона №64178270 була документально оформлена лише 30.09.2025, у зв`язку із чим відповідач заперечує причинний зв`язок між своїми діями та ремонтом вагона. Крім цього, відповідач посилається на те, що на момент отримання транспортних інструкцій вагони вже перебували у комерційних рейсах, були завантажені або проходили вивантаження, а тривалість їх руху залежала від роботи АТ «Укрзалізниця» та вантажоодержувачів. Тому затримка повернення, на його думку, не була наслідком винних дій відповідача.

12.01.2026 від представника відповідача надійшла зустрічна позовна заява до Приватного підприємства «Чудсервіс» про стягнення 767 453, 34 грн, з яких: 206 150, 00 грн гарантійний платіж, 136 120, 00 грн переплата, 11 555, 70 грн пеня, 412 300, 00 грн штраф, 783, 16 грн 3% річних та 544, 48 грн інфляційні втрати.

Зустрічні позовні вимоги, з посиланням на ст. 526, 546, 611, 624, 625 та 1212 Цивільного кодексу України, обґрунтовані тим, що на виконання пункту 4.5. договору Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» внесло на користь Приватного підприємства «Чудсервіс» гарантійний платіж у загальному розмірі 206 150,00 грн, який мав забезпечувальний характер та підлягав поверненню після припинення орендних правовідносин і належного виконання орендарем забезпечених ним зобов`язань. За твердженням позивача за зустрічним позовом, увесь переданий йому рухомий склад було фактично повернуто орендодавцю, а виявлені зауваження щодо комплектності окремих вагонів усунено шляхом передання відповідних запасних частин, у зв`язку із чим правові підстави для подальшого утримання гарантійної суми відпали. Крім того, Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» зазначає, що орендна плата вносилася ним авансом на підставі виставлених Приватним підприємством «Чудсервіс» рахунків, тоді як її остаточний розмір залежав від фактичної кількості вагоно-діб, унаслідок чого після врахування фактичних дат повернення вагонів утворилася переплата, яка орендодавцем не повернута та в рахунок інших зобов`язань у погодженому сторонами порядку не зарахована. Посилаючись на неповернення зазначених коштів у встановлені строки, Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» просить стягнути з Приватного підприємства «Чудсервіс» гарантійний платіж і надмірно сплачену орендну плату, а також передбачені пунктом 7.3 Договору пеню та штраф за прострочення повернення гарантійної суми, три проценти річних та інфляційні втрати, нараховані на суму переплати відповідно до частини другої статті 625 Цивільного кодексу України.

13.01.2026 від представника позивача надійшла відповідь на відзив, у якій останній заперечує проти викладених відповідачем доводів у відзиві на позов, посилаючись, зокрема, на усталене листування сторін саме на адресу ІНФОРМАЦІЯ_1, використання цієї адреси самим відповідачем для направлення документів та зазначення в платіжних інструкціях номерів і дат рахунків, які нібито не були отримані. Щодо переплат позивач зазначає, що кожний платіж мав конкретне призначення із зазначенням рахунку та місяця оренди, тому позивач не мав права самостійно змінювати призначення коштів і переносити їх між окремими розрахунковими періодами; договір також не передбачав автоматичного зарахування переплати одного місяця в рахунок наступного. Різницю між сумами рахунків і актів позивач пояснює тим, що рахунки формувалися на початку місяця виходячи з прогнозованої кількості вагонів і днів, тоді як акти складалися після завершення місяця з урахуванням фактичного передання та повернення рухомого складу. Також позивач наполягає, що часткові платежі після настання прострочення не усувають уже допущеного порушення, а база для штрафів за пунктами 7.2.1.-7.2.3. договору визначається від повної суми рахунку за відповідний місяць, а не від залишку боргу на конкретну дату. Щодо вагона №64178270 позивач не визнає односторонній акт №5 відповідача, стверджує, що вагон прибув із повзуном на поверхні кочення колісної пари розміром 1,4 мм, зафіксованим 22.09.2025 у книзі форми ВУ-15, а 30.09.2025 було оформлено повідомлення ВУ-23 і вагон направлено до ремонту. Оскільки відповідач ремонт не здійснив, позивач оплатив його самостійно та вимагає компенсації ремонтних і транспортних витрат. Стосовно несвоєчасного повернення вагонів позивач зазначає, що відповідач ще 02.09.2025 повідомив про намір повернути рухомий склад, однак після отримання транспортних інструкцій продовжив використовувати окремі вагони у комерційних рейсах, у зв`язку із чим ризик їх несвоєчасного прибуття покладається на орендаря.

14.01.2026 від представника відповідача надійшло клопотання про участь у судових засіданнях у режимі відеоконференції поза межами приміщення суду.

19.01.2026 від представника відповідача надійшли заперечення на відповідь на відзив.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 19.01.2026 прийнято для спільного розгляду з первісним позовом зустрічний позов Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (надалі - відповідач за первісним позовом/позивач за зустрічним позовом) до Приватного підприємства «Чудсервіс» (надалі - позивач за первісним позовом/ відповідач за зустрічним позовом) про стягнення 767 453, 34 грн. Вимоги за зустрічним позовом об`єднано в одне провадження з первісним позовом.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 19.01.2026 задоволено клопотання представника відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом про участь у судових засіданнях у режимі відеоконференції та постановлено забезпечити участь останнього у підготовчому засіданні призначеному на 27.01.2026 та в усіх наступних засіданнях по справі в режимі відеоконференції, поза межами приміщення суду, з використанням власних технічних засобів.

26.01.2026 від представника позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом надійшло клопотання про відкладення підготовчого засідання, призначеного на 27.01.2026, на іншу дату.

Так, у період з 26.01.2026 по 30.01.2026 суддя Карабань Я.А. перебувала на лікарняному, а тому підготовче засідання призначене на 27.01.2026 не відбулось.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 02.02.2026 призначено підготовче засідання в справі на 25.02.2026.

03.02.2026 від позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом надійшов відзив на позовну заяву, у якому останній заперечує проти зустрічного позову та, зокрема, зазначає, що відповідно до пунктів 4.5. та 7.13. договору гарантійна сума в розмірі 206 150,00 грн забезпечувала належне виконання Товариством з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» усього комплексу договірних зобов`язань, зокрема, щодо своєчасної та повної сплати орендної плати, відшкодування витрат на ремонт пошкоджених вагонів, компенсації залізничних тарифів, сплати неустойки та інших штрафних санкцій. За твердженням відповідача за зустрічним позовом, станом на момент пред`явлення зустрічного позову Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» не компенсувало витрати на ремонт вагона №64178270 та його залізничне перевезення, порушило строки внесення орендних платежів і повернення окремих вагонів, у зв`язку із чим у Приватного підприємства «Чудсервіс» зберігалося передбачене договором право утримувати гарантійну суму для забезпечення відповідних вимог. Крім того, відповідач за зустрічним позовом вважає, що строк повернення гарантійного платежу не настав, оскільки передбачена пунктом 4.5. договору умова щодо підписання всіх актів приймання-передавання рухомого складу з оренди без зауважень не була виконана: акт щодо вагона №64178270 сторонами не підписаний, а між ними зберігався спір стосовно технічного стану цього вагона, вартості його ремонту та дати фактичного повернення. Заперечуючи проти стягнення переплати, відповідач за зустрічним позовом посилається на те, що спірні кошти були отримані на підставі чинного договору, а тому положення статті 1212 Цивільного кодексу України до них не застосовуються. При цьому акти наданих послуг №79 за вересень 2025 року та №112 за жовтень 2025 року Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» не підписало, остаточний обсяг наданих послуг і кількість вагоно-діб сторонами не погоджені, а відтак заявлений розмір переплати не є безспірним та належно підтвердженим. З огляду на відсутність, на думку відповідача за зустрічним позовом, прострочення повернення гарантійної суми та доведеного обов`язку з повернення переплати, він також заперечує проти стягнення пені, штрафу, 3% річних та інфляційних втрат.

11.02.2026 від відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом надійшла відповідь на відзив за зустрічним позовом, у якій останній заперечує проти викладених відповідачем за зустрічним позовом доводів у відзиві на позов, посилаючись, зокрема, на те, що весь переданий за договором рухомий склад фактично вибув із його володіння та користування, останні вагони №63447213 і №64701964 були повернуті Приватному підприємству «Чудсервіс» 30.10.2025 за актами №22 та №23, а вагон №64178270 - 22.09.2025 за складеним орендарем актом №5 у зв`язку з неявкою представника орендодавця для його приймання. Зауваження щодо комплектності вагонів №64054513, №64431828 та №60117801, зафіксовані в актах №13 від 02.10.2025 та №18 від 07.10.2025, були повністю усунені 28.11.2025 шляхом передання Приватному підприємству «Чудсервіс» 72 коротких торсіонів і 36 кріплень торсіонів, про що сторонами без застережень підписано акт приймання-передавання запасних частин із зазначенням про відсутність взаємних претензій. Позивач за зустрічним позовом також вказує, що Приватне підприємство «Чудсервіс» не надало доказів фактичного спрямування гарантійного платежу в розмірі 206 150,00 грн або будь-якої його частини на погашення конкретного зобов`язання орендаря, не визначило суми та дати такого списання, не повідомило про нього Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» і водночас заявило всі вимоги за первісним позовом окремо та в повному обсязі. У зв`язку із цим подальше утримання орендодавцем гарантійної суми та надмірно сплаченої орендної плати позивач за зустрічним позовом вважає таким, що не має належної правової підстави.

У підготовче засідання 25.02.2025 з`явились представники сторін. Суд протокольними ухвалами долучив до матеріалів справи відзив за первісним позовом від 07.01.2026, який надійшов до суду 08.01.2026, відповідь на відзив за первісним позовом від 13.01.2026, відзив за зустрічним позовом від 03.02.2026 та відповідь на відзив за зустрічним позовом від 11.02.2026. Також суд протокольною ухвалою у порядку ст. 74 ГПК України витребував у позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом належним чином засвідчені копії документів, письмові пояснення та детальний розрахунок вартості ремонту вагону. Крім цього, суд протокольною ухвалою у порядку ст. 74 ГПК України витребував у відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом письмові пояснення. Також суд протокольною ухвалою продовжив строк підготовчого провадження на 30 днів.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 25.02.2026 відкладено підготовче засідання в справі на 07.04.2026.

04.03.2026 від представника відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом, на виконання вимог ухвали суду, надійшли додаткові пояснення.

25.03.2026 від представника позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом надійшло клопотання про поновлення строку на подання доказів.

25.03.2026 від представника позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом, на виконання вимог ухвали суду, надійшли додаткові пояснення.

25.03.2026 від представника позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом надійшла заява про зменшення позовних вимог за первісним позовом, з урахуванням якої просить суд стягнути з відповідача за первісним позовом суму грошових коштів у розмірі 3 140 213,45 грн, з яких: 15 040, 00 основний борг, 3 091 072, 00 грн штраф, 3 869, 09 грн пеня, 374, 43 грн 3% річних, 703, 53 грн інфляційні втрати, 19 549, 66 заборгованість по компенсації витрат по ремонту вагона та 9 604, 74 неустойка за порушення умов договору щодо дотримання строків повернення вагонів з оренди.

30.03.2026 від представника відповідача за первісним позовом надійшли заперечення на заяву позивача за первісним позовом про зменшення позовних вимог від 25.03.2026.

30.03.2026 від представника відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом надійшли заперечення на клопотання позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом про поновлення строку на подання доказів від 25.03.2026.

30.03.2026 від представника відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом надійшли заперечення на додаткові пояснення позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом

01.04.2026 від представника позивача за зустрічним позовом надійшла заява про збільшення позовних вимог за зустрічним позовом, з урахуванням якої просить стягнути з відповідача за зустрічним позовом суму грошових коштів у розмірі 789 067, 87 грн, з яких: 206 150, 00 грн гарантійний платіж, 141 060, 00 грн сума переплати, 25 737, 66 грн пеня, 412 300, 00 штраф, 1 704, 31 грн 3% річних та 2 115, 90 грн інфляційні втрати.

У підготовче засідання 07.04.2026 з`явились представники сторін. Суд протокольними ухвалами долучив до матеріалів справи заперечення на відповідь на відзив за первісним позовом від 16.01.2026, які надійшли до суду 19.01.2026, додаткові пояснення відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом від 04.03.2026 та додаткові пояснення позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом від 25.03.2026. Також суд протокольною ухвалою прийняв заяву позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом про зменшення позовних вимог від 25.03.2026 та подальший розгляд справи постановив здійснювати з її урахуванням. Крім цього, суд протокольною ухвалою задовольнив клопотання позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом про поновлення строку на подання доказів, поновив позивачу за первісним позовом/відповідачу за зустрічним позовом строк на подання доказів та долучив подані 25.03.2026 докази до матеріалів справи. Також суд протокольними ухвалами долучив до матеріалів справи заперечення відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом від 27.03.2026 на заяву позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом про зменшення позовних вимог від 25.03.2026 та заперечення відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом від 27.03.2026 на додаткові пояснення позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом від 25.03.2026. Крім цього, суд протокольною ухвалою прийняв заяву відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом про збільшення позовних вимог від 01.04.2026 та подальший розгляд справи постановив здійснювати з її урахуванням. Також суд протокольними ухвалами у порядку ст. 74 ГПК України витребував у позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом письмові пояснення, належним чином засвідчені копії документів та у відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом письмові пояснення.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 07.04.2026 відкладено підготовче засідання в справі на 05.05.2026.

29.04.2026 від представника позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом, на виконання вимог ухвали суду, надійшли додаткові пояснення.

У підготовче засідання 05.05.2026 з`явились представники сторін. Суд протокольною ухвалою долучив до матеріалів справи додаткові пояснення позивача за первісним позовом/відповідача за зустрічним позовом від 29.04.2026. Також у підготовчому засіданні представник відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом заявив усне клопотання про відкладення підготовчого засідання для подання письмових пояснень, у задоволенні якого, суд протокольною ухвалою відмовив.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 05.05.2026, враховуючи, що судом під час підготовчого провадження, та зокрема, у підготовчому засіданні було вчинено всі дії, які необхідно вчинити до закінчення підготовчого провадження та початку судового розгляду справи по суті, сторонами було заявлено про надання суду всіх наявних у них доказів і пояснень по справі, закрито підготовче провадження та призначено справу № 910/15459/25 до судового розгляду по суті на 10.06.2026.

06.05.2026 від представника відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом, на виконання вимог ухвали суду, надійшли додаткові пояснення, разом із клопотанням про поновлення строку на подання доказу.

27.05.2026 від представника відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом надійшли додаткові пояснення від 26.05.2026, разом із клопотанням про поновлення строку на подання доказів.

У судове засідання 10.06.2026 з`явились представники сторін. Суд протокольною ухвалою відмовив у задоволенні клопотання представника відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним про поновлення строку на подання доказу та залишив без розгляду додаткові пояснення представника відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом від 05.05.2026, які надійшли до суду 06.05.2026, разом із доданим до нього доказом. Також суд протокольною ухвалою задовольнив клопотання представника відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом про поновлення строку на подання доказів, поновив представнику відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом строк на подання доказів та долучив подані 26.05.2026 докази до матеріалів справи. Крім цього, суд протокольною ухвалою залишив без розгляду додаткові пояснення представника відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом від 26.05.2026, які надійшли до суду 27.05.2026.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 10.06.2026 відкладено судове засідання в справі на 21.07.2026.

21.07.2026 від представника відповідача за первісним позовом/позивача за зустрічним позовом надійшло клопотання про відкладення судового засідання на іншу дату.

У судове засідання 21.07.2026 з`явились представники сторін.

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 21.07.2026 відкладено судове засідання в справі на 27.07.2026.

У судове засідання 27.07.2026 з`явились представники сторін. Представник позивача за первісним/відповідача за зустрічним позовом просив задовольнити позовні вимоги за первісним позовом та відмовити у задоволенні позовних вимог за зустрічним позовом. Представник відповідача за первісним/позивача за зустрічним позовом заперечував проти задоволення первісного позову, зустрічний позов підтримав у повному обсязі та просив задовольнити.

У судовому засіданні 27.07.2026 відповідно до ст. 240 ГПК України проголошено вступну та резолютивну частини рішення.

Розглянувши надані документи та матеріали, заслухавши пояснення представників сторін, з?ясувавши обставини, на яких ґрунтуються позовні вимоги, об?єктивно оцінивши в сукупності докази, які мають значення для розгляду справи та вирішення спору по суті, суд

ВСТАНОВИВ:

22.04.2025 між Приватним підприємством «Чудсервіс» (позивач за первісним позовом/відповідач за зустрічним позовом, надалі - орендодавець) та Товариством з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (відповідач за первісним позовом/позивач за зустрічним позовом, надалі - орендар) укладено договір №22/04/2025-ОВ оренди залізничного рухомого складу (надалі - договір), відповідно до п.1.1. якого, орендодавець передає, а орендар приймає у тимчасове платне користування рухомий склад - залізничні вантажні вагони - піввагони, укомплектовані відповідно до технічної документації, придатні в технічному і комерційному відношенні для перевезення вантажів - щебінь, щебнева продукція, вапняк згідно з вимогами на вагони встановленої моделі (надалі - РС), крім гарячих обкатишів, солі, сірки, вапна негашеного, які піддають РС корозії і деформації.

Згідно з п.2.1. договору, орендодавець надає призначення рухомому складу на станцію, яка зазначена в наданій орендарем транспортній інструкції, лише після здійснення оплати гарантійної суми, зазначеної в п.4.3. договору. Транспортною інструкцією вважається повідомлення, завірене підписом і, за наявності, печаткою уповноваженої особи, яке містить повну інформацію про необхідну кількість вагонів, реквізити станції призначення та одержувача. Надається інструкція електронною поштою на кожну окрему партію вагонів. Орендодавець передає узгодженими партіями РС в оренду на станції, що розташована в межах території України, яку зазначає орендар в наданій ним транспортній інструкції.

Пономерний перелік вагонів, які передаються в оренду, із зазначенням дати наступного планового ремонту зазначається в акті приймання-передачі вагонів в оренду (п.2.2. договору).

Відповідно до п.2.3. договору, підтвердженням дати прибуття вагона (вагонів) на станцію в межах України, на якій здійснюється передача вагонів в оренду, є дата прибуття (рядок 51), зазначена в календарному штемпелі станції в залізничній накладній. Дата прибуття може також бути підтверджена на підставі даних ГІОЦ УЗ (дислокації).

Згідно з п.2.4. договору, сторони зобов`язані забезпечити прибуття уповноважених представників сторін на місце передачі вагонів для огляду вагонів та підписання акту приймання-передачі вагонів в оренду. У разі виявлення під час огляду РС некомплектності вагонів, про це зазначається в акті приймання-передачі.

У разі виявлення під час огляду РС невідповідності його вимогам, які впливають на умови навантаження вагонів, орендодавець зобов`язаний забезпечити усунення виявлених недоліків в найкоротші терміни за свій рахунок або, в разі непридатності під навантаження, надати інструкцію про відправку РС в ремонт за рахунок орендодавця протягом 1-2 днів. Невідповідність РС на придатність для використання в комерційному і технічному відношенні підтверджується актом загальної форми ГУ-23, ВУ-23 (п.2.5. договору).

Відповідно до п.2.6. договору, акт прийому-передачі РС в оренду підписується уповноваженими представниками сторін. У разі відсутності уповноваженого представника орендаря на станції передачі, орендодавець має право самостійно скласти такий акт прийому-передачі РС в оренду та вислати його скановану копію орендарю електронною поштою протягом 2 (двох) календарних днів з моменту огляду вагонів на станції, на якій здійснювалася передача вагонів та, в подальшому, поштовим відправленням цінним листом з повідомленням і описом вкладення. Після отримання електронною поштою акта прийому-передачі РС в оренду орендар зобов`язаний підписати отриманий акт і не пізніше наступного дня направити електронною поштою його скановану копію орендодавцю та в подальшому, протягом 2-х (двох) календарних днів з моменту отримання оригіналу, направити поштовим відправленням орендодавцю оригінал його примірника. У разі неповернення орендарем підписаного акта прийому-передачі РС в оренду, такий акт буде вважатися узгодженим, вагон вважається прийнятим в оренду з дати складання акту.

Згідно з п.2.7. договору, по закінченню терміну дії договору (не пізніше останнього дня його дії), при поверненні РС без розірвання договору, а також при наявності інших, передбачених даним договором підстав повернення, орендар зобов`язаний повернути орендодавцеві РС на станцію, зазначену в транспортній інструкції орендодавця. Орендодавець, протягом 15 (п`ятнадцяти) календарних днів, з моменту отримання повідомлення про розірвання договору, часткового або повного виводу рухомого складу з оренди, зобов`язаний надати орендарю інструкцію про відправку вагонів. При цьому орендар має повернути вагони протягом 30 днів з дати отримання реквізитів. Транспортною інструкцією вважається повідомлення, завірене підписом і, за наявності, печаткою уповноваженої особи, яке містить повну інформацію про реєстраційні номери вагонів, реквізити станції призначення та одержувача. Надається інструкція електронною поштою.

РС повинен бути повернутим з оренди орендодавцю в справному стані з урахуванням нормального зносу, придатним у технічному і комерційному відношеннях для перевезення, укомплектований з урахуванням можливих зауважень, зазначених в актах приймання-передачі РС в оренду, очищеним від залишків раніше перевезеного вантажу (п.2.8. договору).

Відповідно до п.2.9. договору, сторони зобов`язані забезпечити прибуття уповноважених представників сторін на місце передачі вагонів на станцію (узгодивши дату та час), зазначену орендодавцем в транспортній інструкції, для огляду вагонів та складання акту комісійного огляду вагонів в двох примірниках (по одному для кожної сторони). На підставі акту комісійного огляд) вагонів орендодавець складає акт приймання-передачі вагонів з оренди та висилає його скановану копію орендарю електронною поштою протягом 3-х (трьох) календарних днів з моменту огляду вагонів на станції, на якій здійснювалася передача вагонів та, у подальшому, поштовим відправленням цінним листом з повідомленням і описом вкладення. У такому випадку орендар зобов`язаний підписати отриманий Акт прийому-передачі РС з оренди і направити його скановану копію електронною поштою протягом 2-х (двох) календарних днів та поштовим відправленням оригінал протягом 2-х (двох) календарних днів з моменту отримання його оригіналу. РС вважається переданим орендарем і прийнятим орендодавцем з моменту підписання сторонами акту прийому-передачі РС з оренди. У разі неповернення орендарем підписаного акта прийому-передачі РС з оренди в передбачені строки, такий акт буде вважатися узгодженим.

Пунктом 2.10. договору визначено, що у разі не прибуття в день огляду уповноваженого представника однієї зі сторін на станцію передачі, сторони мають право самостійно скласти акт огляду вагонів з оформленням відповідно ВУ-23/ГУ-23. В такому випадку сторони безумовно визнають наявність всіх можливих зауважень щодо технічного стану чи комплектності вагонів, зазначених в акті огляду вагонів та, в подальшому, в складеному на його підставі акті приймання-передачі вагонів в/з оренди. Пересилання, підписання та повернення зазначених актів відбувається в порядку, передбаченому п. 2.9. договору.

Підтвердженням дати прибуття вагона (вагонів) на станцію, на якій здійснюється передача вагонів з оренди, є дата, зазначена в календарному штемпелі станції в залізничній накладній. Дата прибуття може також бути підтверджена на підставі даних ГІОЦ УЗ (дислокації) (п.2.11. договору).

Згідно з п.2.12. договору, у разі виявлення орендодавцем при прийомі РС з оренди некомплектності вагонів або наявності пошкоджень, що можуть вплинути на подальше використання вагону відповідно до його призначення, і які були відсутні при складанні акту приймання-передачі РС в оренду, про це зазначається в акті огляду вагонів. Додатково може бути здійснена фото/відео фіксація недоліків. У такому випадку орендар має за свій рахунок відновити вагон до стану, що відповідає акту приймання-передачі РС в оренду або протягом цього ж часу надати відповідні запасні частини чи оплатити їх вартість на підставі розрахунку вартості відновлення вагону та рахунку орендодавця, у тому числі (але не виключно) за рахунок гарантійної суми. Додатковим, але не обов`язковим підтвердженням наявності некомплектності/пошкоджень вагонів можуть також слугувати складені відповідними уповноваженими особами залізниці (оглядовець станції, працівники ДЕПО, ПТО тощо) документи (офіційні повідомлення, акти про брак, форми ВУ-23 і ВУ-36 тощо). Орендна плата при цьому продовжує нараховуватися до складення акту приймання-передачі РС з оренди без зауважень.

Невідповідність РС на придатність в комерційному і/або технічному стані повинна відповідати Статуту залізниць України та Правилам перевезень вантажів (п.2.13. договору).

Відповідно до п.2.16.-п.2.18 договору, оплата залізничного тарифу за транспортування вагона на місце передачі в оренду здійснюється за рахунок орендодавця. Оплата залізничного тарифу за транспортування вагона на місце передачі з оренди здійснюється за рахунок орендаря. Станція передачі з оренди має буди на території України. У разі оплати однією зі сторін залізничного тарифу, обов`язок оплати якого покладений на іншу сторону, інша сторона зобов`язана відшкодувати такі витрати стороні, яка здійснила оплату, не пізніше 3-х робочих днів з дати отримання відповідного рахунку.

Пунктом 3.1. договору визначено, що поточний ремонт РС, що виникає в процесі експлуатації, здійснюється силами і за рахунок орендаря. У разі, якщо з якихось причин орендар вчасно не оплатив ремонтному підприємству рахунок і, відповідно, ремонтне підприємство виставило рахунок на оплату поточного ремонту орендодавцю, орендар компенсує такі витрати протягом 3-х днів з моменту отримання відповідного рахунку орендодавця та підтверджуючих ремонт документів.

Поточний ремонт, який потребує заміни неремонтнопридатних вузлів та деталей вагонів (колісних пар, бокових рам, надресорних балок, автозчепів, поглинаючого апарату) здійснюється силами і за рахунок орендодавця (п.3.2. договору).

Згідно з п.3.3. договору, оплата залізничного тарифу за відправку РС в депо для проведення поточного ремонту та після проведення поточного ремонту на станцію навантаження (за виключенням п.3.2. договору) здійснюється за рахунок орендаря. У разі, якщо з якихось причин платником залізничного тарифу за транспортування вагона для проведення поточного ремонту та/або після проведення поточного ремонту виступив орендодавець, орендар компенсує такі витрати орендодавця протягом 3-х днів з моменту отримання відповідного рахунку орендодавця.

Відповідно до п.3.4. договору, планові види ремонту РС (деповський, капітальний) здійснюються за рахунок орендодавця. Для виконання планового ремонту, орендодавець за 30 календарних днів до початку терміну чергового планового ремонту надає транспортну інструкцію орендарю для відправки РС в ремонт. Передача вагона для виконання планового ремонту відбувається за правилами повернення вагона з оренди (в порядку, передбаченому розділом 2 договору (ст. 2.7.-2.17.).

Пунктами 3.5. та 3.6. договору визначено, що оплата залізничного тарифу за відправку РС в депо для проведення чергових планових ремонтів, здійснюється орендарем. Оплата залізничного тарифу за відправку РС після проведення планового ремонту на станцію навантаження здійснюється за рахунок орендодавця.

Згідно з п.3.7. договору, за узгодженням з орендарем орендодавець має право надати інший аналогічний вагон на заміну зданого на плановий ремонт вагону. Умови його передачі виконуються згідно умов даного договору.

Відповідно до п.4.1. договору, вартість оренди однієї одиниці РС за одну добу оренди становить 260,00 грн з ПДВ.

Сума договору в цілому складається з розрахунку кількості одиниць РС, які знаходяться в експлуатації орендаря, і кількості одиниць, які тимчасово не експлуатуються у зв`язку з проведенням планових ремонтів. Фактична сума за договором буде визначатися, як вартість послуг з оренди вагонів, згідно щомісячних актів наданих послуг (п.4.2. договору).

Згідно з п.4.3. договору, орендна плата здійснюється орендарем в наступному порядку:

- гарантійна сума (у розмірі 50 % місячної оренди) - у повному розмірі згідно суми, зазначеної в рахунку орендодавця, - не пізніше 3-х банківських днів з моменту виставленого рахунку. Рахунки на гарантійні суми виставляються на групи вагонів, які плануються до відправлення в оренду;

- оплата за перший місяць оренди (або його частину з моменту прибуття вагонів на станцію передачі у оренду) - згідно суми, зазначеної в рахунку орендодавця. - протягом 7 банківських днів з дати (включно) передачі РС в оренду по акту приймання-передачі та виходячи з кількості РС, кількості днів оренди в цьому місяці і діючої плати за оренду одного вагона на добу;

- за кожний наступний місяць оренди - шляхом 100% передоплати за місяць оренди, не пізніше 10 (десятого) числа поточного місяця оренди, на підставі рахунку орендодавця, виходячи з кількості РС, кількості днів в місяці і діючої плати за оренду одного вагона на добу.

Відповідно до п.4.4. договору, орендодавець зобов`язаний щомісяця, не пізніше 2 (другого) числа місяця, в якому нараховується оренда, надавати орендарю рахунок на сплату орендної плати. Рахунок надається електронною поштою, що зазначена в реквізитах орендаря в цьому договорі. При цьому, неотримання орендарем рахунку на сплату орендної плати не є простроченням орендодавця та не звільняє орендаря від виконання та/або відповідальності за невиконання грошових зобов`язань в передбаченому договором порядку.

Пунктом 4.5. договору визначено, що гарантійна сума слугує забезпеченням цілісності РС і виконання орендарем своїх зобов`язань, зокрема: виконання зобов`язань по відшкодуванню витрат по ремонту пошкоджених вагонів; витрат, понесених орендодавцем у зв`язку з порушенням орендарем умов договору; сплати погоджених залізничних тарифів при поверненні вагонів з оренди на виконання зобов`язань по сумам та строкам оплати оренди вагонів. Орендодавець має право в односторонньому порядку використовувати гарантійну суму на цілі вказані в цьому пункті договору, а орендар зобов`язаний в найкоротші строки поповнити гарантійну суму у випадку її використання орендодавцем на вказані документально підтвердженні витрати. Гарантійна сума не може бути використаною в якості оплати за останній місяць оренди вагонів.

У випадку якщо орендодавець не використовував гарантійну суму, вона повертається орендарю протягом 5 банківських днів з моменту підписання останнього по даті акту приймання-передачі РС з оренди, за умови відсутності в цих актах зауважень по всіх повернутих вагонів з оренди.

Пунктом 4.8. договору визначено, що орендна плата не нараховується за час перебування РС на планових деповських, капітальних, гарантійних ремонтах та поточних, які потребують заміни неремонтопридатних вузлів та деталей вагонів (відповідно до п.3.2., 3.4. договору).

Згідно з п.4.9. договору, орендна плата у випадках, передбачених п.4.8. договору, припиняє нараховуватися днем прибуття вагону за адресою ремонтного підприємства (станція прибуття) (згідно штемпеля в залізничній накладній) за умови відсутності зауважень до комплектності вагона (п. 2.9. договору) і відновлюється з дати прибуття РС на станцію навантаження (станція прибуття), згідно штемпеля в залізничній накладній. Фактом знаходження РС в планових ремонтах, поточних ремонтах і обслуговуванні є форми ВУ-23 і ВУ-36. Відповідно до п. 3.2., у разі передислокації вагона на іншу станцію, що не відповідає станції введення ВУ-23, орендна плата припиняє нараховуватися з дати виставлення ВУ-23.

Дата відправлення і прибуття може також бути підтверджена на підставі даних ГІОЦ УЗ (дислокації). При цьому дата прибуття РС на адресу ремонтного підприємства і дата прибуття РС при поверненні на адресу орендаря після ремонту враховується в розрахунках орендних платежів. У разі якщо за даними ГІОЦ УЗ (дислокації), дата прибуття чи відправлення для проведення планового ремонту або виходу з ремонту, у орендодавця і орендаря не збігаються, то береться за основу для нарахування орендних платежів залізнична накладна (штемпель дати прибуття або дати відправлення). Для підтвердження таких спірних даних орендар зобов`язаний надати орендодавцю в електронному вигляді залізничну накладну на електронну пошту орендодавця, зазначену в договорі.

Відповідно до п.4.10. договору, фінансові зобов`язання зі сплати орендарем орендних платежів (а так само час перебування РС в оренді) починаються з моменту підписання актів прийому-передачі РС в оренду і закінчуються підписанням актів прийому передачі РС з оренди без зауважень сторін. При цьому кожна розпочата доба вважається повною.

Згідно з п.5.1. договору, орендар зобов`язується:

5.1.1. Прийняти від орендодавця РС і використовувати його відповідно до умов даного договору.

5.1.2. Своєчасно і в повному обсязі здійснювати оплату орендних платежів.

5.1.3. Підтримувати і експлуатувати РС згідно з міжнародними правилами перевезення вантажів і правилами експлуатації рухомого складу, в тому числі:

- забезпечувати збереження РС, запобігати його псуванню і пошкодженню;

- підтримувати РС в справному стані;

- здійснювати заходи протипожежної безпеки;

- забезпечувати доставку до місця ремонту в разі аварійного стану РС;

- своєчасно проводити поточний ремонт РС, що виникає в процесі експлуатації.

5.1.4. Документом, який підтверджує надання орендодавцем послуг з оренди вагонів, є акт наданих послуг (далі - акт). Акт складається щомісячно, в 2-х примірниках. Орендодавець оформляє зі свого боку акт і направляє його електронною поштою арендарю до 5-го числа місяця, наступного за місяцем оренди.

5.1.5. Після отримання від орендодавця акту, арендар повертає підписаний акт у тому ж порядку протягом 5-ти календарних днів з моменту його отримання, або в цей же строк надає свої аргументовані заперечення до акту. Оригінал акту наданих послуг орендодавець направляє орендарю не пізніше 10-го числа місяця, наступного за місяцем оренди. У разі не направлення підписаного орендарем акту наданих послуг або своїх заперечень до акту у визначений цим пунктом строк, акт вважається узгодженим, а послуги наданими. Якщо орендар подав заперечення до акту наданих послуг, то після отримання відповіді на заперечення узгодження акту проводиться в тому ж порядку і в ті ж терміни, що і при узгодженні початкового акту.

5.1.6. По закінченню терміну дії договору повернути РС в справному стані з урахуванням нормального фізичного зносу, що відповідає вимогам п. 2.8. договору, не пізніше останнього дня дії договору, підписати акт прийому-передачі РС з оренди.

5.1.7. До повернення РС орендодавцю нести ризик, пов`язаний з втратою, псуванням, пошкодженням РС і його частин, розкраданням комплектуючих РС, претензіями та/або позовами третіх осіб щодо шкоди, заподіяної РС в ході експлуатації. При цьому орендар, у разі неспроможності відремонтувати вагон самостійно, зобов`язаний протягом 15 календарних днів відшкодувати орендодавцю документально-підтверджені понесені витрати по відновленню РС або документально-підтверджений розрахунок запланованих витрат на відновлення РС лі ринковими цінами. У разі незгоди орендаря з сумою завданих збитків орендар має право за свій рахунок протягом місяця з дати їх виявлення провести незалежну експертизу.

5.1.9. Негайно, але не пізніше двох робочих днів з моменту, коли орендарю стало відомо або повинно було стати відомо про настання випадків, пов`язаних з пошкодженням (втратою) одиниці РС або його частин, повідомити орендодавця по телефону або електронною поштою і в письмовій формі про факт настання такого випадку і надалі діяти згідно з інструкцією орендодавця.

Відповідно до п.5.2. договору, орендар має право:

5.2.1. Використовувати орендований РС згідно з його призначенням та умовами цього договору.

5.2.2. Застрахувати орендований РС та вантаж на випадок їх знищення або пошкодження.

5.2.3. За погодженням із орендодавцем передавати РС в суборенду.

Згідно з п.6.1. договору, орендодавець зобов`язується:

6.1.1. Передати орендарю справний в комерційному і технічному відношеннях рухомий склад, придатний для експлуатації відповідно до умов даного договору по акту прийому- передачі.

6.1.2. Забезпечити постійну наявність залізничних номерів РС в Автоматизованій базі даних парку вагонів (АБД ПВ), право його виходу на колії загального користування та дозволу на курсування як по території України (з оформленням тимчасового ввезення РС), так і (в разі узгодження додатковою угодою) за межі її митного кордону.

6.1.3. Не пізніше 30 календарних днів до настання терміну чергового планового ремонту РС направляти письмові інструкції орендарю про майбутній ремонт із зазначенням місця проведення ремонту.

6.1.4. Здійснювати ремонти РС, передбачені п. 3.4. договору.

6.1.5. Не пізніше ніж за 15 днів до закінчення терміну дії договору направляти орендарю транспортні інструкції на виведення РС з оренди.

6.1.6. Попереджати дії, які б перешкоджали орендарю користуватися орендованим РС на умовах цього договору.

Відповідно до п.6.2. договору, орендодавець має право:

6.2.1. Контролювати наявність і стан РС, переданого в оренду за цим договором.

6.2.2. У разі порушення орендарем п.4.3., п.5.3. і п.1.3. договору, або не поверненні вагонів у передбачений договором строк:

- відкликати і достроково заборонити рух вагонів;

- зупинити курсування вагона(ів) в будь-якій точці України. Повернути вагон своїми силами, з наступною компенсацією витрат (витрати, штрафи, неустойка, митні витрати, претензії третіх осіб) по поверненню вагона(ів) орендарем. Орендодавець не несе відповідальності за збитки орендаря перед третіми особами.

Пунктом 7.1. договору визначено, що за невиконання або неналежне виконання умов цього договору винна сторона відшкодовує всі збитки, завдані порушенням умов даного договору, а також, крім того оплачує неустойку, передбачену цим договором.

Згідно з п.7.2. договору, за несвоєчасну оплату орендних платежів встановлюється наступна відповідальність:

7.2.1. У разі прострочення сплати орендних платежів на строк до 5 календарних днів орендар несе відповідальність у вигляді штрафу в розмірі 10 % від суми, зазначеної в рахунку, виставленому за місяць оренди, за який таке прострочення допущено.

7.2.2. У разі прострочення сплати орендних платежів на строк до 12 календарних днів орендар додатково несе відповідальність у вигляді штрафу в розмірі 100 % від суми, зазначеної в рахунку, виставленому за місяць оренди, за який таке прострочення допущено.

7.2.3. У разі прострочення сплати орендних платежів на строк більше 12 календарних днів орендар додатково несе відповідальність у вигляді штрафу в розмірі 200 % від суми, зазначеної в рахунку, виставленому за місяць оренди, за який таке прострочення допущено.

7.2.4. Додатково, орендар несе відповідальність у вигляді неустойки в розмірі подвійної облікової ставки НБУ від суми заборгованості за кожен вагон за кожен день прострочення, включно до дня погашення заборгованості в повному розмірі.

Відповідно до п.7.3. договору, за несвоєчасне повернення гарантійної суми орендодавець зобов`язується сплатити орендарю пеню в розмірі подвійної облікової ставки НБУ від суми заборгованості за кожен день прострочення платежу.

7.3.1. У разі прострочення платежу на строк до 5 календарних днів орендодавець несе відповідальність у вигляді штрафу в розмірі 10 % від суми заборгованості.

7.3.2. У разі прострочення платежу на строк до 12 календарних днів орендодавець додатково несе відповідальність у вигляді штрафу в розмірі 100 % від суми заборгованості.

7.3.3. У разі прострочення платежу строк більше 12 календарних днів орендодавець додатково несе відповідальність у вигляді штрафу в розмірі 200 % від суми заборгованості.

Згідно з п.7.4. договору, у разі відмови орендаря від РС, який прямує/прибув для передачі в оренду на станцію призначення та який відповідає вимогам, зазначеним в п. 1.1. договору. Орендар відшкодовує орендодавцеві (у тому числі за рахунок гарантійної суми) документально підтверджені витрати, понесені останнім у зв`язку зі сплатою залізничних тарифів при направленні РС для передачі в оренду, за переадресацію, за повернення вагонів, за можливий вимушений простій.

Пунктом 7.5. договору визначено, що в разі якщо вагон не повернено в строк, передбачений п. 2.7. договору за наданими орендодавцем реквізитами, а також у разі затримки повернення РС по закінченню терміну дії договору чи при достроковому його розірванні (припиненні), орендар несе відповідальність у вигляді неустойки в розмірі подвійної облікової ставки НБУ від розміру орендної плати, зазначеної в рахунку, виставленому за поточний місяць оренди, за кожен вагон за кожен день прострочення повернення РС орендодавцю та до підписання з ним акту прийому-передачі РС з оренди. Неустойка сплачується орендарем протягом 3 робочих днів з моменту отримання претензії орендарем. Орендар не несе відповідальності за затримку повернення РС, у випадку якщо орендодавець не надав транспортні інструкції.

Відповідно до п.7.13. договору, сторони домовились про те, що у разі допущення орендарем порушень, вказаних у п.п. 7.1.-7.12. цього договору, у залежності від обсягу наявності на рахунках орендодавця невикористаних коштів гарантійної суми, перерахованих згідно п.4.3. договору орендодавець має право утримати з цих коштів підтверджені документально збитки від нанесеної орендарем шкоди.

Згідно з п.10.1. договору, він набуває чинності з моменту його підписання сторонами і діє до 31 грудня 2025 року з подальшою пролонгацією на кожен наступний календарний рік, якщо жодна із сторін не заявила про його розірвання за 30 календарних днів до строку закінчення його дії шляхом направлення додаткової угоди про припинення дії договору. У будь-якому випадку положення договору діють до повного виконання сторонами своїх зобов`язань.

Пунктом 11.3. договору визначено, що всі повідомлення, які робляться в зв`язку з цим договором, повинні здійснюватися письмово і будуть вважатися наданими, якщо вони надіслані як рекомендована кореспонденція або кур`єрською поштою на вказану у реквізитах адресу, спрямовані засобами факсимільного зв`язку, електронної пошти, телеграфу, передані в офіс контрагента з обов`язковою відміткою про отримання.

Відповідно до п.11.4. договору, сторони визнають дійсність документів, переданих з використанням факсимільного та електронного зв`язку, з подальшим їх підтвердженням оригіналами.

Згідно з п.11.5. договору, сторони визнають дійсність документів, підписаних та переданих за допомогою сервісу електронного документообігу «Вчасно» або на паперових носіях, підписаних та скріплених мокрими печатками з обох сторін уповноваженими представниками.

Відповідно до п.11.6. сторони погодили наступні електронні адреси для направлення та отримання листування:

- для орендаря: service@kerriline.com.ua;

- для орендодавця: vagon24.7@ukr.net.

Сторони зобов`язані своєчасно повідомляти про зміни юридичної адреси, місцезнаходження, банківських реквізитів, номерів телефонів, керівників підприємств, форм власності та інших змін, які можуть вплинути на належне, повне і своєчасне виконання положень даного договору сторонами (п.11.7. договору).

Додатковою угодою №2 від 21.05.2025 до договору сторони дійшли згоди внести зміни до п.4.1. договору та доповнити його наступним чином: «З 01.06.2025 вартість оренди однієї одиниці РС за одну добу оренди становить 380, 00 грн».

До фактичного передання основної частини рухомого складу Приватне підприємство «Чудсервіс» виставило Товариству з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» рахунок №33 від 25.04.2025 на внесення гарантійної суми в розмірі 179 025, 00 грн (т.2 а.с.75).

На виконання зазначеного рахунку відповідач за первісним позовом здійснив два окремі платежі.

25.04.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 132 990, 00 грн, із призначенням платежу: «Гарантійна сума згідно р/ф №33 від 25.04.2025р., Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., без ПДВ», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

У подальшому розмір гарантійної суми за рахунком №33 від 25.04.2025 було скориговано.

Зокрема, 30.04.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на електронну адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено лист із вкладеним PDF-файлом під назвою «гарантія.pdf». У тексті електронного листа позивач за первісним позовом повідомив: «Так як у нас змінилася ставка оренди, ми переробили рахунок на сплату гарантійної суми, вами була сплачена гарантійна сума в розмірі 132 990, 00 грн, просимо доплатити по рахунку залишок у розмірі 46 035, 00 грн», що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.199 на звороті). Таким чином, у зазначеному електронному повідомленні позивач навів уже сплачену за рахунком №33 суму - 132 990,00 грн та визначив залишок, який підлягав доплаті, у розмірі 46 035,00 грн.

Наступного дня, 01.05.2025, Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 46 035,00 грн, із призначенням платежу: «Гарантійна сума згідно р/ф №33 від 25.04.2025р., Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., без ПДВ», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

Отже, загальна гарантійна сума, перерахована відповідачем на виконання рахунку №33 від 25.04.2025, становила 179 025, 00 грн (132 990,00 грн + 46 035,00 грн).

У подальшому, на виконання умов договору, за період з травня по вересень 2025 року, позивач за первісним позовом передав, а відповідач за первісним позовом прийняв у строкове платне користування 39 залізничних напіввагонів, що підтверджується актами приймання-передавання вагонів в оренду №1-8, а саме:

09.05.2025 на станції Борщів Львівської залізниці сторони підписали акт №1 приймання-передавання вагонів в оренду (т.1 а.с.18), відповідно до якого Приватне підприємство «Чудсервіс» передало, а Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» прийняло у строкове платне користування 11 напіввагонів:

- №57613358, модель 12-7023-02, дата побудови - 23.04.2012, дата планового ремонту - 23.05.2026; технічні несправності відсутні;

- №53253027, модель 12-783, дата побудови - 11.08.2011, дата планового ремонту - 19.12.2025; технічні несправності відсутні;

- №63375844, модель 12-4106, дата побудови - 10.01.2018, дата планового ремонту - 08.02.2027; технічні несправності відсутні;

- №63009245, модель 12-783, дата побудови - 03.07.2017, дата планового ремонту - 19.11.2026; технічні несправності відсутні;

- №61210555, модель 12-141, дата побудови - 01.01.1991, дата планового ремонту - 10.12.2026; під час передання зафіксовано відсутність довгої тяги ручного гальма;

- №63375828, модель 12-4106, дата побудови - 09.01.2018, дата планового ремонту - 17.01.2027; технічні несправності відсутні;

- №63375851, модель 12-4106, дата побудови - 10.01.2018, дата планового ремонту - 21.07.2027; технічні несправності відсутні;

- №56073323, модель 12-783, дата побудови - 25.12.1988, дата планового ремонту - 09.11.2025; технічні несправності відсутні;

- №60117876, модель 12-4106, дата побудови - 06.03.2020, дата планового ремонту - 03.03.2026; технічні несправності відсутні;

- №56101322, модель 12-783, дата побудови - 31.01.2008, дата планового ремонту - 21.11.2026; технічні несправності відсутні;

- №60736667, модель 12-783, дата побудови - 19.11.2012, дата планового ремонту - 15.02.2026; технічні несправності відсутні.

У пункті 4 акта №1 від 09.05.2025 сторони погодили, що орендна плата за всі зазначені у ньому вагони починає нараховуватися з 09.05.2025.

За результатами проведеного огляду сторони визнали переданий рухомий склад технічно справним, укомплектованим та придатним до комерційного використання, за винятком прямо зафіксованого зауваження щодо відсутності довгої тяги ручного гальма у вагоні №61210555.

Того самого дня, 09.05.2025, на станції Борщів сторони підписали акт №2 приймання-передавання вагонів в оренду (т.1 а.с.18 на звороті). За цим актом позивач за первісним позовом передав, а відповідач за первісним позовом прийняв напіввагон №64923816, модель 12-4106, дата побудови - 17.12.2021, дата планового ремонту - 04.05.2028.

Технічних несправностей, пошкоджень або зауважень щодо комплектності зазначеного вагона в акті не зафіксовано. За результатами огляду вагон визнано технічно справним, укомплектованим та придатним до комерційного використання.

Сторони погодили, що орендна плата за вагон №64923816 починає нараховуватися з 09.05.2025.

Отже, станом на 09.05.2025 відповідач прийняв в оренду загалом 12 вагонів: 11 вагонів за актом №1 та 1 вагон за актом №2.

Цього ж дня, 09.05.2025, з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на електронну адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із вкладеним PDF-файлом «керілайн.pdf». У тексті листа зазначено: «Рахунок за оренду 28 вагонів за травень», що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.199).

Рахунок №42 від 09.05.2025 було виставлено на суму 225 400,00 грн (т.2 а.с.57 на звороті). Зазначена сума розрахована позивачем за первісним позовом за оренду 28 вагонів протягом 23 календарних днів травня за ставкою 350,00 грн: 28 вагонів Ч 23 дні Ч 350,00 грн = 225 400,00 грн.

09.05.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 225 400,00 грн, із призначенням платежу «Оплата за оренду вагонів згідно р/ф №42 від 09.05.2025р., Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., у т.ч. ПДВ 20% = 37 566,67 грн», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

11.05.2025 на станції Борщів Львівської залізниці сторони підписали акт №3 (т.1 а.с.19), відповідно до якого позивач за первісним позовом передав відповідачу ще 17 напіввагонів:

- №58683855, модель 12-783, дата побудови - 08.02.2012, дата планового ремонту - 03.04.2026; технічні несправності відсутні;

- №53252987, модель 12-783, дата побудови - 11.08.2011, дата планового ремонту - 28.09.2026; технічні несправності відсутні;

- №64054513, модель 12-4106, дата побудови - 29.03.2019, дата планового ремонту - 14.10.2025; технічні несправності відсутні;

- №62775010, модель 12-9763, дата побудови - 24.02.2014, дата планового ремонту - 17.12.2026; зафіксовано відсутність довгої тяги ручного гальма;

- №60736618, модель 12-783, дата побудови - 20.11.2012, дата планового ремонту - 03.02.2026; зафіксовано відсутність довгої тяги ручного гальма;

- №53148490, модель 12-783, дата побудови - 03.10.2007, дата планового ремонту - 11.12.2026; ручне гальмо розукомплектоване, відсутня довга тяга ручного гальма;

- №60029634, модель 12-9763, дата побудови - 29.09.2012, дата планового ремонту - 22.06.2026; технічні несправності відсутні;

- №55087902, модель 12-141, дата побудови - 01.11.1993, дата планового ремонту - 23.05.2026; технічні несправності відсутні;

- №57656936, модель 12-783, дата побудови - 20.12.2011, дата планового ремонту - 03.12.2026; технічні несправності відсутні;

- №57656506, модель 12-783, дата побудови - 15.06.2011, дата планового ремонту - 21.06.2026; технічні несправності відсутні;

- №63004964, модель 12-9763, дата побудови - 24.12.2012, дата планового ремонту - 19.12.2026; технічні несправності відсутні;

- №63004949, модель 12-9763, дата побудови - 24.12.2012, дата планового ремонту - 19.12.2026; технічні несправності відсутні;

- №63094742, модель 12-4106, дата побудови - 02.11.2017, дата планового ремонту - 04.12.2026; технічні несправності відсутні;

- №64431828, модель 12-4106, дата побудови - 09.12.2019, дата планового ремонту - 22.05.2026; технічні несправності відсутні;

- №57656522, модель 12-783, дата побудови - 16.06.2011, дата планового ремонту - 15.12.2026; зафіксовано відсутність довгої тяги ручного гальма;

- №60117801, модель 12-4106, дата побудови - 06.03.2020, дата планового ремонту - 02.03.2026; технічні несправності відсутні;

- №60736675, модель 12-783, дата побудови - 21.11.2012, дата планового ремонту - 06.03.2026; технічні несправності відсутні.

Умовами акта №3 від 11.05.2025 визначено, що орендна плата за зазначені вагони починає нараховуватися з 11.05.2025.

За результатами огляду сторони підтвердили технічну справність, комплектність та придатність переданих вагонів до комерційного використання з урахуванням зауважень щодо окремих елементів ручного гальма вагонів №62775010, №60736618, №53148490 та №57656522. Інших пошкоджень, технічних несправностей або зауважень щодо комплектності переданого за актом №3 від 11.05.2025 рухомого складу сторонами не зафіксовано.

Отже, після підписання акта №3 загальна кількість переданих відповідачу за первісним позовом вагонів становила 29 одиниць: 12 вагонів, переданих 09.05.2025 за актами №1 і №2, та 17 вагонів, переданих 11.05.2025 за актом №3.

12.05.2025 на станції Борщів сторони підписали акт №4 приймання-передавання вагонів в оренду (т.1 а.с.19 на звороті), за яким відповідачу було передано такі напіввагони:

- №63827158, модель 12-4106, дата побудови - 01.10.2018, дата планового ремонту - 08.05.2028;

- №63858963, модель 12-4106, дата побудови - 23.10.2018, дата планового ремонту - 08.05.2028.

Технічних несправностей, некомплектності або інших зауважень щодо стану обох вагонів в акті не зазначено. За результатами огляду вагони визнано технічно справними, укомплектованими та придатними до комерційного використання.

Орендна плата за вагони №63827158 та №63858963 відповідно до пункту 4 акта №4 від 12.05.2025 почала нараховуватися з 12.05.2025.

13.05.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на електронну адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із вкладеним PDF-файлом рахунку №47 від 12.05.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.198 на звороті).

Рахунок №47 від 12.05.2025 було виставлено на суму 8 050, 00 грн (т.2 а.с.58). Зазначена сума розрахована позивачем за первісним позовом за оренду 1 вагону протягом 23 календарних днів за ставкою 350,00 грн: 1 вагон Ч 23 дні Ч 350,00 грн = 8 050,00 грн.

13.05.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 8 050,00 грн, із призначенням платежу: «Оплата за оренду вагонів згідно р/ф №47 від 12.05.2025р., Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., у т.ч. ПДВ 20% = 1 341,67 грн», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

14.05.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на електронну адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із вкладеним PDF-файлом рахунку №49 від 13.05.2025. У тексті повідомлення зазначено: «Рахунок на 2 вагона що прибули 12.05», що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.198). Зміст листа пов`язував виставлений рахунок із двома вагонами, переданими відповідачу 12.05.2025 за актом №4.

Рахунок №49 від 13.05.2025 було виставлено на суму 14 000,00 грн (т.2 а.с.58 на звороті). Зазначена сума розрахована позивачем за первісним позовом за оренду 2 вагонів протягом 20 календарних днів за ставкою 350,00 грн: 2 вагони Ч 20 днів Ч 350,00 грн = 14 000,00 грн.

14.05.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 14 000,00 грн, із призначенням платежу: «Оплата за оренду вагонів згідно р/ф №49 від 13.05.2025р., Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., у т.ч. ПДВ 20% = 2 333,33 грн», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

Того самого дня, 14.05.2025, з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на електронну адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із вкладеним із темою «Акти пп 1-4». До листа було долучено чотири PDF-файли, найменування яких містили посилання на акти №1 від 09.05.2025, №2 від 09.05.2025, №3 від 11.05.2025 та №4 від 12.05.2025 приймання-передавання вагонів в оренду. У тексті повідомлення позивач за первісним позовом зазначив: «Добрий день! Пришліть, будь-ласка, підписані скани», що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.188).

16.05.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на електронну адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із темою «рахунок на 4 ваг» і вкладеним PDF-файлом рахунку №51 від 14.05.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.187).

Рахунок №51 від 14.05.2025 було сформовано на суму 22 400,00 грн (т.2 а.с.59). Зазначена сума розрахована позивачем за первісним позовом за оренду 4 вагонів протягом 16 календарних днів за ставкою 350,00 грн: 4 вагони Ч 16 днів Ч 350,00 грн = 22 400,00 грн.

Цього ж дня, 16.05.2025, Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 22 400, 00 грн, із призначенням платежу: «Оплата за оренду вагонів згідно р/ф №51 від 14.05.2025р., Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., у т.ч. ПДВ 20% = 3 733,33 грн», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

Отже, загальна сума коштів, перерахованих відповідачем за первісним позовом за рахунками, виставленими позивачем на оплату оренди вагонів у травні 2025 року, становила 269 850,00 грн (225 400,00 грн + 8 050,00 грн + 14 000,00 грн + 22 400,00 грн).

20.05.2025 на станції Борщів сторони підписали акт №5 (т.1 а.с.20), відповідно до якого позивач за первісним позовом передав відповідачу за первісним позовом чотири напіввагони:

- №64701964, модель 12-4106, дата побудови - 17.02.2021, дата планового ремонту - 21.02.2027;

- №63447213, модель 12-4106, дата побудови - 16.04.2018, дата планового ремонту - 24.04.2027;

- №57613408, модель 12-7023-02, дата побудови - 23.04.2012, дата планового ремонту - 27.06.2026;

- №56101363, модель 12-783, дата побудови - 31.01.2008, дата планового ремонту - 10.12.2026.

Технічних несправностей, пошкоджень або зауважень щодо комплектності зазначених вагонів у акті №5 не зафіксовано. Вагони прийнято відповідачем у технічно справному, укомплектованому та придатному до комерційного використання стані.

Сторони погодили, що орендна плата за передані за актом №5 від 20.05.2025 вагони починає нараховуватися з 20.05.2025.

Отже, після підписання акта №5 загальна кількість вагонів, переданих відповідачу за актами №1- 5, становила 35 одиниць: 11 + 1 + 17 + 2 + 4 = 35 вагонів.

21.05.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на електронну адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із вкладеним із «Акт в оренду №5» та вкладеним PDF-файлом акта. У тексті листа зазначено: «Добрий день! Пришліть, будь-ласка, підписаний скан», що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.205 на звороті).

У зв`язку зі зміною кількості вагонів і розміру орендної плати позивач за первісним позовом здійснив наступне коригування гарантійної суми та виставив відповідачу рахунок №53 від 21.05.2025 на доплату в розмірі 27 125, 00 грн (т.2 а.с.59 на звороті).

21.05.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із вкладеним PDF-файлом «кері гарантія.pdf». У тексті електронного листа позивач за первісним позовом зазначив: «Рахунок доплати по гарантійному платежу у зв`язку із зміною кількості вагонів та зміною ціни», що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.193 на звороті).

Того самого дня, 21.05.2025, Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 27 125, 00 грн, із призначенням платежу: «Гарантійна сума згідно р/ф №53 від 21.05.2025р., Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., без ПДВ», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

Отже, загальний розмір перерахованих Товариством з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» на користь Приватного підприємства «Чудсервіс» гарантійних платежів становить 206 150,00 грн (132 990,00 грн + 46 035,00 грн + 27 125,00 грн).

За результатами фактичного користування рухомим складом у травні 2025 року сторони підписали акт надання послуг №50 від 31.05.2025 на суму 252 350, 00 грн та додаток до нього (т.1 а.с. 126).

Відповідно до акта №50 від 31.05.2025 і додатка до нього фактичний обсяг користування вагонами у травні складався з таких періодів:

- 12 вагонів, переданих 09.05.2025 за актами №1 і №2, перебували в оренді з 09.05.2025 по 31.05.2025 включно, тобто протягом 23 календарних днів: 12 Ч 23 = 276 вагоно-діб;

- 17 вагонів, переданих 11.05.2025 за актом №3, перебували в оренді з 11.05.2025 по 31.05.2025 включно, тобто протягом 21 календарного дня: 17 Ч 21 = 357 вагоно-діб;

- 2 вагони, передані 12.05.2025 за актом №4, перебували в оренді з 12.05.2025 по 31.05.2025 включно, тобто протягом 20 календарних днів: 2 Ч 20 = 40 вагоно-діб;

- 4 вагони, передані 20.05.2025 за актом №5, перебували в оренді з 20.05.2025 по 31.05.2025 включно, тобто протягом 12 календарних днів: 4 Ч 12 = 48 вагоно-діб.

Загальний обсяг користування рухомим складом у травні 2025 року становив: 276 + 357 + 40 + 48 = 721 вагоно-доба.

За погодженою сторонами ставкою 350,00 грн за одну вагоно-добу вартість фактично наданих у травні орендних послуг, відображена в акті №50, становила: 721 вагоно-доба Ч 350,00 грн = 252 350,00 грн.

Отже, станом на 01.06.2025 у користуванні Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перебувало 35 вагонів, переданих у травні за актами приймання-передавання в оренду №1- 5. Кількість вагонів визначалася таким чином: акт №1 від 09.05.2025 - 11 вагонів; акт №2 від 09.05.2025 - 1 вагон; акт №3 від 11.05.2025 - 17 вагонів; акт №4 від 12.05.2025 - 2 вагони; акт №5 від 20.05.2025 - 4 вагони.

30.05.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із текстом: «Рахунок за оренду в червні». Вкладенням до цього листа був рахунок №60 від 30.05.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.190 на звороті).

Рахунок №60 від 30.05.2025 було сформовано на суму 399 000,00 грн (т.2 а.с.60). Зазначена сума розрахована позивачем за первісним позовом за оренду 35 вагонів протягом усіх 30 календарних днів червня за ставкою 380,00 грн: 35 вагонів Ч 30 днів Ч 380,00 грн = 399 000,00 грн.

30.05.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 130 000,00 грн, із призначенням платежу: «Оплата за оренду вагонів згідно р/ф №60 від 30.05.2025р., Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., у т.ч. ПДВ 20% = 21 666,67 грн», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

02.06.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із текстом: «акт виконаних за травень». До листа було долучено два PDF-файли: акт №50 від 31.05.2025 на суму 252 350, 00 грн та додаток до нього, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.196 на звороті).

10.06.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 269 000,00 грн, із призначенням платежу: «Оплата за оренду вагонів згідно р/ф №60 від 30.05.2025р., Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., у т.ч. ПДВ 20% = 44 833, 33 грн», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

Отже, загальна сума коштів, перерахованих відповідачем за рахунком №60 від 30.05.2025, становила: 399 000,00 грн (130 000,00 грн + 269 000,00 грн).

25.06.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із темою «Вагон в ремонт» та вкладеною транспортною інструкцією вих. №25/06/2025 від 25.06.2025 від 25.06.2025 (т.1 а.с. 134 на звороті) щодо організації направлення вагона №56073323 у плановий ремонт, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.183).

27.06.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із вкладеним PDF-файлом рахунку за липень №68 від 27.06.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.193).

Рахунок №68 від 27.06.2025 було виставлено на суму 412 300,00 грн (т.2 а.с.60 на звороті). Зазначена сума розрахована позивачем за первісним позовом за оренду 35 вагонів протягом 31 календарного дня липня за ставкою 380,00 грн: 35 вагонів Ч 31 день Ч 380,00 грн = 412 300,00 грн.

За результатами користування вагонами в червні 2025 року сторони підписали акт надання послуг №56 від 30.06.2025 на суму 399 000,00 грн (т.1 а.с.126 на звороті).

Оскільки протягом червня в оренді обліковувалися 35 вагонів, фактичний обсяг користування рухомим складом за актом №56 від 30.06.2025 становив: 35 вагонів Ч 30 календарних днів = 1 050 вагоно-діб. Вартість користування рухомим складом у червні становила: 1 050 вагоно-діб Ч 380,00 грн = 399 000,00 грн.

30.06.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із повідомленням: «Акт виконаних за червень!». До листа було долучено PDF-файл акта №56 від 30.06.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.196).

30.06.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 138 000,00 грн, із призначенням платежу: «Оплата за оренду вагонів згідно р/ф №68 від 27.06.2025р., Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., у т.ч. ПДВ 20% = 23 000,00 грн», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

01.07.2025 на станції Жмеринка сторони оформили акт №1 приймання-передавання вагона №56073323 з оренди (т.1 а.с.116), у зв`язку з направленням цього вагона у плановий ремонт. У акті зазначено, що вагон №56073323 передається з оренди, а нарахування орендної плати за нього припиняється з 02.07.2025.

Отже, 01.07.2025 вагон №56073323 ще був врахований у складі орендованого рухомого складу, а починаючи з 02.07.2025 - був виключений із розрахунку орендної плати.

У подальшому, 05.07.2025 за актом №6 (т.1 а.с. 20 на звороті) на станції Кам`янець-Подільський позивач за первісним позовом передав, а відповідач за первісним позовом прийняв в оренду напіввагон №56101314, модель 12-783, дата побудови - 31.01.2008, дата планового ремонту - 25.06.2028.

В акті не зафіксовано технічних несправностей, некомплектності або інших зауважень щодо стану зазначеного вагона. За результатами огляду вагон прийнято відповідачем за первісним позовом у технічно справному, укомплектованому та придатному до комерційного використання стані.

Відповідно до пункту 4 акта №6 від 05.07.2025, орендна плата за напіввагон №56101314 починає нараховуватися з 05.07.2025.

Отже, кількість вагонів, що фактично перебували в оренді у липні 2025 року, змінювалася таким чином: до 01.07.2025 в оренді перебувало 35 вагонів; з 02.07.2025 по 04.07.2025 включно, після припинення нарахування плати за вагон №56073323, - 34 вагони; з 05.07.2025, після передання в оренду вагона №56101314, - знову 35 вагонів.

10.07.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 274 300,00 грн, із призначенням платежу: «Оплата за оренду вагонів згідно р/ф №68 від 27.06.2025р., Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., у т.ч. ПДВ 20% = 45 716,67 грн», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

Отже, загальна сума платежів за рахунком №68 від 27.06.2025 становила 412 300,00 грн (138 000,00 грн + 274 300,00 грн).

За результатами фактичного користування рухомим складом у липні сторони підписали акт надання послуг №65 від 31.07.2025 та додаток до нього на загальну суму 411 160,00 грн (т.1 а.с. 127).

Відповідно до акта №65 від 31.07.2025 і додатка до нього фактичний обсяг користування вагонами у липні складався з таких періодів:

- 01.07.2025 - 35 вагонів протягом однієї доби: 35 Ч 1 = 35 вагоно-діб;

- з 02.07.2025 по 04.07.2025 включно - 34 вагони протягом трьох календарних днів: 34 Ч 3 = 102 вагоно-доби;

- з 05.07.2025 по 31.07.2025 включно - 35 вагонів протягом 27 календарних днів: 35 Ч 27 = 945 вагоно-діб.

Загальна кількість вагоно-діб у липні 2025 року становила: 35 + 102 + 945 = 1 082 вагоно-доби.

За ставкою 380,00 грн за одну вагоно-добу вартість фактично наданих у липні орендних послуг становила: 1 082 вагоно-доби Ч 380,00 грн = 411 160, 00 грн.

01.08.2025 Приватне підприємство «Чудсервіс» склало рахунок №76 на внесення попередньої орендної плати за серпень 2025 року на загальну суму 412 300, 00 грн (т.2 а.с.61). Зазначена сума розрахована позивачем за первісним позовом за оренду 35 вагонів протягом 31 календарного дня серпня за ставкою 380,00 грн: 35 вагонів Ч 31 день Ч 380,00 грн = 412 300,00 грн.

06.08.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із вкладеним PDF-файлом рахунку №76 від 01.08.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.190).

01.08.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 138 000,00 грн, із призначенням платежу: «Передоплата за оренду вагонів у серпні згідно Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., у т.ч. ПДВ 20% = 23 000,00 грн», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

09.08.2025 на станції Томашгород сторони підписали акт №7 приймання-передавання вагонів в оренду (т.1 а.с.21), відповідно до якого позивач передав, а відповідач прийняв напіввагон №64178270, модель 12-4106, дата побудови - 29.03.2019, дата планового ремонту - 10.07.2028.

У розділі акта «Технічні несправності» зазначено, що технічні несправності вагона відсутні. За результатами огляду сторони підтвердили, що вагон №64178270 передано відповідачу в технічно справному, укомплектованому та придатному до комерційного використання стані. Будь-яких пошкоджень ходових частин вагона, колісних пар, поверхні кочення коліс або інших конструктивних елементів у акті не зафіксовано.

Відповідно до пункту 4 акта №7 від 09.08.2025 орендна плата за вагон №64178270 починає нараховуватися з 09.08.2025.

Унаслідок передання зазначеного вагона з 09.08.2025 загальна кількість вагонів, що перебували в оренді відповідача, збільшилася з 35 до 36 одиниць.

11.08.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 138 000,00 грн, із призначенням платежу: «Передоплата за оренду вагонів у серпні згідно Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., у т.ч. ПДВ 20% = 23 000,00 грн», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

22.08.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 138 000,00 грн, із призначенням платежу: «Передоплата за оренду вагонів у серпні згідно Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., у т.ч. ПДВ 20,00% = 21 666,67 грн», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

Отже, загальна сума коштів, перерахованих відповідачем у рахунок орендної плати за серпень 2025 року, становила 406 000,00 грн (138 000,00 грн + 138 000,00 грн + 130 000,00 грн).

29.08.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із текстом: «Рахунок за оренду у вересні». До листа було долучено PDF-файл рахунку №83 від 29.08.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.192 на звороті).

Рахунок №83 від 29.08.2025 позивачем за первісним позовом було виставлено на суму 387 600,00 грн (т.2 а.с.61 на звороті). Зазначена сума розрахована позивачем за первісним позовом за оренду за оренду 34 вагонів протягом 30 календарних днів вересня за ставкою 380,00 грн: 34 вагони Ч 30 календарних днів Ч 380,00 грн = 387 600,00 грн.

За результатами фактичного користування рухомим складом у серпні сторони оформили та підписали акт надання послуг №72 від 31.08.2025 на суму 421 040,00 грн та додаток до нього (т.1 а.с. 128-129).

Відповідно до акта №72 від 31.08.2025 і додатка до нього фактичний обсяг користування вагонами у серпні складався з:

- 35 вагонів, які перебували в оренді протягом повного календарного місяця: 35 вагонів Ч 31 день = 1 085 вагоно-діб;

- вагона №64178270, переданого 09.08.2025: 1 вагон Ч 23 дні = 23 вагоно-доби.

Загальний обсяг користування рухомим складом становив: 1 085 вагоно-діб + 23 вагоно-доби = 1 108 вагоно-діб.

Вартість фактично наданих послуг становила: 1 108 вагоно-діб Ч 380,00 грн = 421 040,00 грн.

Отже, різниця між вартістю послуг за підписаним актом №72 від 31.08.2025 та загальною сумою платежів, здійснених відповідачем за серпень, становила 15 040,00 грн (421 040,00 грн - 406 000,00 грн), яка за своєю структурою зазначена сума складається з двох самостійних частин: 6 300,00 грн - несплачений залишок попередньої орендної плати, визначеної рахунком №76; 8 740,00 грн - орендна плата за додатково переданий вагон №64178270 за період із 09.08.2025 по 31.08.2025.

01.09.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із темою «Акт №7 в оренду» та вкладеним PDF-файлом акта №7 від 09.08.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.205).

02.09.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 129 200,00 грн, із призначенням платежу: «Передоплата за оренду вагонів у вересні згідно р/ф №83 від 29.08.25, Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., у т.ч. ПДВ 20% = 21 533,33 грн», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

Цього ж дня, 02.09.2025, Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» направило Приватному підприємству «Чудсервіс» лист за вих. №955 від 02.09.2025 (т.1 а.с.135), у якому, посилаючись на виробничу необхідність та умови договору оренди залізничного рухомого складу №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025, просило надати повні реквізити для виведення з оренди 38 напіввагонів, а саме: №60736667, №57656506, №56101322, №55087902, №58683855, №63447213, №60736618, №63004964, №53148490, №56101363, №57656936, №63827158, №60117801, №57656522, №63009245, №57613408, №64701964, №62775010, №63375851, №57613358, №61210555, №63094742, №53253027, №60029634, №60117876, №60736675, №63858963, №63004949, №53252987, №56101314, №64178262, №64054505, №64178270, №64923816, №63375828, №64431828, №63375844 та №64054513.

04.09.2025 на станції Майдан-Вила сторони підписали акт №8 (т.1 а.с.21 на звороті), відповідно до якого позивач передав відповідачу два напіввагони:

- №64054505, модель 12-4106, дата побудови - 29.03.2019, дата планового ремонту - 27.08.2028;

- напіввагон №64178262, модель 12-4106, дата побудови - 28.03.2019, дата планового ремонту - 27.08.2028.

Технічних несправностей, пошкоджень або зауважень щодо комплектності обох вагонів у акті не зазначено. За результатами огляду вагони визнано технічно справними, укомплектованими та придатними до комерційного використання.

Сторони погодили, що орендна плата за вагони №64054505 та №64178262 починає нараховуватися з 04.09.2025.

Отже, на підставі актів приймання-передавання вагонів в оренду №1-8, за період з травня по вересень 2025 року, позивач за первісним позовом передав, а відповідач за первісним позовом прийняв у строкове платне користування загалом 39 залізничних напіввагонів, а саме: за актом №1 від 09.05.2025 - 11 вагонів; за актом №2 від 09.05.2025 - 1 вагон; за актом №3 від 11.05.2025 - 17 вагонів; за актом №4 від 12.05.2025 - 2 вагони; за актом №5 від 20.05.2025 - 4 вагони; за актом №6 від 05.07.2025 - 1 вагон; за актом №7 від 09.08.2025 - 1 вагон; за актом №8 від 04.09.2025 - 2 вагони (т.1 а.с.18-21).

У цей же день, 04.09.2025 позивачем за первісним позовом було виставлено рахунок №89 на суму 20 520,00 грн (т.2 а.с.62). Зазначена сума розрахована позивачем за первісним позовом за оренду за оренду 2 вагонів протягом 27 календарних днів вересня за ставкою 380,00 грн: 2 вагони Ч 27 календарних днів Ч 380,00 грн = 20 520,00 грн.

Отже, загальна сума двох попередніх рахунків, виставлених позивачем за вересень, становила 408 120,00 грн (387 600,00 грн за рахунком №83 від 29.08.2025 + 20 520,00 грн за рахунком №89 від 04.09.2025).

05.09.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із темою «Акт №8 ПП» і вкладеним PDF-файлом акта №8 від 04.09.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.204 на звороті).

Цього ж дня, 05.09.2025 о 11:13, з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із вкладеним PDF-файлом, який містив у собі рахунок №89 від 04.09.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.189 на звороті).

У відповідь на лист Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» за вих. №955 від 02.09.2025, Приватне підприємство «Чудсервіс» 10.09.2025 підготувало чотири окремі транспортні інструкції, кожна з яких стосувалася конкретного вагона або визначеної групи вагонів та містила окремі реквізити їх направлення.

Так, транспортною інструкцією за вих. №10/09/2025 від 10.09.2025 (т.1 а.с.132 на звороті) позивач за первісним позовом, посилаючись на пункт 3.4. договору, просив направити вантажний напіввагон №64054513 для проведення планового ремонту за такими реквізитами:

- станція призначення - Коростень Південно-Західної залізниці;

- код станції - 346308;

- одержувач - Ремонтне вагонне депо Коростень філії УЗ «Вагон-сервіс»;

- код одержувача - 9806;

- поштова адреса - 11500, Житомирська область, м. Коростень, вул. Івана Богуна, 33;

- код ЄДРПОУ одержувача - 45462724/069.

Зазначена інструкція була направлена електронним листом 10.09.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1). У супровідному повідомленні позивач зазначив: «Направляємо Вам інструкцію для направлення одного вагона в ремонт. Також хочемо звернути Вашу увагу на те, що в листі Ви не зазначили одного вагона, а саме №64054513», що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.186 на звороті).

Транспортною інструкцією за вих. №10/09/2025-1 від 10.09.2025 позивач визначив порядок повернення п`яти напіввагонів, а саме: №63004949, №64178270, №58683855, №63375844 та №62775010, які просив направити за такими реквізитами:

- станція призначення - Гулівці Південно-Західної залізниці;

- код станції - 337008;

- одержувач - ТОВ «Гранпостач Україна»;

- код одержувача - 1580;

- код ЄДРПОУ одержувача - 38254077;

- адреса одержувача - Вінницька область, Хмільницький район, с. Грушківці, вул. Інтернатська, буд. 11.

Вказана транспортна інструкція була направлена електронним листом 10.09.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) із супровідним повідомленням: «Направляємо інструкцію на повернення частини вагонів», що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.185).

Наступною транспортною інструкцією за вих. №10/09/2025-2 від 10.09.2025 (т.1 а.с.136 на звороті) позивач за первісним позовом просив направити п`ять напіввагонів: №63375851, №63094742, №57613358, №61210555 та №56101314, за такими реквізитами:

- станція призначення - Гранітний Південно-Західної залізниці;

- код станції - 348708;

- одержувач - ТОВ «Омелянівський кар`єр»;

- код одержувача - 0746;

- код ЄДРПОУ одержувача - 00292400;

- поштова адреса - Житомирська область, Коростенський район, с. Горщик, вул. Центральна, буд. 71.

Зазначена інструкція була направлена електронним листом 10.09.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1). У супровідному повідомленні позивач за первісним позовом зазначив: «Ще одна інструкція на повернення вагонів», що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.186).

Транспортною інструкцією за вих. №10/09/2025-3 від 10.09.2025 (т.1 а.с.137) позивач за первісним позовом просив направити п`ятнадцять напіввагонів: №57656936, №64701964, №57613408, №60736618, №63447213, №63375828, №60117801, №63827158, №53148490, №60029634, №60736675, №63009245, №53253027, №63858963 та №60117876, за такими реквізитами:

- станція призначення - Кривий Ріг Придніпровської залізниці;

- код станції - 467004;

- одержувач - ТОВ «Промбудресурс КР»;

- код одержувача - 9200;

- код ЄДРПОУ одержувача - 39942919;

- адреса одержувача - 50086, Дніпропетровська область, м. Кривий Ріг, вул. Героїв АТО, буд. 81а.

Вказану інструкцію було направлено електронним листом 10.09.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1). У супровідному повідомленні позивач за первісним позовом зазначив: «Ще одна інструкція на 15 вагонів», що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.184 на звороті).

Отже, чотирма транспортними інструкціями від 10.09.2025 позивач надав відповідачу індивідуальні транспортні реквізити загалом щодо 26 із 38 вагонів, зазначених у листі №955, а саме: щодо одного вагона, направленого у плановий ремонт, двох груп по п`ять вагонів та однієї групи із 15 вагонів.

10.09.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 125 000,00 грн, із призначенням платежу: «Передоплата за оренду вагонів у вересні згідно р/ф №83 від 29.08.25, Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., у т.ч. ПДВ 20% = 20 833, 33 грн», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

Надалі, 15.09.2025, позивач за первісним позовом склав транспортну інструкцію за вих. №15/09/2025 (т.1 а.с.137 на звороті), у якій, посилаючись на лист відповідача за первісним позовом від 02.09.2025, просив направити з оренди один вагон із залишку рухомого складу за такими реквізитами:

- станція призначення - Гніздичів Львівської залізниці;

- код станції - 378309;

- одержувач - ТОВ «Евервелле Україна»;

- код одержувача - 4954;

- код ЄДРПОУ одержувача - 43020360;

- адреса одержувача - Рівненська область, м. Дубно, вул. Свободи, буд. 2.

Зазначена інструкція була направлена електронним листом 15.09.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1). У супровідному повідомленні позивач за первісним позовом зазначив: «Інструкція на 1 вагон», що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.183 на звороті).

16.09.2025 на станції Гулівці Південно-Західної залізниці сторонами складено та підписано акт №2 приймання-передавання вагонів з оренди (т.1 а.с.23 на звороті), відповідно до якого ТОВ «Керрілайн» передало, а ПП «Чудсервіс» прийняло п`ять напіввагонів:

- №53253027, модель 12-783;

- №60736675, модель 12-783;

- №60029634, модель 12-9763;

- №63858963, модель 12-4106;

- №60117876, модель 12-4106.

У графі «Технічні несправності» щодо кожного із зазначених вагонів наведено запис «Відсутні». Пунктами 5-8 акта сторони також підтвердили, що зауваження чи недоліки за результатами огляду відсутні, вагони прийняті у технічно справному стані, укомплектованими та придатними до комерційного використання, а взаємних претензій у сторін немає.

Відповідно до пункту 4 акта орендна плата за зазначені п`ять вагонів припиняла нараховуватися з 17.09.2025, тобто днем їх остаточного перебування в оренді сторони визначили 16.09.2025.

17.09.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із темою «Акт 2 повернення вагонів», до якого було долучено PDF-файл акта №2 від 16.09.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.195 на звороті).

Цього ж дня, 17.09.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 133 400,00 грн, із призначенням платежу: «Оплата за оренду вагонів у вересні згідно р/ф №83 від 29.08.25, Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., у т.ч. ПДВ 20% = 22 233,33 грн», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

Отже, після надходження платежу від 17.09.2025 рахунок №83 був оплачений відповідачем за первісним позовом у повному обсязі: 387 600,00 грн - 387 600,00 грн = 0,00 грн.

18.09.2025 позивач за первісним позовом склав транспортну інструкцію за вих. №18/09/2025 (т.1 а.с.138), відповідно до якої «решту залишку вагонів, на які не надавалися інструкції», просив направити за такими реквізитами:

- станція призначення - Гранітний Південно-Західної залізниці;

- код станції - 348708;

- одержувач - ТОВ «Омелянівський кар`єр»;

- код одержувача - 0746;

- код ЄДРПОУ одержувача - 00292400;

- адреса одержувача - Житомирська область, Коростенський район, с. Горщик, вул. Центральна, буд. 71.

Вказану інструкцію було направлено електронним листом 18.09.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1). У супровідному повідомленні позивач за первісним позовом зазначив: «Інструкція на решту вагонів», що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.184).

19.09.2025 на станції Клесів Львівської залізниці сторонами оформлено акт №3 (т.1 а.с.24) приймання-передавання з оренди напіввагона №53252987, модель 12-783.

В акті зазначено, що технічні несправності вагона відсутні. За результатами огляду вагон прийнятий у технічно справному стані, укомплектованим і придатним до комерційного використання, а сторони не мають одна до одної претензій.

Відповідно до пункту 4 акта орендна плата за вагон №53252987 припиняла нараховуватися з 20.09.2025.

20.09.2025 на станції Кривий Ріг-Головний Придніпровської залізниці сторони склали акт №4 (т.1 а.с.24 на звороті) приймання-передавання з оренди напіввагона №56101314, модель 12-783.

Технічні несправності вагона в акті визначені як відсутні. У пунктах 5-8 документа зазначено про відсутність зауважень і недоліків під час огляду, належний технічний стан, укомплектованість та придатність вагона до комерційного використання, а також відсутність взаємних претензій сторін.

При цьому в пункті 4 акта зазначено, що орендна плата припиняє нараховуватися з 21.09.2025. Отже, останнім днем оренди вагона №56101314 сторони визначили 20.09.2025.

22.09.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із темою «Акт 3 з оренди», долучивши PDF-файл акта №3 та запропонувавши відповідачу за первісним позовом повернути його підписану електронну копію, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.191).

Цього ж дня, 22.09.2025 на станції Кривий Ріг-Головний Придніпровської залізниці сторонами складено двосторонній акт №5 (т.1 а.с.25), за яким відповідач за первісним позовом повернув позивачу за первісним позовом два напіввагони:

- №55087902, модель 12-41;

- №63004964, модель 12-9763.

У графі щодо технічних несправностей стосовно обох вагонів зазначено «Відсутні». Сторони підтвердили відсутність зауважень за результатами огляду, належний технічний стан, укомплектованість і придатність вагонів до подальшого комерційного використання.

Відповідно до пункту 4 акта орендна плата за зазначені вагони припиняла нараховуватися з 23.09.2025. Акт підписаний представниками обох сторін і скріплений їх печатками.

Поряд із двостороннім актом №5 від 22.09.2025, яким оформлено повернення з оренди вагонів №55087902 та №63004964, матеріали справи містять інший документ із такими самими номером і датою - акт №5 від 22.09.2025 (т.1 а.с.123) приймання-передавання вагона з оренди, складений щодо напіввагона №64178270, моделі 12-4106.

За змістом зазначеного акта вагон №64178270 передавався з оренди на станції Кривий Ріг-Головний Придніпровської залізниці. У документі зазначено, що технічні несправності та зауваження за результатами огляду вагона відсутні, вагон прийнято у технічно справному, укомплектованому та придатному до комерційного використання стані, а нарахування орендної плати припиняється з 23.09.2025.

Водночас зазначений акт підписано та скріплено печаткою виключно з боку Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн». У графі, відведеній для орендодавця, підпис директора Приватного підприємства «Чудсервіс» Котової Г.В. відсутній.

Отже, матеріали справи містять два окремі документи, які мають однакові реквізити - «акт №5 приймання-передавання вагонів з оренди від 22.09.2025», однак стосуються різного рухомого складу та відрізняються за складом осіб, які їх підписали:

- акт щодо вагонів №55087902 та №63004964, підписаний представниками обох сторін і скріплений їх печатками;

- акт щодо вагона №64178270, підписаний та скріплений печаткою лише Товариством з обмеженою відповідальністю «Керрілайн».

Крім того, на підтвердження фактичного стану вагона №64178270 відповідач за первісним позовом склав акт №2 комісійного огляду вагонів від 22.09.2025 (т.1 а.с.122 на звороті). У цьому документі зазначено, що директор Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» Фісієнко Д.О. прибув на станцію Кривий Ріг-Головний для проведення огляду вагона №64178270 та за результатами такого огляду не виявив зауважень до його технічного або комерційного стану.

Разом із тим акт №2 комісійного огляду складено і підписано лише представником відповідача за первісним позовом.

23.09.2025 на станції Кривий Ріг-Головний сторонами оформлено акт №6 (т.1 а.с.25 на звороті) приймання-передачі з оренди напіввагона №60736618, модель 12-783.

У вказаному акті зазначено, що технічні несправності відсутні, вагон прийнято в технічно справному, укомплектованому та придатному до комерційного використання стані. Сторони підтвердили відсутність взаємних претензій.

Відповідно до пункту 4 акта орендна плата припиняє нараховуватись з 24.09.2025.

24.09.2025 на станції Кривий Ріг-Головний сторони склали акт №7 (т.1 а.с.26) приймання-передачі з оренди напіввагона №62775010, модель 12-9763.

Технічні несправності та зауваження за результатами огляду вагона в акті зазначені як відсутні. Вагон прийнято позивачем у технічно справному, укомплектованому та придатному до комерційного використання стані.

Відповідно до пункту 4 акта орендна плата припиняє нараховуватись з 25.09.2025.

Також 24.09.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із темою «Акт 4 з оренди», до якого долучено акт №4 від 20.09.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.195).

У цей же день, 24.09.2025 з електронної адреси представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) на електронну адресу Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) було направлено електронний лист із вкладеною копією акта №5 від 22.09.2025. У тексті повідомлення зазначено: «Добрий вечір, у вкладенні Акт передачі з оренди на вагони №№55087902, 63004964, 64178270. Просимо підписати», що підтверджується скріншотом з електронної пошти відповідача за первісним позовом (т.1 а.с.203 на звороті).

25.09.2025 позивач за первісним позовом склав транспортну інструкцію за вих. №25/09/2025 (т.1 а.с.139 на звороті), у якій зазначив, що, враховуючи підвищений попит на вагони та з метою прискорення їх повернення з оренди, вісім вагонів із числа тих, які ще не отримали адресацію, необхідно направити за такими реквізитами:

- станція призначення - Коростень-Житомирський Південно-Західної залізниці;

- код станції - 346204;

- одержувач - ПрАТ «ТНК «ГРАНІТ»;

- код одержувача - 8990;

- код ЄДРПОУ одержувача - 32805271;

- адреса одержувача - Житомирська область, Коростенський район, с. Білошиці, вул. Броварська, буд. 40.

Зазначена інструкція була направлена електронним листом 25.09.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1). У супровідному повідомленні позивач за первісним позовом зазначив: «Інструкція на 8 вагонів», що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.185 на звороті).

26.09.2025 на станції Кривий Ріг-Головний сторонами складено акт №8 приймання-передачі вагонів з оренди (т.1 а.с.26), за яким відповідач за первісним позовом повернув позивачу три напіввагони:

- №64054505, модель 12-4106;

- №56101322, модель 12-783;

- №63375844, модель 12-4106.

Щодо кожного із зазначених вагонів у графі технічних несправностей наведено запис «Відсутні». В актах також зафіксовано відсутність зауважень, належний технічний стан, укомплектованість та придатність вагонів до комерційного використання.

Відповідно до пункту 4 зазначеного акта нарахування орендної плати за ці вагони припинялося з 27.09.2025.

Цього ж дня, 26.09.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із темою «Акти пп з оренди 5-8» та вкладеними PDF-файлами, що містили акти приймання-передачі вагонів з оренди №5, №6, №7 та №8, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.200).

27.09.2025 на станції Кривий Ріг-Головний сторонами оформлено акт №10 (т.1 а.с.27 на звороті) приймання-передавання з оренди п`яти вагонів:

- №63375851, модель 12-4106;

- №63094742, модель 12-4106;

- №57613358, модель 12-7023-02;

- №61210555, модель 12-4106;

- №57656506, модель 12-783.

Технічні несправності щодо всіх п`яти вагонів у відповідній графі визначені як відсутні. Сторони підтвердили, що вагони прийнято у технічно справному, укомплектованому та придатному до комерційного використання стані, а взаємних претензій вони не мають.

Відповідно до пункту 4 зазначеного акта нарахування орендної плати за ці вагони припинялося з 28.09.2025.

28.09.2025 на станції Гранітний сторонами складено акт №9 (т.1 а.с.27) приймання-передачі вагонів з оренди, за яким позивач прийняв з оренди два напіввагони:

- №63009245, модель 12-783;

- №64178262, модель 12-4106.

Технічні несправності щодо обох вагонів визначені як відсутні. Сторони засвідчили їх належний технічний стан, укомплектованість, придатність до комерційного використання та відсутність взаємних претензій.

Відповідно до пункту 4 зазначеного акта нарахування орендної плати за ці вагони припинялося з 29.09.2025.

Того самого дня, 28.09.2025, на станції Кривий Ріг-Головний сторони оформили акт №11 (т.1 а.с.28) приймання-передачі з оренди напіввагона №57613408, модель 12-7023-02.

У акті технічні несправності зазначені як відсутні, вагон прийнято у технічно справному й укомплектованому стані, придатним до комерційного використання.

Відповідно до пункту 4 зазначеного акта нарахування орендної плати за цей вагон припинялося з 29.09.2025.

30.09.2025 на станції Коростень-Житомирський Південно-Західної залізниці сторони склали акт №12 (т.1 а.с.28 на звороті) приймання-передачі з оренди напіввагона №60736667, модель 12-783.

Технічні несправності та зауваження за результатами огляду в документі не зафіксовані. Сторони підтвердили належний технічний стан і комплектність вагона, його придатність до комерційного використання та відсутність взаємних претензій.

Відповідно до пункту 4 зазначеного акта нарахування орендної плати за цей вагон припинялося з 01.10.2025.

Також 30.09.2025 Приватне підприємство «Чудсервіс» сформувало рахунок №101 від 30.09.2025 (т.2 а.с.62 на звороті) на попередню оплату оренди залізничного рухомого складу в жовтні 2025 року на суму 176 700,00 грн. Зазначена сума розрахована позивачем за первісним позовом за оренду за оренду 15 вагонів протягом 31 календарного дня жовтня за ставкою 380,00 грн: 15 вагонів Ч 31 календарний день Ч 380,00 грн = 176 700,00 грн.

Цього ж дня, 30.09.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із темою: «Рахунок за жовтень». До листа долучено PDF-файл, у якому містився рахунок №101 від 30.09.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.189).

01.10.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із темою «Акти з оренди», до якого долучено чотири PDF-файли з актами приймання-передачі вагонів з оренди №9, №10, №11 та №12, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.187 на звороті).

Отже, на підставі підписаних обома сторонами актів №2-12 у період із 16.09.2025 по 30.09.2025 відповідач за первісним позовом повернув, а позивач за первісним позовом без зауважень прийняв загалом 23 напіввагони. Ще один вагон - №64178270 відповідач за первісним позовом вважає повернутим 22.09.2025 на підставі складеного ним одностороннього акта №5.

За результатами користування рухомим складом у вересні Приватне підприємство «Чудсервіс» склало акт надання послуг №79 від 30.09.2025 на суму 372 780,00 грн та додаток до нього (т.1 а.с.129-130).

Відповідно додатка до акта №79 від 30.09.2025 визначений позивачем за первісним позовом обсяг користування вагонами у вересні складався з:

- п`яти вагонів, повернутих 16.09.2025: 5 вагонів х 16 днів = 80 вагоно-діб;

- вагона №53252987, повернутого 19.09.2025: 1 вагон х 19 днів = 19 вагоно-діб;

- вагона №56101314, повернутого 20.09.2025: 1 вагон х 20 днів = 20 вагоно-діб;

- вагонів №55087902 та №63004964, повернутих 22.09.2025: 2 вагони х 22 дні = 44 вагоно-доби;

- вагона №64178270, який позивач у поданому розрахунку врахував за повний календарний місяць: 1 вагон х 30 днів = 30 вагоно-діб;

- вагона №60736618, повернутого 23.09.2025: 1 вагон х 23 дні = 23 вагоно-доби;

- вагона №62775010, повернутого 24.09.2025: 1 вагон х 24 дні = 24 вагоно-доби;

- вагонів №56101322 та №63375844, які перебували в оренді з початку місяця і були повернуті 26.09.2025: 2 вагони х 26 днів = 52 вагоно-доби;

- вагона №64054505, переданого в оренду 04.09.2025 та повернутого 26.09.2025: 1 вагон х 23 дні = 23 вагоно-доби;

- п`яти вагонів, повернутих 27.09.2025: 5 вагонів х 27 днів = 135 вагоно-діб;

- двох вагонів, які перебували в оренді з початку місяця та були повернуті 28.09.2025: 2 вагони - 28 днів = 56 вагоно-діб;

- вагона №64178262, переданого в оренду 04.09.2025 та повернутого 28.09.2025: 1 вагон х 25 днів = 25 вагоно-діб;

- вагона №60736667, повернутого 30.09.2025: 1 вагон х 30 днів = 30 вагоно-діб;

- 14 вагонів, які станом на кінець вересня залишалися в оренді: 14 вагонів Ч 30 днів = 420 вагоно-діб.

Загальний обсяг користування рухомим складом, зазначений позивачем за первісним позовом в акті №79 від 30.09.2025, становив: 981 вагоно-доба. Вартість послуг, визначена позивачем, становила: 981 вагоно-доба Ч 380,00 грн = 372 780,00 грн.

Вказаний акт з боку відповідача за первісним позовом не підписано.

У цей же день, 30.09.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із вкладеним PDF-файлом акта надання послуг №79 від 30.09.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.197 на звороті).

02.10.2025 на станції Коростень Південно-Західної залізниці сторони склали акт №13 приймання-передавання з оренди напіввагона №64054513 моделі 12-4106 (т.1 а.с.29).

За результатами огляду в акті зафіксовано не технічну несправність ходових частин вагона, а порушення його комплектності, а саме: відсутність 28 коротких торсіонів; відсутність 14 кріплень торсіонів - кронштейнів.

Пунктом 4 акта визначено, що орендна плата за вагон №64054513 припиняє нараховуватися з 03.10.2025, тобто останнім днем перебування цього вагона в оренді за змістом акта було 02.10.2025.

У пункті 6 акта прямо зазначено, що вагон прийнято із зауваженнями щодо його комплектності, а в пункті 8 - що орендодавець має претензії до орендаря з приводу комплектності вагона №64054513.

02.10.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із вкладеним PDF-файлом акта №13 приймання-передачі вагонів з оренди від 02.10.2025 та проханням повернути його підписану скановану копію, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.188).

Того ж дня, 02.10.2025, на станції Гранітний Південно-Західної залізниці сторони склали акт №14 (т.1 а.с.29 на звороті) про повернення з оренди трьох напіввагонів:

- №53148490 моделі 12-783;

- №58683855 моделі 12-783;

- №63004949 моделі 12-9763.

У графі «Технічні несправності» щодо кожного з трьох вагонів зазначено «Відсутні». У пунктах 5 та 6 акта вказано, що зауваження і недоліки під час огляду відсутні, вагони прийнято в технічно справному стані, укомплектованими та придатними до комерційного використання. Пунктом 8 акта сторони підтвердили відсутність взаємних претензій.

Орендна плата за всі три вагони відповідно до пункту 4 акта припиняла нараховуватися з 03.10.2025.

03.10.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 5 000,00 грн, із призначенням платежу: «Компенсація за очистку вагона 57656522, згідно п.7.12 договору № 22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р, без ПДВ», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

Цього ж дня, 03.10.2025 на станції Коростень-Житомирський Південно-Західної залізниці сторони склали акт №16 (т.1 а.с. 30 на звороті) про повернення з оренди напіввагона №57656522 моделі 12-783.

У пункті 1 акта окремо зазначено, що вагон передається після здійснення орендарем оплати вартості його очищення силами орендодавця відповідно до пункту 7.12. договору. Отже, здійснення очищення та оплата його вартості були безпосередньо відображені сторонами в самому акті як обставина, що передувала прийняттю вагона з оренди.

Відповідно до пункту 4 акта орендна плата за вагон №57656522 припиняла нараховуватися з 04.10.2025.

04.10.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» направило Приватному підприємству «Чудсервіс» лист за вих.№1090 (т.1 а.с.141-142) із зауваженнями до акта надання послуг №79 від 30.09.2025, у якому зазначило, що вагон №64178270 фактично повернуто з оренди 22.09.2025 на станції Кривий Ріг-Головний, а тому нарахування орендної плати за цей вагон починаючи з 23.09.2025 є безпідставним. У зв`язку із цим відповідач за первісним позовом просив виключити з акта №79 орендну плату за період із 23.09.2025 по 30.09.2025 включно.

05.10.2025 на станції Коростень-Житомирський сторони склали акт №15 (т.1 а.с.30) про повернення з оренди напіввагона №56101363 моделі 12-783.

У графі щодо технічних несправностей зазначено, що вони відсутні. Пунктами 5 і 6 акта зафіксовано відсутність зауважень та недоліків, а також прийняття вагона у технічно справному, укомплектованому і придатному до комерційного використання стані. Згідно з пунктом 8 акта сторони претензій одна до одної не мали.

Орендна плата за вагон припиняла нараховуватися з 06.10.2025, що прямо передбачено пунктом 4 акта.

06.10.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронні листи із вкладеними PDF-файлами актів №14, №15 та №16 приймання-передачі вагонів з оренди, що підтверджується скріншотами з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.194 на звороті, т.2 а.с.203 на звороті, т.2 а.с.204).

07.10.2025 на станції Коростень-Житомирський сторони склали акт №17 (т.1 а.с.31) про повернення з оренди напіввагона №57656936 моделі 12-783.

У графі «Технічні несправності» зазначено, що несправності відсутні. За результатами огляду вагон прийнято у технічно справному стані, укомплектованим та придатним до комерційного використання. Зауваження чи недоліки під час огляду не встановлені, взаємні претензії сторін відсутні.

Пунктом 4 акта визначено, що орендна плата припиняє нараховуватися з 08.10.2025.

Також 07.10.2025 на станції Гранітний сторони склали акт №18 (т.1 а.с.31 на звороті) про повернення з оренди двох напіввагонів моделі 12-4106:

- №64431828;

- №60117801.

Під час огляду вагона №64431828 було встановлено відсутність: 16 коротких торсіонів; восьми кріплень торсіонів - кронштейнів.

Щодо вагона №60117801 зафіксовано відсутність: 28 коротких торсіонів, із яких 14 лівих і 14 правих; 14 кріплень торсіонів - кронштейнів.

У пункті 1 акта зазначено, що вагони передаються з оренди після отримання від орендаря гарантійного листа про зобов`язання надати відсутні деталі. Отже, на момент оформлення акта недоліки комплектності фактично не були усунуті, однак позивач прийняв вагони на підставі письмового гарантійного зобов`язання відповідача.

У пункті 6 акта зазначено, що вагони прийнято із зауваженнями щодо їх комплектності, а пунктом 8 зафіксовано наявність у орендодавця претензій до орендаря з приводу комплектності обох вагонів. Орендна плата припиняла нараховуватися з 08.10.2025.

08.10.2025 і 09.10.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронні листи із вкладеними PDF-файлами актів №17 і №18 приймання-передачі вагонів з оренди від 07.10.2025 та проханням повернути його підписану скановану копію, що підтверджується скріншотами з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.192, т.2 а.с.203).

Також 09.10.2025 на станції Коростень-Житомирський сторони склали акт №19 (т.1 а.с.32) про повернення з оренди напіввагона №64923816 моделі 12-4106.

Технічні несправності, недоліки комплектності та інші зауваження в акті не зафіксовані. Вагон прийнято у технічно справному стані, укомплектованим та придатним до комерційного використання. Пунктом 8 акта підтверджено відсутність взаємних претензій сторін. Орендна плата припиняла нараховуватися з 10.10.2025.

Цього ж дня, 09.10.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із PDF-файлами «керрі рах.pdf», «керрі акт.pdf». Вкладеннями до листа були рахунок №109 від 07.10.2025 та акт надання послуг №90 від 07.10.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.192).

Крім цього, 09.10.2025, Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 17 169,10 грн, із призначенням платежу: «Оплата за залізничні послуги (відшкодування залізничного тарифу напіввагони №53148490, 58683855), згідно р/ф №109 від 07.10.2025р., Дог. № 22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р, без ПДВ», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

10.10.2025 Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у розмірі 176 600,00 грн, із призначенням платежу: «Оплата за оренду вагонів у вересні згідно р/ф №101 від 30.09.25, Дог. №22/04/2025-ОВ від 22.04.2025р., у т.ч. ПДВ 20% = 29 433,33 грн», що підтверджується випискою банку АТ «Райффайзен Банк» від 10.12.2025 (т.1 а.с.37-38).

Отже, протягом жовтня 2025 року Товариство з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» перерахувало на рахунок Приватного підприємства «Чудсервіс» суму грошових коштів у загальному розмірі 198 769,10 грн (176 600,00 грн (оплата оренди вагонів із посиланням на рахунок №101 від 30.09.2025) + 5 000,00 грн (компенсація витрат на очищення вагона №57656522) + 17 169,10 грн (відшкодування залізничного тарифу за вагони №53148490 та №58683855).

13.10.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із вкладеним PDF-файлом акта №19 приймання-передачі вагонів з оренди від 09.10.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.202).

20.10.2025 на станції Коростень-Житомирський сторони склали акт №20 (т.1 а.с.32 на звороті) про повернення напіввагона №63827158 моделі 12-4106.

У графі щодо технічних несправностей зазначено «Відсутні». Вагон прийнято без зауважень, у технічно справному та укомплектованому стані, придатним до комерційного використання. В акті також зазначено, що сторони претензій одна до одної не мають.

Пунктом 4 акта передбачено припинення нарахування орендної плати з 21.10.2025.

24.10.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із вкладеним PDF-файлом акта №20 приймання-передачі вагонів з оренди від 20.10.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.201 на звороті).

Цього ж дня, 24.10.2025 на станції Коростень-Житомирський сторони склали акт №21 (т.1 а.с.33) про повернення з оренди напіввагона №63375828 моделі 12-4106.

В акті зафіксовано відсутність технічних несправностей і недоліків. За результатами огляду вагон прийнято у технічно справному стані, укомплектованим та придатним до комерційного використання. Сторони підтвердили відсутність взаємних претензій.

Орендна плата відповідно до пункту 4 акта припиняла нараховуватися з 25.10.2025.

27.10.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронний лист із вкладеним PDF-файлом акта №21 приймання-передачі вагонів з оренди від 24.10.2025, що підтверджується скріншотом з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.201).

Окремо від двосторонніх актів №13-21 позивачем за первісним позовом було складено акт №24 приймання-передачі вагонів з оренди (т.1 а.с.35), датований 28.10.2025, щодо повернення з оренди вагона №64178270 моделі 12-4106, у якому як місце передавання зазначено станцію Коростень-Житомирський.

У пункті 1 акта зазначено, що вагон передається від Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» до Приватного підприємства «Чудсервіс» після проведення поточного ремонту.

Відповідно до змісту складеного позивачем за первісним позовом акта: технічні несправності вагона відсутні; зауваження та недоліки під час огляду відсутні; вагон прийнято у технічно справному та укомплектованому стані; вагон придатний до комерційного використання; орендна плата припиняє нараховуватися з 29.10.2025; у тексті акта зазначено, що сторони претензій одна до одної не мають.

Водночас наданий до матеріалів справи примірник акта №24 від 28.10.2025 підписаний лише директором Приватного підприємства «Чудсервіс» Котовою Г.В. та скріплений печаткою позивача. Підпис директора Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» Фісієнка Д.О. та відбиток печатки відповідача за первісним позовом на документі відсутні.

Отже, акт №24 не містить підтвердження погодження відповідачем викладених у ньому відомостей, зокрема щодо дати повернення вагона, його технічного стану та припинення нарахування орендної плати з 29.10.2025.

30.10.2025 на станції Коростень-Житомирський сторони склали акт №22 (т.1 а.с. 33 на звороті) щодо повернення з оренди напіввагона №63447213 моделі 12-4106.

Технічні несправності й зауваження під час огляду вагона не зафіксовані. Вагон прийнято у технічно справному, укомплектованому та придатному до комерційного використання стані. Сторони підтвердили відсутність взаємних претензій. Орендна плата припиняла нараховуватися з 31.10.2025.

Того самого дня, 30.10.2025, на станції Гранітний сторони склали акт №23 (т.1 а.с.34) про повернення напіввагона №64701964 моделі 12-4106. В акті також зафіксовано відсутність несправностей, недоліків і взаємних претензій. Вагон прийнято технічно справним, укомплектованим та придатним до комерційного використання. Нарахування орендної плати припинялося з 31.10.2025.

31.10.2025 з електронної адреси Приватного підприємства «Чудсервіс» (vagon24.7@ukr.net) на адресу представника Товариства з обмеженою відповідальністю «Керрілайн» (ІНФОРМАЦІЯ_1) було направлено електронні листи із вкладеними PDF-файлами актів №21, №22 та №23 приймання-передачі вагонів з оренди, що підтверджується скріншотами з електронної пошти позивача за первісним позовом (т.2 а.с.194, т.2 а.с.200 на звороті).

Отже, у період із 02.10.2025 по 30.10.2025 за двосторонніми актами №13-23 відповідач за первісним позовом повернув позивачу 14 вагонів: 02.10.2025 - 4 вагони; 03.10.2025 - 1 вагон; 05.10.2025 - 1 вагон; 07.10.2025 - 3 вагони; 09.10.2025 - 1 вагон; 20.10.2025 - 1 вагон; 24.10.2025 - 1 вагон; 30.10.2025 - 2 вагони. Крім того, позивачем односторонньо складено акт №24 від 28.10.2025 щодо вагона №64178270, однак наданий до справи примірник цього акта відповідачем за первісним позовом.

За результатами користування рухомим складом у жовтні 2025 року Приватне підприємство «Чудсервіс» склало акт надання послуг №112 від 31.10.2025 на суму 67 640,00 грн та додаток до нього (т.2 а.с.71-72) з повагонною розшифровкою нарахувань.