Суд: Яремчанський міський суд Івано-Франківської області
Інстанція: Перша
Юрисдикція: Адмінправопорушення
Категорія: Порушення правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна
Дата: 21 травня 2026 р.
Справа: №354/1621/25
Суддя: Остап'юк М. В.
Справа № 354/1621/25
Провадження № 3/354/58/26
ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
(вступна та резолютивна частини)
22 травня 2026 року м.Яремче
Яремчанський міський суд Івано-Франківської області в складі:
головуючої - судді Остап`юк М.В.
при секретарі Крицкалюк Я.М.
за участі:
представника заявника: адвоката Демиденка В.А.
представника потерпілого: адвоката Маланчина Л.Е.
розглянувши у відкритому судовому засіданні питання про зміну експертної установи та повторне призначення автотехнічної експертизи, -
Керуючись статтею 285 КУпАП,-
ПОСТАНОВИВ:
Змінити експертну установу з Івано-Франківського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України на Київський науково-дослідний інститут судових експертиз (КНДІСЕ) (вулиця Сім`ї Бродських, 6, Київ, 03057).
Повторно призначити у справі про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого статтею 124 КУпАП, судову автотехнічну експертизу, на вирішення якої поставити наступні запитання:
1. Як, з технічної точки зору, для забезпечення безпеки дорожнього руху повинен був діяти водій автомобіля TOYOTA LAND CRUISER д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_1 , у даній дорожній обстановці, яка склалася на момент ДТП, згідно вимог Правил дорожнього руху України?
2. Як, з технічної точки зору, для забезпечення безпеки дорожнього руху повинен був діяти водій автомобіля VOLKSVAGEN TIGUAN д.н.з. НОМЕР_2 ОСОБА_2 , у даній дорожній обстановці, яка склалася на момент ДТП, згідно вимог Правил дорожнього руху України?
3. Чи мав технічну можливість водій автомобіля TOYOTA LAND CRUISER д.н.з. НОМЕР_1 ОСОБА_1 уникнути зіткнення із автомобілем VOLKSVAGEN TIGUAN д.н.з. НОМЕР_2 під керуванням ОСОБА_2 , шляхом застосування екстреного гальмування з моменту виникнення небезпеки для його руху?
4. Чи вбачаються в діях водія TOYOTA LAND CRUISER д.н.з. НОМЕР_1 під керуванням ОСОБА_3 невідповідності вимогам п. 14.2 Правил дорожнього руху України, які з технічної точки зору, знаходяться в причинному зв?язку з розвитком механізму ДТП?
5. Чи є в діях водійки автомобіля марки Volkswagen Tiguan реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_4 невідповідність вимогам Правилам дорожнього руху, які б перебували у причинному зв`язку із настанням дорожньо-транспортної пригоди?
6. Чи є в діях водія автомобіля марки Toyota Land Cruiser реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_1 невідповідність вимогам Правилам дорожнього руху, які б перебували у причинному зв`язку із настанням дорожньо- транспортної пригоди?
7. Чи технічно спроможні показання водія автомобіля марки Volkswagen Tiguan реєстраційний номер НОМЕР_2 ОСОБА_4 про те, що з метою виконання маневру розвороту вона, зменшивши швидкість, автомобілем на своїй смузі приймала ближче до осьової лінії дорожньої розмітки та в цей час відчула удар із заду. Тобто мало місце попутне зіткнення між автомобілем марки Volkswagen Tiguan реєстраційний номер НОМЕР_2 та Toyota Land Cruiser реєстраційний номер НОМЕР_1 під незначним кутом?
8. Чи технічно спроможні показання водія автомобіля марки Toyota Land Cruiser реєстраційний номер НОМЕР_1 ОСОБА_1 в тій частині, що автомобіль марки Volkswagen Tiguan реєстраційний номер НОМЕР_2 на початку маневру повороту ліворуч правими колесами рухався правим узбіччям на відстані 0,4м до проїзної частини, після чого повернув вліво і перетинав проїзну частину під кутом 450 до осі дороги, а його автомобіль марки Toyota Land Cruiser в момент початку цього маневру до автомобіля марки Volkswagen Tiguan знаходився на відстані 20м і рухався паралельно до осі дороги лівими колесами на смузі зустрічного руху на відстані 0,3м до осьової лінії розмітки і контактування між передньою лівою частиною його автомобіля та задньою лівою частиною автомобіля Volkswagen Tiguan відбулося на зустрічній смузі на відстані 0,1 – 0,15м до осьової лінії розмітки, коли кут між повздовжніми осями їхніх автомобілів становив близько 450 ?
Проведення судової автотехнічної експертизи доручити експертам Київського науково-дослідного інституту судових експертиз (КНДІСЕ) (вулиця Сім`ї Бродських, 6, Київ, 03057).
Попередити експертів про кримінальну відповідальність за ст. ст. 384, 385 КК України.
Проведення експертизи здійснити за рахунок коштів, які цільовим призначенням виділяються з Державного бюджету України для здійснення експертиз у справах про адміністративні правопорушення.
В розпорядження експертів надати матеріали адміністративної справи № 354/1621/25 про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за ст.124 КУпАП.
Постанова оскарженню не підлягає.
Повний текст постанови буде складено протягом п`яти днів.
Суддя: Марія ОСТАП`ЮК
Оригінал: reyestr.court.gov.ua