Тип: Звичайний
№ 1182-1-д
Дата: 17 січня 2020 р.
Статус: Закон підписано
Субʼєкт: Народний депутат України
Порівняльна таблиця до проекту Закону України
Про внутрішній водний транспорт Додаткова таблиця
до реєстр. № 1182-1-д
Автор(и): Народні депутати України Кісєль Ю.Г., Ковальов А.В., Скічко О.О. та
інші народні депутати України(Друге читання)
Автори остаточної редакції: Народні депутати України ‒ члени Комітету з питань транспорту та
інфраструктури
Дата розгляду в комітеті: 04.11.2020
Редакція, прийнята в першому читанні Пропозиції та поправки до проекту Висновки,
обґрунтува
нняЗаконопроект, запропонований головним комітетом
в остаточній редакції
0. З А К О Н У К Р А Ї Н И З А К О Н У К Р А Ї Н И
1. Про внутрішній водний транспорт Про внутрішній водний транспорт
6. Стаття 1. Визначення термінів Стаття 1. Визначення термінів
13. 6) веслове судно – судно без двигуна, для руху
якого використовується м’язова сила людини;-1- Н.д.Кісєль Ю.Г. (Реєстр.картка
№267)
Н.д.Ковальов А.В. (Реєстр.картка
№269)
Статтю 1 «Визначення термінів»
доповнити новим терміном «вантажні
відходи – залишки від будь якого
вантажу на борту в вантажних трюмах
або танках, які залишаються після
завершення процедур навантаження,
розвантаження і операцій з очищення,
включаючи залишки вантажу» з
урахування алфавітного порядку. Враховано 7) вантажні відходи – залишки від будь-якого
вантажу на борту у вантажних трюмах або танках, які
залишаються після завершення процедур
навантаження, розвантаження та операцій з
очищення, включаючи залишки вантажу;
8) веслове судно – судно без двигуна, для руху
якого використовується м’язова сила людини;
21. -2- Н.д.Кісєль Ю.Г. (Реєстр.картка
№267)
Н.д.Ковальов А.В. (Реєстр.картка
№269)Враховано 10) відходи (cміття), що утворюються у результаті
експлуатації судна, – відходи, що утворюються у
процесі експлуатації та обслуговування судна, крім
вантажних відходів та побутових відходів, що
утворюються на судні (господарського сміття);
стор. 2
У статті 1 термін «господарське
сміття» з урахуванням алфавітного
порядку викласти в такій редакції:
«10) відходи (cміття), що
утворюються у результаті експлуатації
судна – відходи, що утворюються у
процесі експлуатації та
обслуговування судна, крім вантажних
відходів та побутових відходів, що
утворюються на судні (господарське
сміття)».
60. -3- Н.д.Кісєль Ю.Г. (Реєстр.картка
№267)
Н.д.Ковальов А.В. (Реєстр.картка
№269)
У статті 1 термін «cміття, що
утворюється внаслідок експлуатації
судна» з урахуванням алфавітного
порядку викласти в такій редакції:
«50) побутові відходи, що
утворюються на судні (господарське
сміття) – органічні й неорганічні
побутові відходи, що не містять
відходів (сміття), що утворюється в
результаті експлуатації судна». Враховано 50) побутові відходи, що утворюються на судні
(господарське сміття), – органічні та неорганічні
побутові відходи, які не містять відходів (сміття), що
утворюються у результаті експлуатації судна;
251. Стаття 15. Підтримання габаритів суднового
ходу (фарватеру)Стаття 15. Підтримання габаритів суднового ходу
(фарватеру)
256. Очікувана вартість закупівлі робіт щодо
забезпечення габаритів суднового ходу
(обслуговування судового ходу) формується без
урахування ринкової вартості ґрунту, який
вилучається у результаті шляхових робіт та не
використовується для їх виконання. Об’єм
ґрунту, що вилучається у результаті шляхових
робіт та не використовується для їх виконання,
розраховується відповідно до методики,
затвердженої центральним органом виконавчої
влади, що забезпечує формування державної
політики у сфері внутрішнього водного
транспорту.-4- Н.д.Кісєль Ю.Г. (Реєстр.картка
№267)
Н.д.Ковальов А.В. (Реєстр.картка
№269)
Абзац четвертий частини другої
статті 15 викласти в такій редакції:
«Реалізація ґрунту (мінеральної
сировини), вилученого у результаті
проведення шляхових робіт та не
використаного для їх виконання,
здійснюється суб'єктами
господарювання, що виконували такі
роботи за договором (контрактом), на Враховано
Реалізація ґрунту (мінеральної сировини),
вилученого у результаті проведення шляхових робіт
та не використаного для їх виконання, здійснюється
суб'єктами господарювання, які виконували такі
роботи за договором (контрактом), на підставі
спеціального дозволу на користування надрами,
отриманого відповідно до Кодексу України про
надра, який видається без проведення конкурсу
(аукціону). Вартість такого ґрунту (мінеральної
сировини), що може бути реалізований, зараховується
у рахунок оплати шляхових робіт, робіт із
стор. 3
підставі спеціального дозволу на
користування надрами отриманого
відповідно до Кодексу України про
надра, який видається без проведення
конкурсу (аукціону). Вартість такого
ґрунту (мінеральної сировини), що
може бути реалізований, зараховується
у рахунок оплати шляхових робіт,
робіт із забезпечення габаритів
суднового ходу (обслуговування
судового ходу)».забезпечення габаритів суднового ходу
(обслуговування судового ходу).
Об’єм ґрунту (мінеральної сировини), що
вилучається у результаті проведення шляхових робіт
та не використовується для їх виконання,
розраховується відповідно до методики, затвердженої
центральним органом виконавчої влади, що
забезпечує формування державної політики у сфері
внутрішнього водного транспорту.
257. Ґрунт, що вилучається у результаті шляхових
робіт, може бути реалізований суб’єктом
господарювання, що здійснює виконання робіт
щодо забезпечення габаритів суднового ходу
(обслуговування судового ходу).-5- Н.д.Кісєль Ю.Г. (Реєстр.картка
№267)
Н.д.Ковальов А.В. (Реєстр.картка
№269)
Абзац сьомий частини другої статті
15 викласти в такій редакції:
«Договорами (контрактами) на
виконання робіт із забезпечення
габаритів суднового ходу
(обслуговування судового ходу)
встановлюється, що проведення робіт,
що призвели до збільшення габаритів
суднового ходу понад розміри,
встановлені таким договором
(контрактом), на суб’єктів
господарювання, що виконували
відповідні роботи, накладається
штрафна санкція у розмірі 200
відсотків ціни такого договору
(контракту)». Враховано Проведення робіт із збільшення габаритів
суднового ходу понад розміри, встановлені
договором (контрактом) на виконання робіт із
забезпечення габаритів суднового ходу
(обслуговування судового ходу), забороняється.
Договорами (контрактами) на виконання робіт із
забезпечення габаритів суднового ходу
(обслуговування судового ходу) встановлюється, що
проведення робіт, що призвели до збільшення
габаритів суднового ходу понад розміри, встановлені
таким договором (контрактом), на суб’єктів
господарювання, які виконували відповідні роботи,
накладається штраф у розмірі 200 відсотків ціни
такого договору (контракту).
У разі реалізації ґрунту (мінеральної сировини),
що вилучається у результаті проведення шляхових
робіт, державним підприємством, що належить до
сфери управління центрального органу виконавчої
влади, що забезпечує формування державної політики
у сфері внутрішнього водного транспорту, до
основних завдань якого належить обслуговування
внутрішніх водних шляхів, кошти, отримані від
реалізації такого ґрунту, спрямовуються до
Державного фонду внутрішніх водних шляхів.
Порядок визначення вартості ґрунту (мінеральної
сировини), що вилучається у результаті проведення
шляхових робіт та не використовується для їх
виконання, затверджується Кабінетом Міністрів
України.
стор. 4
-6- Н.д.Кісєль Ю.Г. (Реєстр.картка
№267)
Н.д.Ковальов А.В. (Реєстр.картка
№269)
Абзаци восьмий і дев’ятий частини
другої статті 15 після слова «ґрунту»
доповнити словами «(мінеральної
сировини)». Враховано
258. 3. Шляхові роботи (експлуатаційне
днопоглиблювання), визначені частиною другою
цієї статті, що здійснюються на внутрішніх
водних шляхах, не належать до спеціального
водокористування і не потребують одержання
дозволів на спеціальне водокористування,
дозволів на проведення робіт на землях водного
фонду та спеціальних дозволів на користування
надрами.-7- Н.д.Кісєль Ю.Г. (Реєстр.картка
№267)
Н.д.Ковальов А.В. (Реєстр.картка
№269)
Частину третю статті 15 викласти в
такій редакції:
«3. Шляхові роботи (експлуатаційне
днопоглиблення), визначені частиною
другою цієї статті, що здійснюються на
внутрішніх водних шляхах, не
належать до спеціального
водокористування і не потребують
одержання спеціальних дозволів на
користування надрами (крім випадків
реалізації ґрунту (мінеральної
сировини), дозволів на спеціальне
водокористування, дозволів на
проведення робіт на землях водного
фонду». Враховано 3. Шляхові роботи (експлуатаційне
днопоглиблення), визначені частиною другою цієї
статті, що здійснюються на внутрішніх водних
шляхах, не належать до спеціального
водокористування і не потребують одержання
спеціальних дозволів на користування надрами (крім
випадків реалізації ґрунту (мінеральної сировини),
дозволів на спеціальне водокористування, дозволів на
проведення робіт на землях водного фонду.
298. Стаття 24. Бункерування суден. Приймання
забруднених речовин і сміття з суденСтаття 24. Бункерування суден. Приймання
забруднених речовин і сміття з суден
300. 2. Річковий порт (термінал) зобов’язаний на
договірних засадах забезпечити надання суднам
під час їх стоянки біля його причальних споруд
та в операційній акваторії порту послуг з
приймання з суден нафтовмісних сумішей,
суднових стічних вод, інших суднових відходів,
залишків вантажу та всіх видів сміття.-8- Н.д.Кісєль Ю.Г. (Реєстр.картка
№267)
Н.д.Ковальов А.В. (Реєстр.картка
№269)
У частині другій статті 24 слова
«сміття, що утворюється у результаті
експлуатації судна, господарського
сміття» замінити словами «відходів
(cміття), що утворюється у результаті
експлуатації судна, побутових Враховано 2. Річковий порт (термінал) зобов’язаний на
договірних засадах забезпечити надання суднам під
час їх стоянки біля його причальних споруд та в
операційній акваторії порту послуг з приймання з
суден нафтовмісних сумішей, суднових стічних вод,
відходів (cміття), що утворюються у результаті
експлуатації судна, побутових відходів, що
утворюються на судні (господарського сміття),
вантажних відходів для їх подальших знезараження та
утилізації.
стор. 5
відходів, що утворюються на судні
(господарського сміття)».
307. Стаття 26. Реєстр об’єктів інфраструктури
внутрішнього водного транспортуСтаття 26. Реєстр об’єктів інфраструктури
внутрішнього водного транспорту
324. 12) найменування та місцезнаходження місць
надання послуг з приймання з суден
нафтовмісних сумішей, суднових стічних вод,
суднових відходів, залишків вантажу та сміття, а
також приймання з наливних суден
нафтозалишків, інших нафтових сумішей,
пов’язаних із перевезенням нафти та
нафтопродуктів як вантажу;-9- Н.д.Кісєль Ю.Г. (Реєстр.картка
№267)
Н.д.Ковальов А.В. (Реєстр.картка
№269)
У пункті 12 частини четвертої статті
26 слова «сміття, що утворюється у
результаті експлуатації судна,
господарського сміття» замінити
словами «відходів (cміття), що
утворюється у результаті експлуатації
судна, побутових відходів, що
утворюються на судні (господарського
сміття)». Враховано 12) найменування і місцезнаходження місць
надання послуг з приймання з суден нафтовмісних
сумішей, суднових стічних вод, відходів (cміття), що
утворюються у результаті експлуатації судна,
побутових відходів, що утворюються на судні
(господарського сміття), вантажних відходів, а також
послуг з приймання з наливних суден нафтозалишків,
інших нафтових сумішей, пов’язаних із перевезенням
нафти та нафтопродуктів як вантажу, із зазначенням
контактних даних призначених осіб з безпеки
судноплавства;
429. Стаття 31. Суднові документи судна
внутрішнього плаванняСтаття 31. Суднові документи судна внутрішнього
плавання
447. 3) класифікаційне свідоцтво; -10- Н.д.Кісєль Ю.Г. (Реєстр.картка
№267)
Н.д.Ковальов А.В. (Реєстр.картка
№269)
Пункт 3 частини другої статті 31
доповнити словами «(у випадках,
передбачених законом)». Враховано 3) класифікаційне свідоцтво (у випадках,
передбачених законом);
450. 3. Допускається не зберігати на судні без
екіпажу суднові документи, якщо на його борту
закріплена металева або пластикова пластина, на
якій зазначені унікальний європейський
ідентифікаційний номер цього судна, назва
класифікаційного товариства, номер свідоцтва
судна внутрішнього плавання і строк його дії.
Інформація, зазначена на металевій або
пластиковій пластині, повинна відповідати
інформації, що міститься у свідоцтві судна
внутрішнього плавання (судновому свідоцтві,
судновому посвідченні), і підтверджується -11- Н.д.Кісєль Ю.Г. (Реєстр.картка
№267)
Н.д.Ковальов А.В. (Реєстр.картка
№269)
У частині третій статті 31 слова
«назва класифікаційного товариства»
та «класифікаційним товариством»
замінити відповідно словами «назва
визнаного класифікаційного
товариства» та «визнаним
класифікаційним товариством». Враховано 3. Допускається не зберігати на судні без екіпажу
суднові документи, якщо на його борту закріплена
металева або пластикова пластина, на якій зазначені
унікальний європейський ідентифікаційний номер
цього судна, назва визнаного класифікаційного
товариства, номер свідоцтва судна внутрішнього
плавання і строк його дії. Інформація, зазначена на
металевій або пластиковій пластині, повинна
відповідати інформації, що міститься у свідоцтві
судна внутрішнього плавання (судновому свідоцтві,
судновому посвідченні), і підтверджується штампом,
який проставляється на пластині визнаним
стор. 6
штампом, який проставляється на пластині
класифікаційним товариством. Суднові
документи у такому разі повинні знаходитися на
буксирі (якщо це судно без екіпажу входить до
складу суден).класифікаційним товариством. Суднові документи у
такому разі повинні зберігатися на буксирі (якщо таке
судно без екіпажу входить до складу суден).
498. Стаття 35. Реєстрація малих і спортивних
суден та водних мотоциклівСтаття 35. Реєстрація малих і спортивних суден та
водних мотоциклів
501. 2. Обов’язковій реєстрації в Судновій книзі
України підлягають:-12- Н.д.Кісєль Ю.Г. (Реєстр.картка
№267)
Н.д.Ковальов А.В. (Реєстр.картка
№269)
Частину другу статті 35 викласти в
такій редакції:
«2. Обов’язковій реєстрації в
Судновій книзі України підлягають:
1) малі моторні судна, оснащені
механічним двигуном (двигунами)
загальною максимальною потужністю
10 кіловатів і більше;
2) малі судна довжиною більше 4
метрів незалежно від наявності
механічного двигуна (крім веслових
байдарок (каяків), каное, гондол,
катамаранів (водних велосипедів) та
історичних копій суден);
3) малі судна, що використовуються
для рибогосподарської діяльності,
перевезення вантажів та/або пасажирів
з метою здійснення підприємницької
діяльності (крім веслових байдарок
(каяків), каное, гондол, катамаранів
(водних велосипедів) та історичних
копій суден);
4) водні мотоцикли, прогулянкові
вітрильні судна довжиною від 4 до 20
метрів». Враховано 2. Обов’язковій реєстрації в Судновій книзі
України підлягають:
502. 1) малі моторні судна, оснащені механічним
двигуном (двигунами) загальною максимальною
потужністю 12 кіловат і більше;1) малі моторні судна, оснащені механічним
двигуном (двигунами) загальною максимальною
потужністю 10 кіловатів і більше;
стор. 7
503. 2) малі судна довжиною більше 4 метрів
незалежно від наявності механічного двигуна,
що використовуються для промислу водних
біоресурсів, перевезення вантажів та / або
пасажирів з метою здійснення підприємницької
діяльності;2) малі судна довжиною більше 4 метрів незалежно
від наявності механічного двигуна (крім веслових
байдарок (каяків), каное, гондол, катамаранів (водних
велосипедів) та копій історичних суден);
3) малі судна, що використовуються для
рибогосподарської діяльності, перевезення вантажів
та/або пасажирів з метою здійснення
підприємницької діяльності (крім веслових байдарок
(каяків), каное, гондол, катамаранів (водних
велосипедів) та копій історичних суден);
504. 3) водні мотоцикли. 4) водні мотоцикли, прогулянкові вітрильні судна
довжиною від 4 до 20 метрів.
576. Стаття 38. Технічний нагляд за малими
суднами та водними мотоцикламиСтаття 38. Технічний нагляд за малими суднами та
водними мотоциклами
577. 1. Малі моторні судна незалежно від довжини,
що використовуються для перевезення вантажів
та /або пасажирів з метою здійснення
підприємницької діяльності, та водні мотоцикли
підлягають технічному нагляду, який
здійснюється відповідно до порядку здійснення
технічного нагляду за суднами.-13- Н.д.Кісєль Ю.Г. (Реєстр.картка
№267)
Н.д.Ковальов А.В. (Реєстр.картка
№269)
Абзац перший частини першої статті
38 викласти в такій редакції:
«1. Малі судна, що підлягають
обов’язковій реєстрації в Судновій
книзі України підлягають технічному
нагляду, що здійснюється відповідно
до порядку здійснення технічного
нагляду за суднами». Враховано 1. Малі судна, що підлягають обов’язковій
реєстрації в Судновій книзі України, підлягають
технічному нагляду, що здійснюється відповідно до
порядку здійснення технічного нагляду за суднами.
580. 1) первісному огляду, за результатами якого
судну або водному мотоциклу за рішенням
органу технічного нагляду видається свідоцтво
про придатність судна до плавання;-14- Н.д.Кісєль Ю.Г. (Реєстр.картка
№267)
Н.д.Ковальов А.В. (Реєстр.картка
№269)
У пункті 1 частини другої статті 38
слова «органу технічного нагляду»
замінити словами «визнаного
класифікаційного товариства». Враховано 1) первісному огляду, за результатами якого судну
або водному мотоциклу за рішенням визнаного
класифікаційного товариства видається свідоцтво про
придатність судна до плавання;
724. Стаття 53. Міжнародні та каботажні
перевезенняСтаття 53. Міжнародні та каботажні перевезення
726. 2. Перевезення у каботажних рейсах між
річковими портами (терміналами), іншими
місцями здійснення вантажних операцій на -15- Н.д.Кісєль Ю.Г. (Реєстр.картка
№267)Враховано 2. Перевезення у каботажних рейсах між
річковими портами (терміналами), іншими місцями
здійснення вантажних операцій на внутрішніх водних
стор. 8
внутрішніх водних шляхах України та
морськими портами (терміналами) України
можуть здійснюватися українськими та
іноземними суднами, крім суден під прапором
держави-агресора, суден, власником або
судновласником яких є громадяни держави-
агресора або юридичні особи, зареєстровані на
території держави-агресора. Н.д.Ковальов А.В. (Реєстр.картка
№269)
Частину другу статті 53 викласти в
такій редакції:
«2. Перевезення у каботажних
рейсах між річковими портами
(терміналами), іншими місцями
здійснення вантажних операцій на
внутрішніх водних шляхах України
та/або морськими портами
(терміналами) України можуть
здійснюватися українськими суднами
або іноземними суднами,
судновласниками яких виступають
зареєстровані на території України
суб’єкти господарювання (крім суден
під прапором держави-агресора, суден,
власниками або судновласниками яких
чи учасниками (акціонерами, членами)
або кінцевими бенефіціарами
власників або судновласників яких є
громадяни держави, визнаної
Україною державою-агресором або
державою-окупантом, юридичні особи,
зареєстровані на території держави,
визнаної Україною державою-
агресором або державою-окупантом,
держава, визнана Україною державою-
агресором або державою-окупантом,
фізичні та юридичні особи, стосовно
яких застосовано спеціальні
економічні та інші обмежувальні
заходи (санкції) відповідно до Закону
України «Про санкції»)». шляхах України та/або морськими портами
(терміналами) України можуть здійснюватися
українськими суднами або іноземними суднами,
судновласниками яких виступають зареєстровані на
території України суб’єкти господарювання (крім
суден під прапором держави-агресора, суден,
власниками або судновласниками яких чи
учасниками (акціонерами, членами) або кінцевими
бенефіціарами власників або судновласників яких є
громадяни держави, визнаної Україною державою-
агресором або державою-окупантом, юридичні особи,
зареєстровані на території держави, визнаної
Україною державою-агресором або державою-